研制背景上世纪50年代，我国从苏联转让制造了6601型护卫舰（即西方所称的“成都级”），不仅使海军有了一型实用的主战装备，也使造船工业有了基本的现代大型水面舰艇设计能力。但是，由于当时只有沪东造船厂能够建造护卫舰，而台湾海峡又被美国海军和国民党海军封锁，使得已服役的新型护卫舰，均无法进入南海海域；另一方面，进入60年代后，由于南越在南海地区频繁挑衅等原因，南海地区形势日益紧张，只有一艘老式护卫舰“南宁”号的南海舰队，急需一种火力强、航程远、适航性好的水面主战舰艇，担任南海辽阔海域的巡逻任务。由此，一型新的护卫舰的研制任务，提到了议事日程上来。实际上，此前的1958年，海军已经提出过一型新的护卫舰计划，代号022，在“大跃进”风气的影响下，要求排水量800吨以内，航速达到45节(至少为40节)，燃汽轮机动力，装2门100毫米炮、3门57毫米炮、4座8联装反潜火箭发射器。但是，在当时燃汽轮机等一系列关键设备无法落实的条件下，这一计划于后来下马，但它为此后的护卫舰研制工作定下了一个基调--选用现有设备，采用成熟技术，以保证进度，满足急需。1961年12月，为了加强南海舰队的实力，海军提出利用现有材料设备设计建造护卫舰，在1965年前，造出首舰(“65”型舰的代号便由此而来)，并在“三五”计划内造出4艘。研制与建造1962年2月至4月，设计方完成了3个设计方案，方案一为3台苏联37ДP型主机，3门100毫米炮；方案二主机为2台9缸43／67柴油机；方案三主炮则改为2门，并取消了反潜武器。至6月，设计方案确定以第二方案为主，9月，海军批准了《65型舰战术技术任务书》，并于1964年初下达了产品生产指示，由于台湾海峡尚未通航，东海接收的军舰无法到南海服役，故决定由上海方面制造第1艘，在东海交船；然后帮助广州方面制造4艘，在南海交船，广州只承担舰体结构制造和总装任务，上海则提供所有能够用火车运输的成套部件，并提供人员培训和工艺装备、文件，这样也就带动了广州造船工业的发展，使此前只建造过木质鱼雷快艇、55甲炮艇的造船厂能够建造中型水面舰艇，为以后进一步建造驱逐舰打下基础。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---65型护卫舰的基本任务，是担任舰艇编队的护航警戒；近海地区巡逻警戒和渔场监护。此外还可用以参加登陆及抗登陆作战和布设水雷。该型舰采用长艏楼线型，正常排水量1200吨，满载排水量1250吨，长×宽×型深为90×10.20×6.80米，标准排水量时吃水2.92米，相邻两舱对称进水不沉，主机为2台3300马力的9EDZ43／67柴油机，双轴推进，最大航速20.50节，续航力2700海里／16节，自持力10昼夜。舰载武器包括：100毫米舰炮3座，61型37毫米炮4座，1200型反潜火箭发射器2座，64式深水炸弹发射炮4座，双联14.5毫米机枪2座，深水炸弹投掷架2座，舷侧布置有布雷导轨。电子设备有导航雷达，敌我识别雷达和通信设备等，全舰乘员148人，其中军官12人。整个设计过程中，设计者首先考虑的是主机问题，虽然TB-8和TB-9等汽轮机以及几型舰用柴油机此时都已经开始试制，但具体定型时间还不确定，存在拖工程后腿的危险，故只能使用现有成熟的主机，即37Д和43／67型柴油机，前者为潜艇主机，不能倒车，增加倒车功能的37ДP型研制进度又无法保证，只好使用43系列(缸径430毫米)的43／67型主机，该型机单机重75吨，舰艇总体设计能够承受，但就是外形尺寸较大，特别是机身高度高，使得舰的其他部分设计都要因这个原因有所让路。最后定型的9EDZ43／67主机全功率3300马力，250转/分，储备功率6%，虽然主机单台功率不高，但螺旋桨和烟囱的设计比较成功，螺旋桨接近了最佳直径和转速，烟囱的后沿设置了导烟帽，航行时排烟能够自然向上逸出，这使得该型舰实际试航时达到了21.5节(设计航速20.5节)，部队使用中，还曾经跑出过23节的极端速度。该舰舰体采用屈服强度343兆帕的901型锰钢，长艏楼船型，由于主机高度为4.5米，加入检修要求、双层底高度等因素在内，舰体型深最小高度已经达到6.8米，超过了这一级别平甲板舰的型深高度，如果采用平甲板型，则型深只能为6米以内，上甲板必须留出宽度7米、长度9...