基于性能的导航（PBN）技术及其在军航空管系统中的应用策略初探朱晓辉1,2张鹏2顾晓东2（1．航空航天大学电子信息工程学院，100091；2．国家飞行流量监控中心，100094)摘要：本文在剖析基于性能的导航及其相关概念基础上，从梳理国内外相关应用入手，对其关键技术和应用进行了分析，并结合我国航空发展和空管运行特点，研究提出了基于性能的导航技术在我国军航空管系统中的应用策略。关键词：基于性能的导航、区域导航、所需导航性能、军事航空：V355文献标志码：ADOI：PerformanceBasedNavigation(PBN)technologyanditsapplicationinmilitaryairtrafficmanagementsystemZhuXiao-hui1,2ZhangPeng2GuXiao-dong2（1.SchoolofElectronicandInformationEngineering,BeihangUniversity,Bei激ng100191,China;2.ChinaStateAirTrafficManagementCenter,Bei激ng100094,China)Abstract：Basedontheanalysisofperformancebasednavigationanditsrelatedconcepts,thispapersortsoutthedomesticandforeignrelatedapplications,andanalysesitskeytechnologiesandapplications,combinedwiththedevelopmentofChinaaviationandthecharacteristicsofairtrafficmanagementoperation,andproposedtheapplicationstrategyofperformancebasednavigationtechnologyforthemilitaryairtrafficmanagementsysteminChina.KeyWords：Performancebasednavigation;areanavigation;requirednavigationperformance;militaryaviation1引言国际民航组织（ICAO）提出的全球空中交通管理运行概念[1]的根本目标是建立一个一体化的、协调的和全球可互用的空中交通管理系统。作为空中交通管理系统基础技术之一的导航技术，其发展水平直接影响着航空运行和空中交通管理的安全和效率。随着航空活动的持续增长，其对空域容量的需求也在不断增加，为了进一步提高空域资源利用率和运行效率，解决传统陆基导航模式对地面导航台过度依赖导致空域拥挤和航班延误等问题，区域导航（AreaNavigation，RNAV）和所需导航性能（RequiredNavigationPerformance，RNP）的概念和技术应运而生，但由于不同国家和地区在应用和发展这些技术时，纷纷制定各自的技术标准、性能规范和应用要求，对航空公司的全球运营和航空制造业的发展带来不利影响。为此，ICAO在整合不同国家和地区RNAV和RNP运行实践和技术标准基础上，提出了基于性能的导航（PerformanceBasedNavigation，PBN）概念，发布了《基于性能的导航手册》[2]，用以规范RNAV、RNP的命名和技术标准等，并在2013年发布的第4版《全球空中航行规划》（GANP）[3]中将PBN列为实施该规划的最高优先级任务。2PBN相关概念及其关键技术空域概念给出了空域内运行的概要和预定框架，可以根据通信、导航、监视/空中交通管理（CNS/ATM）设想包含实际空域结构及其用户的具体细节，如空中交通服务航路结构、最小间隔、航1朱晓辉，男，1972年10月生，国家飞行流量监控中心技术保障室主任、高级工程师，主要研究方向为空中交通管理、信息处理。：市海淀区5127信箱（100094），：010-66314620，：010-66314600。路间距和超障裕度等。PBN概念由RNAV和RNP发展而来，是空域概念的支持手段之一。在空域概念内，PBN要求受到通信、监视和空中交通管理环境、导航基础设施，以及为满足空中交通管理应用所需功能和运行能力的影响。2.1区域导航RNAV是允许航空器在相关导航设施的信号覆盖范围内，或机载自主导航设备能力限度内，或在两者配合下，沿任意所需航迹飞行的一种导航方法[2]。在实际应用中，RNAV不仅是一种导航方法，还涉及航路结构和空域环境。传统陆基导航模式下，航路航线的起点、转弯点、终点都选定为导航台，航空器只能逐台飞行；而在区域导航模式下，航路点可以选择导航台、地标位置点和具有精确经纬度的位置点，飞行时可以按航路点逐点飞行，也可以越点飞行，易于建立临时绕飞、平行偏飞、等待航线等，可以缩短航程和提高空域使用的灵活性（如图2-1所示[4]）。图1-1RNAV导航示意图图1-2RNAV系统组成示意图RNAV的定义强调“是一种导航方法”，即实施RNAV必须掌握航空器实时的经纬度坐标，也就是RNAV依靠航空...