升级中国制造的五个节点——美国麻省理工学院运营研究学博士藕继红处于十字路口的中国企业，需要把握新的大势，那就是全球的制造业正在发生什么样的变化，而这些变化能给我们带来什么样的机会。零部件标准化区别于福特T型车和麦当劳汉堡的全球产品标准化，这里所说的零部件标准化是指终端产品中零部件规格的标准化。制造业未来的一个发展方向便是通过标准化的元器件来完成定制化的组合和外观。2007年中国出台了《移动通信手持充电器及接口技术要求和测试方法》文件，规定了手机充电器的通用标准，而在2009年6月29日，欧盟也决定手机充电器统一使用Micro-USB接口。手机外观千奇百怪，却可以使用标准化的充电器和芯片。我们不得不承认，标准化对产业和社会来说都是一股极大的推动力。零部件标准化之后，通过大批量生产可以大幅降低生产成本，这也意味着整个供应链成本的降低，由于型号不兼容所造成的浪费和环境二次污染也就降到了最低。最重要的是，标准化之后，对于产品生产厂家来说，就意味着同质情况下的价格竞争，这个时候，品牌的价值影响便降到了最低。当品牌产品和地摊货的区别仅仅是一张标签的时候，在信奉性价比的理想消费者看来，这其中的差价便显得十分可笑了。这也可以理解为什么当初诺基亚为控制充电器市场而极力阻止充电器的标准化，以至于拒绝使用标准手机充电接口。标准化之后的产业竞争，拼的是运营和成本，对于以低价走遍世界的中国制造来说，无疑是占尽了先机。产品模块化模块是构成产品的一部分，具有独立功能，具有一致的连接接口和一致的输入、输出接口的单元，相同种类的模块在产品族中可以重用和互换，相关模块的排列组合就可以形成最终的产品。模块化的成长伴随着零部件标准化。在中国，产品模块化的先驱是海尔。在海尔的研发中心，有一个专门的模块库，一些可以做成标准化的部件被整合起来形成模块。模块库由专门的模块经理负责维护，加入新技术，更新旧模块。通过不同的模块组合来设计不同的产品，或许某些模块并不是海尔的技术，但将它们整合到一起却是海尔的创新(不存在专利限制的情况下)。曾鸣教授称这一过程为“整合创新(或低成本创新)”：主导整个产业链的并不一定是原创性专利技术，在没有核心技术的前提下，通过产品模块化整合现有技术，中国制造也能够实现自己的价值增值。产品模块化带来的整合创新拉近了制造与市场需求之间的距离，降低了研发周期和成本。因为模块化产品中的模块具有较高的标准化程度和通用性，而最终组合却---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---能提供产品的多样化配置，从而解决了批量化生产和定制化需求之间的矛盾，在提高企业市场反应速度的同时，大大降低了生产成本。2008年，搅动中国手机市场的山寨机将整合创新这一利器运用得淋漓尽致。海尔是在企业内部进行模块化，山寨机却将这一模式扩展到整个产业。当市场需求传递到柜台服务人员后，由服务人员迅速把需求信息传给集成商，集成商将需求层层分解：芯片和软件统一打包给联发科，电池来自A企业，摄像头来自B企业，机身模具来自C企业……每一项功能都已经模块化，这些生产企业只要根据需求将参数微调，而集成商则只负责最终组装。可以说，当联发科的一站式芯片解决方案拉低了整个行业的技术门槛后，很多人眼中的高科技产品——手机制造，已经完全变成了一项体力活。当然，现实中很多产品或者产业由于高度复杂的产业链和专利技术壁垒的存在，并没有形成模块化结构，这些产业的竞争格局依然是寡头竞争，存在着巨大的进入壁垒。但是，我们应该看到全球产业的模块化趋势，在已有的或者有可能形成产品模块化的行业中，中国制造可以发挥低廉的劳动力成本和规模制造的优势，迅速拉低产品价格，占领世界市场。高度分工的产业集群我们这里提到的工序分工，与一般意义上的工序分工不同，它是指企业与企业之间的劳动分工，在一个产品的制造过程中，某一生产环节分离出去形成一个专业化的独立企业。以往由企业独立完成的产品，视工序多少由多个公司合力完成，每一公司只负责其中的一道工序。当这些企业聚集到一起，则会演进为以中小企...