中国中小民营航空公司经营艰难的原因及对策——以奥凯航空公司为例小组成员：一、奥凯航空公司简介。1.奥凯航空公司概况：奥凯航空有限公司（简称“奥凯航空”）是经中国民用航空局批准，中国内地第一家投入商业运营的民营航空运输企业。奥凯航空通过了严格的民用航空运行合格审定并于2005年3月11日正式开航，开启了中国民营航空新时代。经过6年多的发展，奥凯航空立足于开发以天津为中心的环渤海地区航空运输市场，大力发展支线旅客运输、航空货邮运输，初步取得了良好的社会效益和经济效益。奥凯航空保持了良好的安全运行记录。截至2010年3月，奥凯航空已实现安全运营五周年。累计运送旅客超过330万人次，货物5.8万吨以上。奥凯航空于2007——2008年连续两年荣获中国民航服务品质评选最高奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”，成为该活动举办17年来榜单上两次出现的民营航空公司。2008年，被北京市顺义区人民政府评为区域经济百强企业。目前，奥凯航空拥有四架B737-800型客机、一架B737系列货机以及两架架新舟60飞机，下设天津分公司、杭州基地。客运方面经营天津至长沙、合肥、昆明、杭州等20余条航线，客座率始终高于民航平均水平。奥凯航空已经确定了发展货运和支线运输为主的发展策略。货运方面重点是发展国内及国际航空货运；客运方面重点是打造干支结合的客运航线网络。奥凯航空拥有一支优秀的管理人才队伍以及技术精湛、经验丰富的成熟飞行、机务、签派特业人员队伍，敏锐把握中国民营资本发展趋势以及中国民航业市场化进程脉搏，成为中国民营航空的先行者。2.奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（1）开启中国民营航空时代。奥凯航空2005年3月的首飞被誉为贯彻落实党中央、国务院《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》(“非公经济36条”)的“报春第一枝”，成为中国民航深化改革进程中重要的标志性成果之一；奥凯航空有限公司（2）成为中国民航第一家按照新版121部先实施运行合格审定，后正式运营的公共航空运输企业；（3）开创并保持着中国民营航空最长的安全运营记录。截至2010年底，奥凯航空已实现安全运营五周年，运送旅客超过420万人次，货邮7.6万吨以上；（4）连续两年荣获中国民航最高服务品质奖项——“旅客话民航”活动“用户满意优质奖”；（5）是第一家与世界500强企业——联邦快递实现战略合作的民营航空企业，采用中心辐射式的航空运输模式，将环渤海地区、长江三角洲、珠江三角洲进行有效联接，建立“次日达快递网络”。由此开始，奥凯航空将逐步切入快递和物流市场，力争成为中国提供航空货运、快递和物流服务的一流空地一体化物流服务提供商；（6）第一家批量引进国产飞机并投入商业运营的航空企业。奥凯航空与中国航空工业集团公司达成引进10架新舟60国产飞机协议，推动中国支线航空事业的发展；第一架新舟60国产飞机于2008年10月19日成功首航！这是中国国产民用飞机第一次正式投入国内商业运营的盛世之举，开创了中国民机制造业与中国航空运输业和谐发展的新篇章！在通用航空市场，奥凯航空提供在中国海域及中国陆地范围内的科学考察服务，并将开展医疗救护、航测、高压巡线等航空服务。奥凯航空以“敢为天下先”的创新魄力、斗志昂扬的创业激情、远见卓识的历史使命感和社会责任感励精图治、创新发展，成为中国民航最富活力的成长性新锐航空企业。二、中国中小民营航空公司经营艰难的原因——以奥凯航空公司为例奥凯航空在中国非公经济和民航发展史上开创了多项“第一”，可谓开启中国民营航空时代的领军人物。然而，自2008年起奥凯公司的客运航班就被中国民用航空总局叫停，至今复航希望渺茫。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---奥凯的遭遇折射出中国民营航空生存环境之艰难。下面就谈一谈，我国中小民营航空公司艰难发展的原因。1.法律环境：《开普敦公约》的影响。经全国人大常委会批准《开普敦公约》于2009年6月1日在我国正式生效其旨在为高价值移动设备的融资...