目录一、中国远征军的组建………………………………………02二、远征军在缅甸的主要战役……………………………031）远征军第一阶段………………………………………031.1同古战役…………………………………………041.2仁安羌大捷………………………………………052）远征军第二阶段………………………………………082.1激战胡康谷地………………………………………092.2孟拱谷追穷寇………………………………………102.3密支那战役…………………………………………113.4强渡怒江战役………………………………………123.5松山战役……………………………………………143.6腾冲国殇……………………………………………153.7三战龙陵……………………………………………163.8反攻之战……………………………………………18三、关于大学生对远征军的了解程度的调查及数据分析………19四、对于远征军纪念碑、纪念馆的问题…………………………25五、梦之队的关于远征军问题的建议……………………………25六、远征军问题解决后的深远意义………………………………26七、相关书籍推荐…………………………………………………26八、结束语……………………………………………………27关于中国远征军的事迹报告及现存问题的研究近些日子，随着电视剧《中国远征军》的热播，一段鲜为人知的抗日事迹，逐渐为人所知！电视剧里国民党部队——“中国远征军”的奋勇抗日的形象似乎与我们熟知的历史差异很大，炮火纷飞的惨烈搏杀中，钢铁与血肉的绞杀中远征军的顽强不屈给观众留下了深刻的印象，用鲜血和生命书写了中华民族抗日战争史上极为悲壮和辉煌的一笔，壮哉中国军人，壮哉中国远征军！一、中国远征军的组建说到中国远征军，就不得不说一条公路——滇缅公路。1937年8月，云南省长龙云提出了建设滇缅公路的计划，由国民党行政院拨款建设的滇缅公路，征用20万各族民工（多为老人、妇女、儿童），历时九个月，以每公里三条人命的代价建成通车，全长1146公里。在抗战初期，自1938年10月日军占领广州后，中国沿海主要港口几乎全部沦陷，由苏联、海外华侨、英、美等提供的援华物资主要经过西北国际交通线、中越国际交通线、中缅的滇缅公路运往---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中过抗日后方，特别是1941年6月之后，随着西北、中越两条国际交通线由于各种原因被切断，滇缅公路变成了中国抗战的唯一的输血管道！自1939年到1942年三年之中，滇缅公路共运输约50万吨军用物资，15000多辆汽车，以及其他难以统计的各类物资，均被运送到敌后和正面战场上，源源不断的为中国抗战提供动力！为了掐断滇缅运输线，日军出兵缅甸，威胁英法和滇缅公路，同时由于英法在东亚的防卫力量严重不足，于是请求国民政府出兵，组建中国远征军（又被称为中国驻印度军队），抵御缅甸日军以保障滇缅公路的运输！1942年2月中国方面以杜聿明为代理司令长官，由中缅印战区参谋长史迪威指挥，集合中国精锐力量的中国远征军约10万人向缅甸进发。二、远征军在缅甸的主要战役远征军第一阶段第一阶段中由于中美英等政府之间矛盾重重同时对中国远征军的轻视，以至于英美作战时不肯积极配合，然而中国远征军却仍然作出了让英美盟国盟军钦佩的战绩，并达到了一定的战略目的。从1942年3月中国远征军开始与日军作战，至8月初中英联军撤离缅甸，历时半年，转战1500余公里，浴血奋战，屡挫敌锋，使日军遭到太平洋战争以来少有的沉重打击，多次给英缅军有力的支援，取得了同古保卫战、斯瓦阻击战、仁安羌解围战、东枝收复战等胜利。作战中英军在侧翼节节败退，使远征军面临孤立无援，全军覆没的危险，不得不进行大撤退，其中38师师长孙立人向印度方向转移新38师，是第一次远征结束之后唯一一只保存建制的部队，其他的部队经由峰峦重重，林莽如海，瘴疠疟疾蔓延，野兽横行的野人山往中缅边境撤退，近三万余远征军精锐葬身野人山。第一次远征失败之后，滇缅公路中断，10万远征军经血战只有4万余人安全撤离。日本既封锁了国际援华运输线，又打开了西攻印度的大门。原有的作战物资转而通过...