中国物流产业发展前景与政策的研究物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。企业物流在当今竞争激烈的市场经济环境下，是企业生产和销售中的重要环节，日益凸显出其重要的地位和作用。加快传统物流向现代物流的转变，是促进企业物流健康有序发展的有效途径。传统物流，信息滞后，功能单一，服务封闭，没有连续性，极大地影响了物流的效率。因此，加快我国物流企业的发展意义重大。一我国物流企业发展的状况1：经营规模小、落后、粗放、物流市场不成熟：我国物流企业大部分规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。2：供需不平衡，社会物流粗放：一方面，企业物流运作模式受“大而全、小而全”思想影响，习惯于自成体系，自我服务，大量潜在的物流需求还不能转化为有效市场需求；另一方面，物流公司繁多，企业规模小，实力弱，功能单一，而且绝大多数企业都涌向运领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，形成恶性竞争，导致运价过低，服务质量和效率难以满足社会化物流需要，影响专业物流服务的拓展。3：基础设施的“瓶颈”制约较为突出，设备陈旧：当前，我国物流总体水平落后，既存在物流技术与装备水平落后的“硬约束”，更有物流综合协调能力薄弱的“软约束”。一是体制性约束。2004年，我国需要运输的实物量增长20%左右，而实际完成的货运总成的货运总量只增长了10.6%。4目前，我国电子商务物流企业在数量上已具有一定的规模。全国700余家连锁公司中，一些规模较大的连锁公司已经建立了自己的配送中心。并且很多BtoB电子交易市场都拥有自己独立的物流仓储配送体系，如中国太原煤炭交易中心就以三级物流配送体系为依托来发展自己的业务。一些大型BtoC电子商务网站也拥有自己的物流体系，如当当网，卓越网，为了快速扩张，2007年当当网对原有的物流体系进行了大规模改造。然而大多数电子商务企业由于成本，规模等原因无法拥有自己独立的物流配送体系，与第三方物流企业合作完成电子商务活动中的物流环节是必然选择。而我国的物流企业数量虽具有一定的规模，但能适应现代电子商务的物流企业数量仍很少、规模也小、服务意识和服务质量不尽如意。除少数企业外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性和及时性。大多数物流企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理。物流基础设施方面，经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装和搬运等物---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---流基础设施装备方面有了一定的发展，但从总体上来说，我国的物流基础设施还比较落后，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因而物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统功能。尤其是涉及到各种运输方式之间、国家运输系统和地方运输系统之间、不同运输系统之间相互衔接的枢纽设施和有关服务设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响。（二）政府法律环境现状我国近几年陆续出台了一些物流方面的法律法规，如国务院发布的《中华人民共和国海运条例》，全国人大修正通过的《中华人民共和国海关法》，外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》，铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》，交通部颁布的《国内水陆货物运输细则》，中国民航总局颁布的《中国民用航空国际运输规则》等。已发布的国家现代物流标准有《物流术语》。此外还发布了《中国联运通用托盘外形尺寸及公差》，《中国联运托盘技术条件》，《中国联运通用托盘实验方法》等相关文件。和旨在规范与促进交易中心型BtoB电子商务平台发展的《大宗商品电子交易规范》这些法律法规和标准对规范我国的电子商务物流市场，推动我国的电子...