中国人民志愿军的战斗化后勤翻开文本图片集抗美援朝斗争，不仅是我军所经验的现代化程度最高和以劣势装备战胜优势装备强敌最为典型的斗争，也是我军后勤实现形态蜕变，由传统后勤向现代后勤开展的宏大转折点。二年九个月中，志愿军后勤由制约作战进程与结局的薄弱环节转变为克敌制胜的重要力气。朱德总司令称，抗美援朝斗争的成功，“后勤起一半的作用”。就连美军战场司令范佛里特也感慨：“共产党以令人难以置信的顽固毅力，把物资送到前线，缔造了惊人奇迹。”“礼拜攻势”：参战后的新难题在长期的国内革命斗争中，我军实行的是人民斗争根底上的兵站跟进式保障，就是以地方支前力气为主体，以省军区系统作为连接前前方的枢纽和指挥机构，并向前方派出由军地双方人员组成的指挥所，遵照作战方向部署兵站，通过兵站线的延长对部队作战实施保障，形成人民群众“车轮滚滚支前”，保障军队作战的壮丽场景。然而，这一体制却在抗美援朝斗争初期受了严峻挑战。由于志愿军是第一次出国作战，第一次与现代化的美军作战，第一次在国外特别的地理条件下作战，在顶峰时要保障180万军队作战，因而，这种军民结合的后勤虽然在保障部队供给上做了最大努力，但保障的牢靠性、刚好性方面仍不适应作战须要。指挥协调不力志愿军在战区没有统一的后勤领导机构，后勤---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---保障由东北军区后勤部负责，远离战场，与作战指挥脱节，无法实施有效的指挥限制。军地联合编组的战区“前勤”，人员少，手段弱，指挥功能不全，只能对3个直属单位——后勤分部进展协调，无法统筹和指挥全局。保障力气薄弱分散由于斗争爆发突然，各级后勤出国前临时扩编，人员缺口大，装卸、担架等勤务均由民工担当，有限的后勤力气被分散在参军区到团的六七个保障层次：后勤与参战部队人数之比为1：40；1951年后虽增至1：10，但无论人数还是素养，都不适应作战要求。美军13个后勤人员保障一个兵，志愿军一个后勤人员保障6～10个兵。机动保障实力差志愿军后勤技术装备数量少、质量差、不配套，大量工作依靠人背马驮进展。战区机动保障力气缺乏7000人，兵团以下后勤装备少，力气弱，独立保障实力低，平均400人编配一台运输汽车，其它技术装备更为少见，无法保障穿插、迂回等机动作战，部队只能依靠携运行物资保障一周的作战行动，被称之为“礼拜攻势”。对于“礼拜攻势”的影响，时任代总参谋长的聂荣臻元帅在回忆录中指出：“其次次战役中，我们原打算的以两个军、两个师的兵力担当西线的战役迂回任务，就是因为所需粮食运不上去，被迫取消了两个师，影响到取得更大的战果。东线部队入朝仓促，打算缺乏，就更困难了，部队不仅吃不饱，而且冬装太薄，难以御寒，出现了大量非战斗减员---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---随着战线南移，运输线不断延长，后勤供给更加困难。第四次战役时，粮弹补给的困难尤为突出。例如，因为炮弹缺乏，使进攻的步卒得不到有力的炮火支援而大大影响了战果。步卒因弹药缺乏，有时不得不用刺刀与敌人拼杀。第五次战役中，我军在县里地区突破敌人防线后，因等待补充粮弹，曾停顿进攻三天，失去了有利战机。我军还包围过很多股团、营规模的敌人，也因为火力缺乏，没能予以歼灭。有的部队因供给不上，被迫后撤，紧要地影响了作战任务。总之，在运动战阶段，志愿军因粮食、弹药等供给不刚好，在作战中或被迫停顿进攻，或加重了自己伤亡的例子是相当多的。”志愿军后勤出现的上述问题，在很大程度上是因为制空权驾驭在敌人手里，美军飞机可以随意对志愿军的补给线进展轰炸破坏。当时，美军投入到朝鲜战场上的飞机有1101多架，除局部干脆支援地面部队作战外，大局部用于轰炸破坏志愿军前方。主要破坏形式有以下几种。“饱和轰炸”即以大编队B-29和B-26型轰炸机，对朝鲜北部城镇、工厂、车站、码头和道路桥梁等前方重要固定目标，进展全面的消灭性轰炸，企图从根本上瘫痪志愿军的前方和朝鲜人民的后勤支援。其中1950年11月8日起先的为期两周的空袭战役，每天出动飞机2000架次，以摧毁中朝...