中国港口发展的新起点——转型、创新、合作杜麒栋中国港口协会副秘书长今天我要发言的主要题目是《中国港口发展的新起点——转型、创新、合作》。“十一五”以来，我们港口发展经历了大动荡、大发展、大突破的过程，走出了金融危机的阴影。现在为止，我们认为中国港口已经站到了一个新的起点上。在新的起点上，我们也认为“十二五”我们中国的一个发展主题应该是转型、创新、合作，这也是我们这次会议的主题。我今天想讲两个内容，一个就是中国港口的发展站到了一个新的起点。第二部分内容就是转型创新合作成为我们国家港口“十二五”时期的关键词。第一部分我们想讲的简单一点，因为时间关系就不展开。第二部分稍微展开一下。一、我国港口发展的新起点第一部分，我国港口发展的新起点。分六个层次来说明这个问题。为什么说我国港口站在了一个新起点，我想从这6个方面说一些它有什么特征、特点，还有一些什么发展的趋势？第一个特点，“十一五”期间，我国港口吞吐量持续增长。全国港口完成的吞吐量89.32亿，比“十一五”初，也就是比2005年底增长了84.2%。铁矿石是我们国家港口一共完成了12.6亿，进口铁矿石大概是6.2亿吨，比“十一五”初增长了93.4%。煤炭最主要的特点是，2010年我们国家外贸进口的煤炭进口了1.6亿吨，这是从2008年以来，我们国家开始大量的进口煤炭，从一个原来我们都是煤炭主要出口国，现在变成煤炭进口国。我国煤炭的特点是北煤南运，北方七港的下水量是5.28亿吨，比“十一五”增长了43.9%。原油也增长得很快，去年我们国家原油的吞吐量是3.6亿吨，接卸进口原油也是达到的2.1亿吨，同比是增长18.8%。集装箱我们国家去年完成了1.46亿吨，同2009年比一年是增长了2400万TEU，同比增长了19.48%，跟“十一五”初比，那就增长了93.1%。从吞吐量来看，我国“十一五”是持续增长，普遍增长了90%左右。我们国家分区域看我就不展开了，因为我们国家中国港口协会有一本《中国港口发展报告》，每年出一份中国港口发展报告，在这里面会有一---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---些领导详细的数字包括详细的分析。在吞吐量里面有一个新的一个增长点，就是闪亮点，实际上就是国际油轮的增长。2010年，全国油轮码头，国际油轮出入境旅客38.15万人次，同比增长30%，其中上海港28.3万人次。油轮经济2010年内有两个突破，一个是实现了油轮的多港挂靠，这个是在我们国家国际船舶在国内运输里面的一个重大的突破。第二个突破是首次开辟了大陆跟台湾的航线，促进了两岸交流。这个是我讲的第一个问题。第二个问题是港口建设取得了很多成果。2010年一共新建码头泊位46.8个，吞吐能力3.4亿吨，其中集装箱泊位大概18个，产能是900万，煤炭专业化泊位7个，产能是4400万，10万吨级以上的原油泊位4个，4800万能力；新增20万吨及以上的矿石泊位4个，产能是4800万，我们还新增和改善了内河的航道里程924公里，全年港口航运建设投资完成1117.4亿元，同比增长10.5%。第三个特点是港口企业多元化经营的趋势。2010年，港口上市融资步伐有三个大港分别挂牌上市，他们是宁波港、大连港、唐山港。到目前为止全国一共有17家港口企业在A股上市，其他的我就不展开了。第四是我们港口科技发展成绩显著。在深水港建设、航道政治、桥梁建造、港口机械设备、装卸工艺水平都取得了世界瞩目的成绩。为了促进港口的科技进步，我们中国港口协会还设立了中国港口科技进步奖，从2007年开始到现在为止我们一共评出了219个港口科技进步奖的奖项一二三等奖。第五是，我们港口的主要矛盾现在开始有一点转变。我国长期以来是港口能力与生产需求供不应求，港口能力不足的矛盾到现在为止已经逐步缓解。从“十一五”期间，港口对口岸服务、网络信息、金融信贷等公共服务的需求越来越多，要求越来越高。港口对公共服务的需求与港口公共产品供给不足，服务质量不高的矛盾，将成为今后主要矛盾。我们在节能减排方面也有比较大的差距。我前面讲了我们为什么能够站在一个新的起点上，我们新的起点上我们现在还出来了什么问题，一个什么特点呢？就是我讲的第二点，就是港口的无边...