南通市现代物流业发展规划纲要（2003－2020年）信息技术和经济全球化的迅速发展，使社会生产、物资流通、商品交易及供销服务都在发生着深刻变化。物流活动正在从传统的相互脱节的形态，发展到以信息技术为支撑，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等服务功能有机结合起来，形成完整的供应链，为用户提供全过程、一体化、多功能的现代物流服务。现代物流业正在世界各国、各地区蓬勃兴起，进入新世纪后，南通市依托临江濒海的优越区位条件，并随着基础设施的不断完善和经济运行规模的逐步扩大，货运量不断增加，对现代物流业的需求也日益迫切。按照现代物流和供应链管理理论，大力发展现代物流产业，改善全社会物流系统运行效率，努力降低经济运行成本，对提高南通的综合竞争力，促进社会经济持续快速发展具有十分重要的战略意义。为大力促进南通市现代物流业发展，制定本发展规划纲要。一、发展现代物流业的基础条件（一）经济规模不断扩大，为现代物流业发展提供了坚实的物质基础。改革开放以来，我市坚持以经济建设为中心，积极应对国内外宏观环境的新变化，经济总量快速增长，经济结构不断完善，外向型经济发展迅速，主要产品覆盖全国各地，行销世界170多个国家和地区。2002年全市实现国内生产总值887.33亿元，外贸进出口总额38.96亿美元，港口货物吞吐量3746万吨，集装箱吞吐量20.51万TEU，交通运输货运量7073万吨，货物周转量50.3亿吨公里。南通具有国际、国内贸易港口的优越区位优势，原料供应和产品销售又“两头在外”，决定了全市物流量巨大，对现代物流有着强大需求，为现代物流业的发展提供了坚实的物质基础。（二）综合交通运输体系不断完善，为现代物流业基础设施建设提供了有力保障。改革开放以来，特别是进入新世纪以后，全市综合交通运输体系建设取得了突破性进展。宁通高速公路全线开通，G204、G328纵贯全市腹地，联系市区与各县（市）的高等级公路全面建成，S201、S203、S325等12条干线公路网络化工程改造进展顺利。2002年全市公路总里程已超过1万公里，“四横五纵一环”的公路建设规划正在顺利实施。新长铁路已投入运行，苏通大桥、宁启铁路列入“十五”计划，苏通大桥已经开工建设，崇启大桥、崇海大桥前期工作抓紧推进，通沪铁路正在积极筹划之中。全市拥有海岸线203公里、长江岸线166公里，可建5万吨级以上泊位的海岸线40多公里，具有深水大港开发潜力；可建万吨级泊位的长江岸线30多公里。现有码头（泊位）92个，其中，万吨级以上码头（泊位）28个。南通港作为国家一类对外开放口岸，已成为长江三角洲及中上游地区进出口贸易的国---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---家沿海主枢纽港口，与世界65个国家和地区的199个港口有通航往来。全市内河航道293条，航道总里程3465公里。南通兴东机场按4D级机场设计，进一步扩建后可满足每小时25架次飞行流量，目前已开通至北京、广州等地航线。综合交通运输体系的不断完善，为现代物流业发展不断拓展新的空间。（三）信息化建设不断推进，为现代物流业营运提供了强大的技术支撑。我市信息化建设坚持高起点、超常规发展，取得了长足进步。到2002年底全市固定电话用户超过175万户，固定电话主线普及率达21%左右；移动电话用户超过110万户；互联网注册用户27.1万户，其中拨号上网用户19.8万户；有线电视用户总数达75万户。目前我市大容量、数字化的光缆网络已覆盖所有县、市和乡镇以及市区大部分党政机关、企事业单位办公楼和居民小区，光纤总长度突破10000皮长公里。2002年底，全市电话交换机总容量达到210万门。互联网出市带宽达5000M，市内骨干网带宽增至10000M，互联网拨号端口3.4万个。移动交换机总容量达160多万门，基本实现全市无缝覆盖。联通CDMA网络现拥有145座基站和40座直放站，可提供优质的绿色移动通信服务。全市广电光缆达4950皮长公里，光纤入村率达90.4%，目前通过光纤同轴混合网的双向改造，正在逐步构建集语音、数据和图像为一体的“宽带、高速、多业务、多媒体”的广播电视和信息传输城域网。比较完善的信息化基础设施，可以为社...