加入WTO对中国市场制度的“升级效应”一、“物流”模式将更多体现“直接经济”原则现代物流同传统物流的根本区别在于：现代物流能将供应商、销售商、消费者之间的物质供应链的各个环节，由现代物流企业应用现代信息网络技术，按照客户的时间、数量要求，为满足客户需求提供最佳物流解决方案，将供应链中的运输、仓储、包装、搬运、配送等各环节流畅、无缝地连接起来，并包含可预见、可依赖的综合服务。“入世”要求我们在3年左右时间陆续取消对外商在中国国内开办流通企业种种限制。国外服务供应商可建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构。模式先进、经验丰富、资金雄厚的外商的迅速涌人对我国现行物流制度势必产生深远影响。近年来，国际著名的物流公司已经在中国合资或独资，还在零售业和快餐业开办了许多连锁经营企业。外资物流企业大部分都成功地利用了EDI(电子数据交换)、互联网、GPS(全球定位系统)等高科技。“特许经销”跨越国界和民族的态势已经相当明显。“2l世纪房地产”就在走这样的路。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---未来几年，中国进出口贸易规模将可能超过1万亿美元!贸易保护的平抑，平等竞争的强化，将会充分认识到改善物流效益的关键性作用。国有大中型企业将会“减肥”，逐步剥离掉原材料采购、运输、仓储和制成品的加工、整理配送等物流业务。而中小企业则因为缺少规模而又特别需要灵活及时的特点，势必日益需求和仰仗新型物流体系。“入世”后，行业标准、产品质量标准、检验标准、环保要求、价格协调规则等非关税手段将在国际贸易中占重要地位，我国这方面可以说还是空白。建立一个全国性的物流行业协会的任务已经提上议事日程。该组织将致力于实现企业间信息共享、经验交流、商业往来。物流行业协会将承担设定物流行业质量标准、检验条件、劳工标准、价格协调等非关税手段的作用。贸易纠纷、应诉事件将不再仰仗政府干预，而转由这种民间行业协会直接出面解决。这种组织势必会与国际标准逐步相一致。在当今全球化、信息化大潮中，“无国界物流”已成为各国共识。在推进物流管理国际标准化进程中，侧重于规范产品质量认证和质量体系认证的IS09000，侧重于规范组织活动、产品服务的环境影响的IS014000等国际标准，都将直接融入中国物流业运营体制。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、畅通“钱流”渠道事实上就是金融市场机制“网络化”在市场机制已经成熟的国度，特别是在美国这样的网络化的成熟市场上，“钱流”机制已经跨进网络时代。除了新闻流，钱流最容易触网。美元一直是国际自由兑换货币，“带现金的美国人早已是消失中的美国人”，“第三市场”也早已同第一、第二市场的总和势均力敌，更甚者，“第四市场”(网络证券市场)、“电子出纳”、“在线收付”、“电子黄金”、“网络货币”等也已蔚然成风。相比之下，中国金融制度距上述境界似乎还相差很远。现金交易在中国还是最主要的支付方式。消除广义的“地下经济”(现金交易)在中国还非常困难，因为收入差距太大。人民币纸币最大面额一直没有突破“百元”，可谓就是出于相关考虑。现金交易一般无法同步纳入现代收支体系，现代化个人所得税当然无法有效征收。目前有些地方还在实施个人所得税“代表纳税”办法，应该说是一种无奈。而“村民赶着大车，用麻袋装着钞票，进城去买电器””还是一种相当普遍的现象。“钱流”支票化任务应属市场制度“成熟效应”范畴。然---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---而由于中国网络化的速度和规模，ATM、信用卡及各种短期消费信贷，在都市中高收入层中，却已经相当普遍。这说明中国的支票化与电子化二者同步。“入世”后，由于“中介融资业务”在“入世”首年即启动，因而可以预见国外网络化管理模式势必迅速渗人，其加速制度升级作用不可低估。国内“钱流”一大症结是“呆坏账”，镜像之一也许可以说是“持币待购”。目前城乡居民储蓄余额高居7万多亿，呆坏账据说高达30％。产品库存不能出清，企业投资(债务)不能回收(还贷)...