中国第一条引入智能化设计跨海高铁-福厦高铁本报武汉10月29日讯（记者刘新红）新建福州至厦门铁路是福建省第一条设计时速350公里的高铁，也是全国第一条跨海高铁。日前，记者从智能福厦铁路科技创新研讨会上了解到，铁四院已经开展了56项智能化项目、25项科研课题，将智能化设计引入福厦铁路。近10年来，中国高铁迅猛发展，现已建成“四纵四横”的庞大高铁网络，而“八纵八横”的雄伟蓝图也呼之欲出。统计数据表明，截至目前，中国已开通2.5万公里高铁线路，占世界高铁总量的三分之二。“交通强国，铁路先行”的理念，不仅要在路网规模上领先，还要在智能化发展道路上体现。在中国铁路总公司统一部署下，智能铁路的一系列建设技术正在京张高铁、福厦高铁等前沿项目先行先试，更加方便、快捷、温馨的高铁出行正离我们越来越近。智能高铁是指通过云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术，推动铁路从数字化向智能化、智慧化发展。铁四院正在开展的智能福厦设计研究，涵盖“智能建造”“智能装备”“智能运营”3个部分。建造智能化，精细施工保质量。通过BIM（建筑信息模型）、CIM（计算机集成制造）等技术的融合运用，实现桥梁、隧道等工程的精细化施工，确保从蓝图到建成的全过程质量管控和追溯管理。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在福厦高铁泉州湾大桥设计中，铁四院已经先期开展了“桥梁配合施工三维协同管理系统”等研究，完成了BIM建模，实施大桥制、运、架施工全过程作业状态监控。装备智能化，提高效率促发展。目前，我国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里的城际铁路开通了自动驾驶列车。中国正努力填补世界上时速300公里至350公里高铁自动驾驶技术的空白，并将在福厦、京张首批智能高铁上运用。同时还将采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，为高铁安全正点运营保驾护航。运营智能化，细节改变惠民生。未来福厦高铁通车后，将通过大数据动态掌握客流变化，以更加精准的“一日一图”运输组织模式，实现更加灵活高效的运营组织。而车站票务的自助化管理、同步安检、车站Wi-Fi站内导航系统等设计，网络购票、订餐、购物、宾馆预定和“高铁+共享汽车”等种种更为人性化、科技化的服务，不仅让中国铁路迈向智能化发展的新阶段，对旅客们来说，更意味着一个个令人惊喜的福利。福厦高铁全长277公里，2017年9月全线开工，建设工期5年。2017年11月，铁四院成立福厦铁路“精品工程智能高铁”研究工作组，在桥梁、地质、接触网、测量等方面先期开展研究。铁四院有关设计负责人表示，福厦高铁建成后，将实现福州至厦门一小时内通达，同时这条高铁的工程质量、设备装备、运营管理、服务品质都将达到一流标准，将“以全新的姿态，引领铁路出行新风尚”。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---铁四院迎来“一带一路”沿线国家华文媒体团本报武汉11月7日讯（记者张启山）近日，铁四院迎来了来自世界五大洲19个国家及台港澳地区的26家华文媒体高层采访团。作为中国高速铁路事业的首批参与者，铁四院不仅是中国高速铁路四纵四横主骨架的骨干设计力量，更是中国高速铁路设计标准规范的主要编订者。近年来，该院主动融入“一带一路”建设，先后在尼日利亚、利比亚、吉布提等国家和地区承揽了多项境外工程的勘察设计任务，业务涵盖铁路、轻轨、公路、市政道路、水处理等多个领域。“中国高铁技术与日本、德国相比，优势在哪里？”面对华文媒体代表的提问，铁四院负责人说，中国地域广阔，气候差异大，中国企业拥有丰富的高铁建设经验，并且拥有全产业链服务的能力和建设工期短、投资少的优势，这是其他国家无法比拟的。虚拟现实、无人机倾斜摄影、激光强化、磁浮无人化巡检机器人……在铁四院轨道实验室和设备处劳模创新工作室，一项项“科技感”十足的铁路前沿技术吸引了媒体团的注意。菲律宾《联合日报》总编辑董拔萃认为，高铁是中国的一张靓丽名片。他表示，中国在高铁技术发展方面取得的重大成就，让他---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---◁文笔...