中国制造2025推动下重卡行业工人队伍建设的研究与实践李娜：F270文献标识：A：1674-1145（2019）5-172-02摘要随着中国制造2025的推动，重卡行业也将迎来一轮新的改革和发展。从传统人工+设备的生产组合逐步向集成信息化、自动化、智能化的远程终端控制+设备的新型生产工作模式转化，大量的汽车行业产业工人将从手工作业转化为操纵智能化设备作业并对智能化设备进行保养和维护，这样的工作转变势必会对产业工人的业务素养提出更高要求。关键词重卡行业智能制造工人队伍一、重卡行业工人队伍现状及存在的问题（一）重卡行业工人队伍现状重卡行业主要为劳动密集型产业，全智能自动化程度不高，用工数量较多，以中国重型卡车企业为例，统计数据为2018年。年龄结构：50-60岁占比17%；40-50岁占比28%；30-40岁占比33%；20-30岁占比22%。学历结构：研究生及其以上学历占比3.5%；本科以上占比23%；大专以上占比27%；中专及技校占比45%；初中及其以下占比1.5%。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---技能结构：高级技师占比18%；中级技师占比45%；技师占比28%；其他占比8%。通过分析，工人年龄结构以中青年为主，且90后占比较少；工人的知识层次大专及其以下知识结构和本科以上知识结构形成隔层；工人的技能等级高技能等级人员的缺口较大。职工的薪酬变化，从2008年3045元/元到2018年5540元/月，工资薪酬一直处于上涨过程；企业职工人均产量，从2008年9.3万辆到2018年30万辆，说明重卡行业工人的人均劳动产值再提升，这和新设备、新技术的投入使用有关，也和企业管理的提升有关。（二）重卡行业工人队伍存在的问题目前重卡行业员工的职工薪酬逐年得到提升，为员工更加积极的为企业发展做出积极贡献提供了良好支撑，但也存在以下问题：1.工人的年龄呈现老化趋势，进入90后人员明显不足，未来企业的发展和新知识的消化吸收周期将会延长，发展动力受到影响。2.工人知识层次固化，学习能力不足，未来智能化技术的应用存在潜在风险。3.高技能人才明显不足，尤其是新增高技能人才培养周期较长，不利于产品质量的提升。4.工人的劳动负荷率逐步升高，接近90%高强度工作红线，存在用工稳定性风险。5.员工工资有所增长，但增长速度与同期社会经济增速相比仍然缓慢，明顯落后于轿车行业和其他制造行业。6.重卡行业群团组织发挥的力度不够，对培训、竞赛拉练和企业文化培育，存在“不接地气”的问题。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---针对重卡行业现状和存在的问题，有必要针对问题进行深入的剖析以便查找根本原因，结合中国制造2025的整体要求，提前做出积极的对策，以推动工人队伍的与时俱进，共享企业改革发展成果。二、当前存在问题的分析重卡行业工人队伍存在的问题，已成为未来发展所必须面临和解决的问题，查找到根本原因并提前采取对策，是每个企业面临的当务之急，本节将针对存在的问题进行剖析，查找真正原因，为汽车行业工人队伍的健康发展提供理论和数据支撑。以国内中国重汽重卡企业为例，对年度离职的人员进行年龄结构统计和并抽取其中100名对辞职原因进行调查分析。主要原因有：1.工资低，与社会发展水平不相适应；从事简单服务业所获得的薪水远高于制造业，比如美团外卖、快递小哥等的工资均远高于同地区的重卡员工工资。2.年轻员工对传统加工模式存在抵触，尤其是90后员工，家庭条件普遍较好，父母及其本人都不赞同从事繁重的体力劳动。3.重卡行业的现场作业环境比较差，尚未做到恒温恒湿，现场的装配噪音较大，作业环境不够清洁，员工从职业健康考虑，选择更换工作。4.传统重卡行业属于劳动密集型产业，对于工人的劳动技能培养与提升不够，对于工人的地位定位不清晰，导致得不到提升，日复一日开展重复性工作，厌倦工作而离职。5.工人得不到应有的尊重，获得感不强，工人积极性和创造性不高，员工的向心力不强，企业认同感不足，导致很容易被其他企业挖角，人员流失。以上原因分析，为实施中国制造2025提供了良好案例支持，解决以上问题将是决定重卡行业实施中国制造2025的重要保障，是各重卡...