中国高铁隐秘产业链调查:32家上市公司浮出水面2011-07-2507:27南方网我说两句(10)【事件进展】铁道部致歉上海铁路局长被就地免职【责任认定】辉煌董事长称现不能断言信号问题导致脱轨【官方回应】防雷设施不堪一击再遭质疑铁道部称司机没责任【复杂的利益链】32家上市公司浮出水面（本页）【公司表态】南车时代证实南车生产肇事列车称与事故无关【股市影响】【悲观】动车追尾高铁板块将遭强震|高铁板块将受打压【乐观】北京商报：铁路事故不会致高铁股溃败一场事故，让中国高铁踏入一场巨大的噩梦之中。7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车发生追尾事件，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。我们相信这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。庞大产业链2010年我国铁路投资达到史无前例的8426亿元，庞大的投资也催生了股市上蔚为可观的高铁板块。4月22日修订后的“十二五”高铁规划则把2015年的高铁目标“十二五”期间新线投产总规模控制在3万公里以内，安排基建投资2.8万亿元，到2015年全国快速铁路4.5万公里左右。如此庞大的投资，虽然不及前铁道部部长刘志军规划的在3.5万亿，但也足以催生出一条庞大的产业链。据21世纪网记者调查的情况来看，实际参与到中国高铁链条中的有32家上市公司。其中，中国北车和中国南车(6.2,-0.43,-6.49%)负责的是动车组和城轨地铁车辆；工程承包商中国中铁(3.73,-0.12,-3.12%)、中国铁建，动车组和配件生产商晋亿实业、太原---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---重工、马钢股份(3.37,-0.04,-1.17%)等，信息技术系统供应商辉煌科技、新北洋、世纪瑞尔等。此外，还有奥克股份、东方雨虹、中鼎股份(12.83,+0.10,+0.79%)等上市公司。新公司不断涌现而除了这些，一些本来名不见经传的公司也被发现参与到高铁建设中来。比如今年5月份刚刚上市的佳讯飞鸿（300213.SZ)为这条线路提供了“MDS多媒体指挥调度系统”。根据佳讯飞鸿官方网站的消息，铁路数字调度通信系统，是铁路行车调度指挥和信息联络的重要通信设备，直接关系到铁路运输生产的安全和效能。可以彻底实现铁路调度、车站\站场通信数字化，适应铁路通信的未来发展趋势。而全国18个路局，共计使用佳讯公司的设备达到数千套，在铁路调度市场占有较大份额，成为铁路调度设备最大的供应商。如京广线、温福客专、甬台温客专等线路。同时，今创安达虽不是上市公司，但是也在这次事故中被挖掘出来。本次事故发生地温福线的防灾系统主要为今创安达提供。该公司在官方网站披露：“2009年7月，我们承接温福线防灾安全监控系统集成任务，我们仅用两个月的时间，完成该线的防灾安全监控系统集成工作，与正线’四电’设备同时在2009年十月投入使用。”21世纪经济报道---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---动车追尾高铁板块将遭强震温州动车追尾事故发生后，昨日国内两大高铁相关安全设备提供商——世纪瑞尔和辉煌科技，其高管分别向《第一财经日报》表示，这次事故与他们公司产品无关。尽管上市公司急忙撇清相关关系，但业内人士认为，今日的高铁板块必将受到打压，而此次事故是否会导致国家减少对高铁的投资，进而影响上市公司业绩，是更值得关注的长期影响。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上市公司“撇清”关系“这不是我们产品的功能，我们的产品是安在铁路沿线的地面上，这次问题是火车的系统。”7月24日下午，世纪瑞尔董秘朱江滨在接受记者电话采访时如是表示。朱江滨告诉记者，这个事情与世纪瑞尔公司产品没任何关系，差的也不是一点半点，非常远。他介绍，目前涉及做铁路安全系统的产品，大约有几十种，但是各种产品，各自行驶各自的功能。世纪瑞尔是铁路沿线的安全系统，而不是火车上面的。“那条路线是有我们的产品在运行，但是初步判断这次事故与我们的产品没有关系。”辉煌科技董事长李海鹰也在电话中对本报记者表示。李海鹰同...