中国空军的现代化进程[博客帖]文章提交者：世界王牌加贴在空军论坛铁血论坛bbs.tiexue/bbs69-0-1编者按：2010年7月7日《简氏防务周刊》（以下简称《简氏》）刊载了一篇题为《进步中的中国空军》的文章，较为全面地对中国空军近年的现代化进程以及中国航空工业的发展状况进行了评述。本刊发表此文，并不代表本刊证实或赞同其观点，仅供关注和支持中国空军和航空工业建设的读者参考。升级中的中国战斗机[转自铁血社区bbs.tiexue/]---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---歼10的服役，标志着中国在自主研发现代化战机方面取得了重大成果——虽然该机的国产动力系统尚有许多工作要做。过去10年来，随着中国空军的现代化进程，其装备的飞机性能水平发生了较大提升。虽然这种进步起初对外部力量特别是俄罗斯的依赖程度较高，但如今以中国航空工业公司为主体的国产航空制造业，已经具备了为中国空军提供所需战机的能力。如今只有美俄两国能够制造门类齐全的先进军用飞机，从这个意义上说，中国航空工业的进步是相当难得的。2008年中国国防白皮书中明确指出，“中国人民解放军空军应实现从国土防空型向攻防兼备型”的转变，提升“侦察作业、早期预警、空中打击、防空和导弹防御能力，以及执行战略任务的能力”。尽管中国空军达成这一认识的过程破费周折，这份白皮书还是成为中国空军加速现代化进程的催化剂，使10年来的现代化浪潮达到了顶峰。新世纪开始的时候，中国空军拥有的飞机规模虽然可跻身世界最大空军之列，但这些飞机中很大部分都是陈旧的第二代和第三代战斗机，如歼6、歼7和歼8。歼7和歼8如今仍有很多在役，但性能优良的第四代战斗机，如苏霍伊的苏-30MKK、沈阳飞机工业公司（以下简称沈飞）的歼11A（中国许可制造的苏-27SK）、成都飞机工业公司（以下简称成飞）的歼10，以及更新的沈飞歼11B已经出现，并开始逐步取代以上老旧飞机。如果认真关注一下中国空军的战斗机，你会发现中国空军拥有的第四代战斗机比例在2005年时为23%，而到2010年这一数字提升到了33%，到2015年有望达到50%。到2020年，首批中国自行研制的第五代战斗机有望投入现役。当前这一轮中国空军战机现代化浪潮的核心，是歼10和歼11B两个重点型号。[转自铁血社区bbs.tiexue/]歼10的设计工作于上世纪80年代末正式展开，中国方面的说法是该机于2006年末开始服役。据估计至今已经有150架歼10A交付空军，用以取代陈旧的歼7系列飞机。歼10项目是一个突出的实例，它证明了中国军用飞机自行研制能力正稳步增强。有许多人向《简氏》表示，认为歼10在开发过程中得到了俄罗斯和以色列工程技术人员的帮助，但更多的人还是把歼10视为中国自行研制的第一种现代多用途战斗机。歼10开始服役不过数年，一种被称为歼10B的改进型也已接近研制尾声。该机的照片显示，其设计相比歼10A有一些重大改进，如增加了红外搜索跟踪系统（IRST）、尾部雷达告警接收机和导弹接近告警系统，机身正面的雷达反射截面也因重新设计的腹部进气口而相应减小。最值得注意的是，歼10B略微倾斜的机首雷达罩可能意味着该机配备了电子扫描相控阵雷达。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---最初的估计和未经确认的材料认为，中国空军最终可能采购300架歼10，但根据目前歼10A在产和歼10B在研的现实情况，这一数字有扩大的趋势。中国目前另一个战斗机重点项目是歼11B。2006年末中国停止了歼11A的生产，把注意力转向了歼11的国产化改型——当时该机已开发了数年。歼11B采用了中国自行研制的电子系统、任务系统、雷达和WS-10发动机，复合材料的用量也有所增加。为满足中国空军的要求，歼11B通过装备FT系列精确制导炸弹增强了对地打击能力，成为真正意义上的多用途战斗机。歼11B被外界认为是歼11A原始设计的发展，未来将可能有更大的改善，包括采用电子扫描相控阵雷达和推力更大的WS-10G发动机。俄制苏-27系列战机的引进，可以看做是中国加速空军现代化进程的标志，但中国空军的装备发展目标并仅限于此。[转自铁血社区bbs.tiexue/]---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄...