日本专家评中国核潜艇建造枝术及汉级核潜艇日本声称，2004年11月“侵入”日本领海的核潜艇是中国的汉级(091型)核潜艇“长征5号”，舷号为405。日本还透露，实际上，中国的“长征5号”核潜艇在2004年10月从青岛基地出发时，美国的大型间谍卫星KH一12就搜集到了相关情报，并一直对该潜艇进行了跟踪、监视。汉级攻击型核潜艇中国的第1艘汉级核潜艇“长征l号”全长为98米，宽10米，水上排水量4500吨，水下排水量为5000吨。“长征1号”由中国渤海造船厂于1967年开始建造，1970年下水，1974年8月竣工。由于后来潜艇发生放射性污染以及反应堆故障，直到上世纪八十年代后期，“长征1号”核潜艇才正式编入中国海军北海舰队，并进入战斗值班。潜艇装有533毫米鱼雷发射管6具，此外还装有潜射型反舰导弹USMYJ-82(C一802)，乘员为75名。汉级核潜艇搭载的压水型反应堆输出功率为90兆瓦，相当干12000马力，其水下航度为25节。汉级的第2号艇被命名为“长征2号”，舷号402，也是南渤海造船厂制造。1974年开工，1977年下水，1980年1月竣工。也是上世纪八十年代后期才配署给北海舰队。据称，“长征2号”同样出现过放射性污染问题，并且噪音非常大。目前“长征1号”和“长征2号”几乎已处于瘫痪状态，长年停靠在码头。从“长征3号”开始，中国汉级核潜艇的艇体被加长了8米，达到106米，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---水下排水量为5550吨。“长征3号”于1980年开始建造，1983年下水，1984年9月服役。“长征3号”仍然只装备水平发射的鱼雷发射管。之所以加长是为将核反应堆改装成体积更大的型号，动力系统改为新的“核涡轮发电方式”，目的是为了解决噪音问题。中国的汉级核潜艇第1、2号舰主要是通过主涡轮直接驱动螺旋桨，而“长征3号”以后的汉级潜艇加长8米，是为了搭载新型主发电机和电动机。将动力系统改为“核涡轮发电方式”，也就是说通过主蒸汽涡轮驱动发电机发电，通过产生的电能驱动主电动机，然后电动机驱动螺旋桨旋转推动潜艇。由于是电子系统控制，潜艇就可以自由地改变螺旋桨旋转速度，从而灵活的变更航速，并且因为没有像减速器一样的齿轮，噪音也可以明显减少。世界上的核潜艇，采用“核涡轮发电方式”的非常少，美英核潜艇全部都是采用通过涡轮直接驱动减速器的方式。惟一例外的是法国，法国的攻击型核潜艇(红宝石级)和弹道导弹核潜艇(可畏级和凯旋级)都是采用的涡轮发电方式。俄罗斯的核潜艇几乎也全都是采用涡轮直接驱动的，只有已因老化而解体的“北极星”号核潜艇采用的是涡轮发电方式。汉级的第4艘艇是“长征4号”，舷号为404，1984年开始建造，1987年下水，1988年11月服役。自“长征3号”以来，汉级核潜艇已全部换装了法国制造的DUUX一5低频被动声纳。而汉级攻击型核潜艇的第5艘，即最后1艘就是此次“侵入”日本领海的“长征5号”。核潜艇的推进方式与噪音---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目前，服役中的世界各国核潜艇反应堆大部分都是压水型堆(PressurizedWa—terReactor，简称PWR)，这是一种轻水反应堆。中国的汉级攻击型核潜艇、夏级战略弹道导弹核潜艇搭载也都是PWR型反应堆。核潜艇还需要一种热交换器，即将通过反应堆加压产生的第一次冷却水热量传输到第二次冷却水，通过蒸汽发生器(SteamGenerator)产生蒸汽。为了能够在蒸汽发生器中压送第一次冷却水，还需要一部大功率的主冷却泵。这种主冷却泵也被称为一次性冷却水泵。蒸汽发生器和主冷却泵一旦发生损坏，则会影响整个系统的运转，因此潜艇上一般都装备了两套以上的这种设备。压水型反应堆通过蒸汽发生器将一次冷却水和二次冷却水循环到不同的封闭回路当中。使用压水型反应堆也存在缺点，就是需要使用两台主冷却泵，这样一来就大大增加了振动和噪音。对于潜艇来说，过大的噪音和振动会产生致命的问题。核反应堆运行当中，主冷却泵就会高速运转，根本无法从外部进行手动控制，这一点与功率大小是没有关系的。因此，从主冷却泵的设计和制造，可以看出一个国家潜艇设计的技术、经验和能力水平。潜艇的噪音核潜艇的噪音源主要...