中国海军进入登陆舰时代被誉小航母未来很期待前段时间，搭乘150多名中国乘客的马航MH370客机失联，中国政府第一时间派出多艘舰船赶赴相关海域搜救，其中就包括舷号999的井冈山舰，这艘个体硕大的军舰就是备受各方关注的中国海军071型船坞登陆舰。2012年，笔者曾乘071型船坞登陆舰首舰昆仑山舰，跟随中国海军舰艇编队赴南海和太平洋训练。不论是在我国南海，还是在浩瀚的太平洋上，外军的侦察舰机每天都窥视着昆仑山舰的行踪，与编队保持“若即若离”的态势。期间以昆仑山舰为“旗舰”的纵编队横编队大幅图片，经常见诸海外媒体。当时有家外国媒体曾刊发以昆仑山舰为背景的中国海军舰艇编队图片。不过，它对这一场景的介绍是：中国人习惯把军队称为“长城”。请注意，在这个“长城”身后，是一艘被称为“昆仑山”的中国最新军舰。“昆仑山”是中国西部一座与长城齐名的大山。你能想到，“长城”和“昆仑山”一起走向海洋，意味着什么？中国海军进入“登陆舰”时代071型船坞登陆舰的服役预示着海军登陆作战能力的跃升，但它的诞生经历了多年艰难摸索。1953年，我国海军组建第一支登陆作战力量。当时，这支力量并没有专门的登陆运载工具，除了少量收缴来的普通小船小艇，多数还是渔船民船。用现在的眼光看，那是相当的“寒酸”。但是，就是这样一支“寒酸”的部队，在解放东南沿海岛屿的诸多战斗中屡创辉煌。到了1955年，我国才开始专门开发供登陆作战使用的运载工具。可是，那时的经济技术条件非常有限，仅能研制生产百吨位级别的小型登陆艇，比如066、363甲型登陆艇。由于这些小型登陆艇难以适应规模化两栖作战，在建造一定数量后都停产了，这限制了海军登陆作战力量的发展。1964年，在积累一定技术之后，我国重新启动登陆作战运载工具的研制，建造了067型登陆艇。这种登陆艇可以装载一辆重型坦克或两辆装甲车或一个步兵分队，航速可达11节。但受吨位小、火力弱的限制，实施稍大规模的登陆作战，特别是远离海岸的登陆作战还是觉得“力不从心”。随后，我们又探索性地研制了068、073、073Ⅱ型登陆艇，其吨位、火力、适航性等，始终不甚理想。直到1978年，随着072型登陆舰的首舰在上海建成，才真正标志着中国海军进入“登陆舰”时代。072型登陆舰的航速达到20节，载重450吨，采用全贯通式运载舱，可运载1个59式中型坦克连、两艘登陆艇和一个步兵连。此后，以072型登陆舰为基础，后又陆续研制、建造了072Ⅲ型登陆舰。该舰载重提---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---高到500吨，可运载250名全副武装的士兵、10辆坦克、4艘登陆艇，还可搭载1架直-8中型直升机，这标志着海军登陆作战“由平面到立体”时代的开始。时至今日，072和072Ⅲ型登陆舰，仍是中国海军主力登陆舰。071型船坞登陆舰具备一定隐身性能尽管072型登陆舰使中国海军进入了“由平面到立体”的时代，但还没从根本上解决由小到大、由近到远、由弱到强的问题。于是，在进入新世纪之后，国家下决心启动了071型船坞登陆舰发展计划。现在，该型舰已建造3艘。首舰即昆仑山舰，舷号998；第二艘是井冈山舰，舷号999；第三艘是长白山舰，舷号989。分别于2006年、2010年、2011年下水。这3艘舰，成为中国自行建造的吨位最大、技术最先进的两栖船坞登陆舰。据说，其首舰之所以取名“昆仑山”，就是让它象征960多万平方公里的锦绣河山与300万平方公里的海洋国土相依相恋。当然，昆仑山舰的服役，也标志着该型船坞登陆舰与新型驱护舰一起，能够构建起中国海军完整的“立体登陆”作战能力和远近海相结合的海上防御作战能力。071型船坞登陆舰外形设计很有现代舰艇特点。它不仅外表光滑简洁，而且带有小角度的倾斜，具备一定的隐身性能。其两万多吨的体量，实际雷达反射面积也就相当于千余吨级的驱护舰。这也说明，海军已进入“隐身”时代。由于它的大体量，在辽宁舰还未列装时，曾一时被称为中国的“小航母”。它的干舷足有5层楼高，上层建筑物设置在舰的中前部，主要设置指挥室、控制舱、医疗救护舱和部分居住舱，约占甲板以上2/5的空间。后部为飞行甲板，能同时停放两架舰载直升机。加上直...