中国高铁出口的市场选择策略研究摘要：高速铁路凭借其高运输效率、高覆盖面积、高经济带动力、低运输成本、低能耗的特征，正在世界范围内被接受。全球高速铁路运营里程预计将会有井喷式增长。广阔的外部市场也为中国高铁出口带来契机。21世纪以来，中国高速铁路的发展取得了举世瞩目的成就，成为世界上第四个掌握高铁核心技术的国家。在全球经济疲软和中国国家政治经济形势严峻的大背景下，中国提出"一带一路";的国家战略，力求开辟新的政治经济文化交流路径。中国高铁将作为"一带一路";战略的产品向沿线国家出口。正确选择目标市场将决定中国高铁的出口效益。有效的高铁出口不仅可以拉动中国国内的经济，也对亚非欧大陆甚至是全球范围内的道路连通、经贸合作、政治稳定带来深远的影响。中国高铁的有效出口将为"一带一路";战略的实现奠基，为全球经济增长提供新的驱动力。本文首先介绍了世界高铁发展背景，以及中国高铁出口的目的和意义，总结了国内外研究综述，概述本文架构。然后阐述了"一带一路";战略的提出和要义与该战略和中国高铁的互相影响。接着对中国高铁发展做了简要概括，说明了"一带一路";战略提出前后中国高铁出口的不同状况。接下来阐述了中国高铁出口的市场选择现状和存在的问题，然后对影响中国高铁出口的目标市场选择因素和主要目标市场环境做出简要分析。最后分别从国家政府层面和高铁企业层面给中国高铁出口的目标市场选择策略提出建议。本文经过对各大市场的分析，认为中国高铁出口的主要目标市场应该选择亚洲市场、非洲市场和拉美市场。关键词：一带一路；中国高铁；市场选择绪论（一）研究背景1964年，日本建成并运营了世界首条高速铁路--东海道新干线，标志着世界高铁时代的来临。此后，德国、法国、意大等国家在欧洲大陆利掀起了高铁研发和修建的狂潮轨道交通网的建成，大力促进了辐射范围的地区经济建设，带动了钢铁、机械等相关产业的发展。21世纪以来，随着高速铁路技术的不断突破，铁路运输在环境和能源等方面的优势越发明显，使得它在世界范围内被广泛接受。值得一提的是，中国的高铁发展取得了举世瞩目的成就，不断打破世界高铁运营的最高速度。中国成为继日本、德国、法国之后第四个掌握高铁技术的国家。2014年和2015年，中国高速铁路运营里程分别新增了5353公里和3533公里。到2016年底，中国高速铁路运营里程已经达到2.2万公里，成为拥有世界最大规模和最高速度高铁运营网络的国家。高速铁路作为中国最为成功的自主研发的战略工业，不断接受中国政府在国内或者外交环境的支持，也逐渐成为中国的国家名片。受到中国繁荣的高铁经济的影响，以美国、俄罗斯为首的部分发达国家和巴西等众多发展中国家都对引进高铁技术展现出了浓厚的兴趣，以加强自身陆路运输能力和带动沿线地带经济发展。国际铁路联盟UIC预计本世纪二十年代中期，全球高速铁路运营里程数将会出现成倍的增长，达到42000公里。这就意味着中国将拥有广阔的高速铁路技术出口市场。与此同时，在世界经济疲软和中国面临的政治经济环境不断恶化的大背景下，中国主席__2013年首次提出"一带一路";的国家战略。受美国、欧盟等大型经济体发展缓慢的影响，中国的出口贸易活力正在减弱。再加上近年来愈发波动的政治因素，中国的海上贸---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---易和运输频频受阻。于是中国政府选择开辟新的贸易通道，寻求新的贸易伙伴，将投资重点转向内陆，借曾经辉煌世界的丝绸之路之名，提出"一带一路";的新型国家发展战略。作为现今世界上最有发展前景的战略，"一带一路";旨在连通亚洲、欧洲和非洲，促进三个大陆和其邻近地区的经济文化交流。"一带一路";战略的美好愿景吸引了众多沿线国家，其覆盖区域的很多国家都表达了他们加入"一带一路";战略的强烈意愿。__特别指出，基础交通设施建设，尤其是铁路和公路建设将是实现这一伟大战略的第一要务。可以预见的是，中国高铁将在"一带一路";战略影响下，拥有巨大的潜在外部市场，并同时促进此国家战略实施。中国高铁拥有核心技术，并且在良好的政策条件以及外部市场环境刺激下，中国高铁...