盘点中国30年重大空难

马航失联迎无奈针对239个生命,154名中国同胞的黄金救援时间正逝去。回顾中国大陆1982年以来的空难事故发现,幸存者寥寥。1、1982年4月26日中国民航三叉戟阳朔撞山空难一架三叉戟(Trident2E)从广州飞桂林,在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体,原因不详。机上旅客104人,机组8人,全部遇难。2、1982年12月24日中国民航IL18广州事故一架伊尔-18B从长沙至广州,在广州白云机场坠毁。在广州机场五边进近飞行时,客舱冒烟,机组判断为电器起火,切断总电源,飞机落地采用紧急刹车,在联络道口处将飞机成功停稳,旅客开始从前舱门放下的工作梯开始撤离,但撤到第11名旅客时,舱内烟雾变浓,随后转为明火,大火最终在1小时后扑灭,飞机完全报废。机上旅客58人,机组11人,其中旅客25人罹难。原因分析:1.旅客在机上吸烟,不慎将烟头掉入地板,引起失火;2.机长处理、配合不当,未判明火源,正确处置,并向塔台报告;3.广州机场消防队只有一人值班,其余人员均去吃饭,致使飞机在地面发生大火后10分钟才到达现场。3、1983年09月14日中国民航三叉戟桂林地面撞机事故中国民航一架三叉戟(Trident2E)从桂林飞北京时,在桂林坠毁。在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞机上机组6人,旅客100人,其中旅客11人罹难。原因分析:民航调度未按规定事先向军方申请滑行,同时军方轰六飞机违反滑行规定,处置不当,在已发现前方民航飞机的状况下,以60公里的时速高速滑行。4、1985年01月18日中国民航AN24济南复飞坠地空难中国民航AN24B-5109航班从南京至济南,在济南复飞坠地。机组和旅客38人罹难,旅客幸存3人。5、1988年01月18日中国西南航空IL18重庆空难中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京至重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁,108人全部罹难。原因分析:属于维修不当,该机延误时间较长,在北京经停又出现故障,由于维修能力有限,同时在旅客的一再催促下,未能完全排除故障,希望回重庆基地进一步处理。6、1988年08月31日中国民航三叉戟香港着陆冲入海中意外中国民航一架三叉戟(Trident2E)执行广州至香港航班任务时在香港机场附近坠毁,机上机组11人,旅客78人,其中机组6人和旅客1人共7人罹难。原因分析:机组对天气状况准备不充分,在天气恶劣的情况下采取目视进近导致偏离跑道中心线,同时未能采取果断措施复飞或返航。7、1988年10月07日山西航空IL14坠机意外山西航空公司一架伊尔-14P执行旅游观光飞行时,在山西临汾坠毁。机组4人,旅客38人,地面2人共44人罹难,旅客幸存4人。原因分析:直接原因是机械故障,不过,该机仅14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---8、1989年08月15日东方航空AN24起飞意外中国东方航空公司一架上海至南昌的An-24飞机因二号引擎故障,在起飞过程中坠毁,34人罹难。机组幸存2人,旅客幸存4人。9、1990年10月02日厦门航空劫机空难南方航空一架波音757-200客机,由广州白云机场飞上海。白云机场上空有一架厦门航空波音737-300客机(B-2510)遭劫持,并要求降落,白云机场关闭,停止所有航班升降,静待事件的发展,此时南航当事的B757已上满乘客并在停机坪处等候机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737徐徐降落,厦门航空的B737于跑道滑行时突然转入停机坪位置,并加速试图再起飞,唯此时厦门航空B737右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油箱,并引发大爆炸,南航B757事后断开两截,厦门航空B737爆炸后解体,同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空的B707客机(B-2402),意外造成南航客机上46人死亡,厦门航空客机82人死亡的惨剧。10、1992年07月31日通用航空YK42起飞意外中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道,在距机场约600米处失事。107人死亡,19人受伤。原因分析:机组未按规定进行飞行前检查,飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态,飞机根本不可能拉起来,机组在滑跑初期错误地消除起飞警告,失去纠正的机会,直到飞机滑跑到跑道后段时仍无...

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