基于信息化的螺栓拧紧防错技术摘要：为了防止总装柔性化制造中相似力矩的螺栓拧紧时出现错误的问题，在研究员工实践操作的基础上，结合人机工程的原理采用科学设置套筒排列顺序的方式可减少出错的概率，然后在此基础上利用信息化平台将套筒与信息化系统的具体力矩设定进行一对一绑定。这样员工实际操作中如果出现力矩错误则信息化系统会立即提示，并通过声光系统进行报警，从而避免误操作，最终确保总装制造车辆时拧紧螺栓的力矩的准确及受控。关键词：信息化螺栓拧紧防错技术：U463.06文献标识码：B奇瑞汽车股份有限公司高战果随着汽车市场竞争的越来越激烈，顾客的个性化消费需求越来越引起汽车主机厂的重视，因此新产品及其配置更新的速度也越来越快，低成本快速地实现新产品批量生产已成为企业能否赢得更多市场的重要前提。在这种环境下，不断挖掘提升主机厂的单条生产线柔性化能力相较新建生产线的发展方式更具发展竞争力，作为以拧紧螺栓为制造工艺主要特点的总装车间，多车型混线柔性化生产就意味着拧紧错误的概率大大增加。如何开发新的螺栓力矩拧紧防错手段已成为制造质量一致性保障、企业质量信誉提升的一项重要课题。率的增加。以A、B两款车某个工位为例：A车型需要拧紧的3个螺栓力矩分别为（180±15）N·m、（180±15）N·m、（85±5）N·m，对应螺栓头部对边尺寸分别为21、19、13mm；B车型需要拧紧的力矩为（130±10）N·m、（130±10）N·m、（65±5）N·m，对应螺栓头部对边尺寸分别为19、18、13mm。因此，在紧固中就容易出现对边尺寸相同的紧固点螺栓力矩错误的现象。即对边尺寸19mm、13mm的螺栓容易出现力矩混淆现象，拧紧螺栓力矩易错方式见图1。图1中显示存在发生4种力矩错误的可能，而一旦力矩错误将会使汽车的安全性受到极大影响。因此，保障拧紧螺栓力矩的准确无误就是柔性化生产中必须要考虑的重要问题。1人工拧紧易错原因解析在多车型、多配置柔性化生产制造中，每个员工在装配中遇到的问题不是简单的“单选一”而是复杂的“多选一”问题，对于以人工装配为主要特点的总装车间来讲，“多选一”就意味着错误概2信息化防错拧紧方案原理基于人工拧紧螺栓时容易产生力矩混淆的现象，可以采取信息化手段加以解决，即通过计算机帮助人生产S现O场SHOPLUTION图1工记忆、识别和判断，最终确保整车拧紧螺栓的工序中力矩准确的问题。2.1车型识别针对生产线员工在紧张的节拍中拧紧螺栓时容易选择错误力矩的情况，可以通过计算机扫描的方式进行智能识别，即依据车型配置表提供的物料号信息，通过转换的方式使物料号转变为计算机能够识别的车型代码。而物料号信息可以通过计算机连接的扫描枪读取，然后传输给计算机，这样计算机就可以将这种物料号信息自动转化为能够识别的车型，此种方式的实施可以避免人工选择时出现差错。2.2力矩绑定关于如何确保力矩准确无误的问题，可以采用车型与力矩对应绑定的方式予以解决，即当员工在扫描配置信息后，该拧紧机的输出力矩就只有被绑定好的力矩值。另外，为防止相同对边尺寸的螺栓拧紧点力矩混淆，则需要在力矩值与车型绑定的基础上再进一步细化，即进一步将每一个力矩值与拧紧力矩所用的套筒型号绑定，而且要特别注意按照顺序准确绑定。2.3追溯管理从防止不合格品流出的角度考虑，还可以运用信息化手段将拧紧设备在流水线生产时每台车的实际拧紧数据和判断结果存储起来，以便于管理者定时管理，达到及时发现问题并实现防止缺陷流出的目的。基于信息化的拧紧螺栓力矩防错原理见图2。3拧紧防错现场实施方法3.1车型识别方式要实现自动识别车型，就要借助于某种载体，结合目前的流水线式生产模式现状，可以利用随车文件——配置表来实现。首先，配置表上具有明确的物料和VIN信息，而且均以条码的形式体现，其中的物料号代表车型配置，因此可以通过物料号来对车型进行定义。定义方式有2种：一种是精确定义，就是建立这款车型所有物料号信息匹配表，将这款车型所有的物料号放在一起，然后给出统一的车型代码，当新物料号产生并需要在线生产时，及时更新这个匹配表，就可以实现新配置的计算机准确识别；另一种是模糊定义，就是从本款车...