中国经济战略转型的破局之手——新能源汽车电池2008-12-18经过这场金融危机相信绝大多数人都明白了，中国不可能再按老路走下去了，或者说是传统的工业发展模式中国已走到了尽头。原因很简单：一、资源不可能无限制的供给,中国也很难取得资源定价权。二、中国也绝不也可能给世界打一辈子工。石油等矿产资源的狂涨和中国需求及国际炒家借机炒作是密切相关的。有朋友问，中国为什么不下调燃油价格？我说只要国内燃油价格向下一调，国际原油价格马上狂涨，只要你摆脱不了原油依赖，你就永远受制于人，俄罗斯在远东油线上的反反复复就很能说明问题。中国要继续发展，国人要过上高质量生活就必须摆脱对原油的依赖。但说起来容易，那中国如何转型呢？我认为新能源尤其是汽车电池是中国经济战略转型的破局之手。大家都知道中国经济近二十年的高速发展是由房地产和汽车工业带动的，从世界当前来看世界经济还是摆脱不了这两辆马车，否则次贷也不会如此轻易地刺破编织了几十年的绚丽资本泡沫，而汽车三巨头的困境更是把美国推向了近乎绝望。以前曾写过一个帖子论述了新能源的利弊，借斯蒂芬李柏的文章指出新能源的局限和难点，原油60美元是新能源的成本线。对世界来说原油左右一切，但对中国来说却是机会大于风险，中国面临战略转型可能成功的重大历史机遇。原因如下：一、中国军事独立而且具备全球威慑力，这决定了中国有可能独立做出改变发达国家制定的规则架构。而没有足够的力量想改变游戏规是一种痴心妄想。二、中国政府集权决定了高效率，可以强行通过一些阻力很大的政策而不会陷在无休止的讨论和倾轧中。三、中国13亿人口的庞大的实际和潜在的需求相当于欧洲+美国+日本，决定了在中国可以保证完整产业链的运行而不受制于市场容量。四、中国拥有巨量的煤炭和水电资源有摆脱石油依赖的能源基础。这里我重点说一下新能源中的汽车电池，我们来构建一下产业链。我们来看一组数据，截止2008年9月底,全国机动车保有量为1.68亿辆，2015年将达到2亿辆，除了重型车、长途客车和对速度有特别要求的特种车辆之外，理论上其它的都可以转为电池驱动。国人对汽车的潜在需求非常巨大，我们毫不怀疑汽车在中国未来的发展前景。如果转为电池驱动会带来什么呢？首先是传统四冲程发动机将被取消，全球发动机品牌都聚集---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---在中国，这是中国独有的，这些五花八门的发动机类型不但无法互换，而且有些型号实际大同小异但仅因一个小小改变便无法通用（有点类似手机电池），不但耗费了大量资源，维修也不方便而且成本高昂甚至需要高价进口甚至进口也没有，因为有很多型号产量很小，配件无法批量供应，干过汽配的朋友最能有体会。而传统四冲程发动机的取消将使汽车制造变得很简单，通用性极强，安全性能大大提高，故障维修也大大降低，很容易大规模在城市农村普及消费，将极大的拉动农村内需提高他们的生活水准。其次由于发动机的取消，汽车内部空间大大增加，汽车娱乐性能将会带来跨时代的变化。而娱乐性就代表电子消费有了一个崭新的市场。再就是环保方面的巨大益处，因为不存在尾气排放和噪音问题了，这更是不能用效益来简单衡量的，而且减弱了生物能源的需求促进了中国的粮食安全，更多的粗粮可以转化为饲料促进禽畜业发展，也改善了禽畜行业添加三聚氰胺冒充高蛋白的窘迫现实环境。最后就是由于电动汽车的成本极大的降低，将使汽车定期淘汰周期循环成为可能，没有超载，没有尾气污染，没有形形色色的各种拼装车，道路也可以不再因为超限使用而三天两头的修修补补，困扰整个汽车制造、道路收费保养及运输超载几十年的怪圈在燃油税和电动汽车的双重作用下有望彻底解开，绿色GDP有望成为现实。我们很自然要问，能源从哪儿来呢？这就是火力发电和水电以及风电。这三大能源来源完全可以满足汽车电池的需要，而汽车电池的需求也可拉动中国的发电行业发展，也即是说汽车电池将直接带动中国的能源产业链，能源的需求反过来又拉动中国基础建设和重型装备制造业的发展。特别一提的是火电，火电发展将大大促进清洁煤的应用，清洁煤成本...