2002年2月XML-based流查告（上）產業資訊標準調報第一章導言讀者或許不解為何鐵路的軌距是“4英尺8.5英寸”（以美規為例）？追本溯源吾人可發現美國的鐵路系統最初是由來自於英國的殖民者（僑民）所建立，而這是英國人在故土沿用的軌距。英國鐵路軌距之所以為“4英尺8.5英寸”，是因為最初建立英國第一條鐵路與建立英國市區聯結車運輸系統（即今日的市電）為相同的一批人，換言之，英國鐵路系統沿用市區聯結車運輸系統的軌距；而英國市區聯結車運輸系統的軌距之所以為上述的寬度，是因為當初建立該聯結車運輸系統的工人是利用製造四輪馬車車輪輪距相同的工具/度量衡。同樣的疑問是為何四輪馬車的輪距是“4英尺8.5英寸”，這是由於若不採用該輪距，則馬車便無法行駛在英國境內部份歷史久遠長距離的馬車車軌道路；而又為何馬車車軌的間距為上述的寬度，因為這寬度是羅馬帝國所制定沿用的標準；而這標準又源自於當初羅馬帝國的二輪古戰車（如電影“神鬼戰士”的場景道具）的車輪間距是“4英尺8.5英寸”，但讀者或許還會追根究底，為何羅馬的二輪古戰車車輪間距是這個寬度，這是因為羅馬古戰車都是由兩隻馬拖拉，而“4英尺8.5英寸”的寬度恰巧可以容得下兩隻馬“臀部”的寬度。這就是美國鐵路軌距“4英尺8.5英寸”的原因。由以上的闡釋足可說明“標準”對許多吾人習以為常的事物之影響以及“標準”在人類歷史中所扮演的角色。本調查報告即在介紹讀者在數位時代裡這些將來有可能“創造”資訊流歷史的XML-based標準。回顧自1996主導全球資訊網（WorldWideWeb,WWW）技術規範的W3C組織投注有關資源和人力致力於XML規格的發展，並在1998年2月正式公告XMLRecommendation1.0版的規格以來，XML無疑成為資訊技術與電子化應用領域熱門的話題，自XML正式規格公告三年多以來的發展和變遷可謂日新月異。綜觀以XML規格為基底所發展出之技術標準、應用標準、產業資訊流標準（以下統稱為XML-based標準），根據本中心的初步調查，截至本文撰寫之際（2002年1月），約莫有三百七十二個XML-based標準。而這些標準粗略地分做XML核心與元資料類標準（如XPath,新疆uery,DCMI等）、專業服務類標準（如XBRL,IFX,ACORD等）、電子商務類標準（如eCo,ebXML,cXML等）、網路與系統運算類標準（如CFML,DSD,LOTP等）、知識管理類標準（如DSML,BiblioML,BPML等）、工程與科學類標準（如CML,BIOML,MathML等）、製造業與重工業標準（如aecXML,ProductionML,SML等）以及印刷媒體和娛樂類標準（如ChordXML,OTA,PRISM等），共計八大類的XML-based標準應用範疇。囿於篇幅的限制，XML-based產業資訊流標準調查報告將以產業應用面的角度切入，僅就專業服務類標準中的金融服務業相關的十四種XML-based標準、三種保險業XML-based標準、七種不動產業XML-based標準、以及人力資源管理領域五種XML-based五種標準，共計四大類二十九種XML-based資訊流標準。而在各標準的評比上，分別針對該標準的存續能力、影響力、技術層次、使用狀況四個屬性作為讀者觀察該標準成熟度的參考指標。並分別賦予一至四個星號，星號的數量愈多，表示該標準於該屬性的成熟度愈高也愈值得讀者參考。第二章金融業XML-based資訊流簡介2.1BASDAeBIS-XML簡介1.標準名稱：BASDAeBusinessXML（BASDAeBIS-XML）2.標準主導推動組織：BusinessandAccountingSoftwareDevelopersAssociation（BASDA）3.組織成立時間：1993年6月1日（wwbasda.org）4.標準研擬起始時間：1999年6月29日（wwebis-xml.org）5.主要參與單位：AccessAccounting,Anagram,CODA,DataFlow,Exchecquer,GetReal,HillPriceDavison,Microgen,OpenAccounts,SquareSum,TAS,WeirSystems,Westland6.重要記事：o2000年5月22日：公告第一個應用標準7.發展概況：BASDAeBIS-XML是世界上第一個用於多對多關係的電子商業標準，它讓不同的會計應用系統能夠直接交換訂單和發票相關的資料。eBIS最大的好處在於客戶可以利用電子郵件傳遞訂單給任何人。倘若接受端的系統不支援BASDAeBIS-XML，則該訊息亦可被視作一般的電子郵件來加以處理。從英文字面上來看BASDAeBIS-XML雖被稱作“電子商業”標準，但它事實上僅涉入電子...