一、论文题目及主要内容题目：一年拆解5万量报废汽车污染源分析与防治对策主要内容：根据拆解报废汽车过程所产生的污染基础上，分析国内外在拆解报废汽车过程中采取了哪些评价方法，防治对策。并根据实际情况对污染源的种类，危害进行分析对提出在经济上，环境上的可行性解决方案。二、收集的资料及主要参考文献[1]高魁，王力兴，方晓牧，刘秀云.报废汽车拆解利用的污染防治问题与出路[J].环境保护与循环经济[2]刘志峰，张少亭，宋守许.报废汽车拆卸回收的经济性分析[J].合肥工业大学学报.2009[3]陈思报废汽车的回收，拆解与在利用[J]汽车工艺与材料.2007[4]陈铭，王俊军.报废汽车的回收利用———法规、管理与展望[J]上海交通大学学报2014[5]肖九梅.报废汽车回收拆解循环利用大有可为[J]资源与人类环境.2014[6]杨利芳,孟继军,张蓉.报废汽车回收利用及无害化处理[J]广州化工.2014[7]郭海伟.报废汽车零部件绿色回收与再制造关键技术研究[D]重庆大学硕士学位论文2008[8]周炳炎，黄翔.德国报废汽车拆解的环境无害化管理及对我国的启示[J]再生资源研究2006[9]周孙锋,杜春臣.德国报废汽车回收利用体系对我国的启示[J]汽车工业研究2012[10]夏海.废旧汽车拆解回收及其产生的环境问题的技术与对策研究[D]湖南农业大学硕士学位论文2010[11]张先平目前报废汽车回收拆解行业存在的问题与对策[J]万方数据2013[12]涂逢樟，姚辉梅，杨秋珍，杨芳.废机油萃取絮凝再生工艺的研究[J]龙岩学院院报2010[13]刘音，曹祖宾，石薇薇，李丹东，赵蕊，李金莎，孟宪革.废机油再生加工工艺研究[J]辽宁石油化工大学学报2013[14]胡红云，朱新锋，杨家宽.湿法回收废旧铅酸蓄电池中铅的研究进展[J]化工进展2009[15]倪玉霞,宁平,候明明资源化处理与处置方法[J]云南环境科学[16]徐向东特定氟利昂CFC对环境的影响及对策[J]冷藏技术[17]李士峰浅议废塑料处理技术[J]再生资源研究2009[18]胡学罗宪林周作付废塑料处理技术及综合利用研究[J]综合利用[19]俞骏威浅析我国报废汽车的回收与再利用[J]质量与标准化2011[20]龙少海我国报废汽车回收拆解行业发展现状与分析[J]中国废钢铁2014[21]甘俊伟,贺政纲，彭茂，廖伟基于DEMATEL方法的我国报废汽车回收利用产业发展影响因素分析[J]科技管理研究2016[22]吴丹基于EPR的报废汽车回收体系研究[M]重庆大学硕士学位论文[23]刘学卿基于LCED的报废汽车回收体系的研究与实现[M]长安大学硕士论文2015[24]Ch.Achillasa,⇑,D.Aidonisb,Ch.Vlachokostasc,A.Karagiannidisc,N.Moussiopoulosc,V.LouloscDepthofmanualdismantlinganalysis:Acost–benefitapproach[M]WasteManagement2013[25]BarbaraRuffino⇑,SilviaFiore,MariaChiaraZanettiStrategiesfortheenhancementofautomobileshredderresidues(ASRs)recycling:Resultsandcostassessment[M]WasteManagement2014[26]ZhiqiangNie,MinghuiZheng∗,GuoruiLiu,WenbinLiu,PuLv,BingZhang,GuijinSu,LirongGao,KeXiaoApreliminaryinvestigationofunintentionalPOPemissionsfromthermalwirereclamationatindustrialscrapmetalrecyclingparksinChina[M]JournalofHazardousMaterials2012[27]KatjaTasalaGradina,*,ConradLuttroppa,AnnaBjörklundInvestigatingimprovedvehicledismantlingandfragmentationTechnology[M]JournalofCleanerProduction2013[28]KunYueComparativeanalysisofscrapcarrecyclingmanagementpolicies[M]EVINMENTALSCIENCE2014三、国内外研究现状我国截至到2016年报废汽车保守含量可达1.5亿辆，按照7%的报废率计算，每年报废汽车可达1000万辆，目前，我国报废汽车回收拆解资质企业回收网点1000余个，从业人员近3万人，每年回收拆解报废汽车90万辆，可提供汽车废钢200余万t和5万t有色金属及可观的废橡胶和废塑料[19]。与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后，企业仍多采取粗放式经营，管理方式、技术手段落后，设备简陋，回收拆解作业不规范、不环保、不节约现象仍然存在。大多数企业由于规模小、效益差、资金短缺，普遍处于微利或保本经营状态，发展后劲不足，不能适应汽车消费市场快速发展的要...