电动汽车充电站土建设计要点概述电动汽车充电站土建设计要点概述摘要:电动汽车充电站是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。建设电动汽车充电站是电动汽车产业推广的前提和基石，在电动汽车充电站建设过程中，土建部分又是充电站的基本组成部分，也是在建设过程中最影响到工期的部分，如何既高效又美观的完成充电站土建主体是一大难题。本文就充电站土建设计过程中需要把握的几个要点进行论述。关键词：充电站土建设计：TM910文献标识码：A：1前言：近年来，国际油价动荡不定，且呈持续上张的趋势，不可预测的政治因素对国际油价影响越来越大，导致各国政府都非常重视其能源政策和战略，纷纷采取措施寻求和开发各种新能源和可再生能源，同时注重提高能源效率和节约能源，以保障本国的能源安全。节能、环保、缓解能源危机、改善人类生存环境是汽车工业可持续发展面临的首要问题，也是其发展的方向。传统汽车消耗了大量优质紧缺的石油天然气，这使电动汽车成为解决我国石油能源短缺的根本出路。以电动汽车为代表，大力促进其发展，有助于实现交通能源的多元化并维护国家的能源安全。我国各个地区，现已大力推动电动气车这个新能源工具代替原燃油汽车，并开始大规模建造公用电动汽车充电站。2充电站特点分析：电动汽车是以电为动力的汽车，内部电池电量随运行而损耗，就目前水平，一次充电可行驶200公里左右，但作为无污染的新能源行业，它具有很大的发展潜力。电动汽车充电站是指为电动汽车充电的站点，与现在的加油站相似。在布置和规划时需要考虑充电的方便性，具有很大的限制性，需布置在交通主要干道附近或者市区，但充电站又具有工业化的特点，又需得考虑工业建筑与周围环境协调性的要求，在外观上尽量取消工业建筑的特点，下面就从充电站土建设计几个相关要点进行总结。3土建设计要点分析3.1总平面布置充电站和汽车加油站一样，占地面积并不需要很大，对于规模为6台非车载直流充电机带2台交流充电桩的充电站，占地面积约为一千平米左右，布置时需考虑车辆环流。充电站内功能房间不太复杂，主要有低压配电房、监控室、司机等候休息间、收费区及卫生间等，可综合考虑，布置在一栋综合楼内，充电桩可围绕充电站围墙（围栏）四周环绕布置，中间设置环形道路，道路宽度单车道不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定且不宜小于9米。内部构筑物即为化粪池和消防砂池，布置在车辆不碾压的空闲地段。这样站内布置紧凑合理，各功能分区明显，配置---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---系统完善，适用。具备充电站初期试点运行的基本要求。充电站设计时需充分考虑周围道路车流循环情况，结合当地交通运输组织，尽量提高充电时车辆流通效率。3.2建筑设计充电站站内建筑主要为集各种功能于一体的综合楼，也是充电站内主要设施，一般规模的充电站建筑面积仅为两三百平方，建筑物虽小，但充电站为方便汽车充电，一般布置在城市主要街道或者市区，故需考虑与周围环境的结合，建筑风格和周围建筑相一致，建筑物造型需简单但又不失大气，整个建筑外立面从色彩，材料，建筑风格等各方面，都力争达到与周围建筑相融合的目的；但充电站本身具有工业建筑的特点，又需有电力行业自己本身的特色，故在建筑标识方面需做到既能让人能够清晰识别出是汽车充电站，又能让人感觉不到该建筑具有工业化特点的原则，即相互关联又相互独立。3.3结构设计充电站建筑一般为单层或两层建筑，结构形式可采用钢结构形式和钢筋混凝土结构形式，各有优缺点。可按不同情况进行结构形式选择。钢结构形式在现代建筑中经常采用，她最大的优点是弹性好，在高层和大跨度建筑中发挥它的的优势，因此，在特殊造型如大跨度等要求下，充电站可选用钢结构形式；其次，钢结构施工快捷，组装方便，可大大提高施工工期，在工期紧张的条件下可采取；第三；钢结构造型美观大方，可与周围环境相协调，具有较强烈的时代感和多变的外表。第四；钢结构施工为干式施工，节约用水，施工占地少，产生的噪音小、粉尘少，另外重量...