国际邮轮市场东移催生中国五大邮轮母港近年来，国际邮轮市场逐渐东移，此态势催生了我国邮轮港口的大力发展，我国多个沿海城市均依托优越的地理位置及旅游资源发展邮轮经济，自北向南已经建成或者正在建设五大邮轮母港，依次为：天津、青岛、上海、厦门、三亚，其中，上海包含宝山区吴淞口国际邮轮港和上海国际客运中心两个邮轮大港。天津2013出入境邮轮航次预计同比增长100%天津市人民政府副秘书长庞金华表示，天津发展[-3.35%]邮轮产业已经具备了良好的基础，当前处在快速发展时期，且有着非常广阔的发展前景。庞金华是在第八届邮轮产业发展大会上做出以上表述的，他提到，天津是中国华北、西北和东北地区的重要出海口，在周边500公里半径范围内分布着11座100万以上人口的大城市，京津冀地区有着丰富的旅游资源，港口、造船、交通等硬件设施基础雄厚，有所依托。当前，庞金华表示，天津市政府高度重视邮轮产业，与国际邮轮公司合作日益加深，未来还将进一步加大基础设施建设，建设中国邮轮旅游发展实验区，开发邮轮旅游市场，制定相关政策措施促进邮轮产业发展。庞金华还提到，预计今年天津出入境邮轮73航次，游客22万人次，比上年同比分别增长100%、83%。青岛国际邮轮港将助力山东实现蓝色跨越据青岛日报报道，2013年政府工作报告中，青岛市张新起市长特别提出，“加快邮轮母港城建设，新策划发展一批旅游大项目，提高旅游品牌美誉度，建设国际性旅游目的地城市。”建设青岛国际邮轮港是伴随“山东半岛蓝色经济区”上升为国家战略，把建设国际邮轮母港城作为转方式、调结构，实现蓝色跨越的重大战略部署。公开资料显示，2013年3月底，青岛国际邮轮母港码头主体正式通过验收。专家称，青岛邮轮母港拥有明显优势，自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。上海坐拥国客中心、吴淞口两大国际邮轮港1、国客中心2013亚洲邮轮港口协会年会会刊显示，上海港国际客运中心（下称“国客”），2011年3月，国客中心成为世界上第一家通过英国劳氏船级社ISO9001质量体系认证的邮轮码头，有三种邮轮业态:国际客货定期班轮、访问港邮轮、母港邮轮，母港邮轮航线以上海到日本、韩国航线为主。母港艘次层面，2006年为15艘次，2013年预期将有145个母港邮轮艘次；母港出入境层面，2006年2.5万人次，2012年26万人次，2013年预计60万人次。此外，2013年，世界第三大邮轮公司丽星邮轮重返上海，选择国客中心作为母港码头。值得一提的是，国客中心由上港集团(600018,股吧)[-0.41%资金研报]（600018.SH）出资1422.82万元参股，持有19.61%权益，此外，2009年12月，国客中心与地中海邮轮公司(MSCCROCIERES.A.)合资成立了地中海邮轮旅行社（上海）有限公司，是中国第一家外资邮轮旅行社，也是地中海邮轮公司全线产品在中国地区的总代理，更是地中海邮轮全球唯一一家合资公司。2、吴淞口国际邮轮港吴淞口国际邮轮港发展有限公司总经理陆光源表示，吴淞口国际邮轮港是宝山区滨江开发的重要载体，2010年，与新加坡邮轮中心签署了姊妹港协议，2011年发起成立了亚洲邮轮港口协会。陆光源是在亚洲邮轮港口协会年会暨亚洲邮轮港口CEO高峰论坛上做出以上表述的。他还提到，2014年，将启动吴淞口国际邮轮港二期工程建设，建成后吴淞口将有四个大型邮轮泊位，届时，将吸引邮轮公司拓展东亚、东南亚、台湾的近海邮轮航线。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---宝山区委书记汪泓博士表示，自2011年吴淞口邮轮港开港以来，已顺利靠泊大型豪华邮轮186艘次，出入境游客89万人次，2014年邮轮船期已预订235艘次。今后还将对接上海自贸区，加快旅游标准体系，工作机制，人才培养等多方面建设。厦门将打造海峡邮轮圈厦门市旅游局局长黄国彬表示，厦门具有发展旅游产业的资源和区位优势，今后将厦门港由港拨期邮轮母港逐步转为常态化的邮轮母港，打造海峡邮轮圈。黄国彬是在第八届邮轮产业发展大会上做出以上表述的，他表示，厦门拥有良好的接待服务条件，对台立体交通和双向旅游的区位优势和良好的港口...