工程硕士校企联合培养新模式探索[摘要]社会实习实践是提升研究生学术水平、创新能力、综合素质和社会适应力的重要手段。针对工程硕士校企联合培养中“学生不理解、导师不积极、合作单位培养计划不明确、评估与评价方法不健全”等问题，立足于北京航空航天大学的特色，深入思考并积极实践，提出了“早、合、新、凝”工程硕士研究生的创新培养思路与方法，构建了“高校+企业+课题联合攻关+成果创新产出”的联合培养模式，建立了定量与定性结合、定量为主、结果导向的评价评估方式，为校企联合研究生的高质量培养模式提供了新思路。[关键词]专业教育;社会实践;校企联合;研究生培养[基金项目]2021年度北京航空航天大学研究生教育与发展研究专项基金“打造可持续发展的研究生国际化培养体系”（202132）[作者简介]杨文将（1979―），男，山西长治人，博士，北京航空航天大学宇航学院副教授，主要从事宇航推进技术研究;诸嘉慧（1977―），女，江苏苏州人，博士，中国电力科学研究院高级工程师，主要从事超导电力技术研究;白明亮（1996―），男，吉林白城人，北京航空航天大学宇航学院2021级飞行器动力工程专业博士研究生，研究方向为新型动力推进技术。[]G642.0[文献标识码]A[]1674-9324（2022）11-0073-04[收稿日期]2021-08-17引言在教育现代化、科技发展加速化的全球背景下，加强应用型、创新型人才培养是将我国建设成为教育强国、人才强国的重要基础。教育部于2009年第1页共4页提出要培养掌握基础理论和专业知识、兼具创新能力和实践能力的高层次应用型专业硕士研究生[1]，社会实习实践是通过优质社会资源提高专业硕士研究生综合素质的有效途径。校企联合研究生培养是开展研究生社会实习实践的重要表现形式，将专业教育与社会实践紧密结合，贯彻学以致用的方针，充分发挥高校的教育资源和企业的社会资源优势。但是当前校企联合培养模式在培养方式、实践基地建设、导师队伍和制度建设等方面还存在许多不完善之处，导致研究生联合培养质量受限。为了解决工程硕士研究生培养模式现存的问题，教育从业者通过科教结合、产教融合和校企联合等途径开展高质量培养模式研究，校企联合成为工程硕士研究生培养模式改革的重中之重。校内课程学习、校外实习实践和学位论文三个环节实现了校企联合培养模式的切实落地，通过理论结合实践促进成果凝练。在课程学习方面，高校通过建立特色、完备的课程体系保障理论知识的摄取，以实际应用为导向，以专业需求为目标，通过增设实践型课程促进工程硕士专业知识体系架构的建立[2]。在校外实习实践方面，联合培养基地建设是近年来的研究重点，目前主要是产生协同式、开放创新式、挂职锻炼式等基地培养模式。西安电子科技大学面向不同的工程领域学科特点和企业需求，建立了政府主导型、行业主导型、校内联合实验室等多元化的校企联合培养基地[3]，为研究生培养质量提供了切实保障。在学位论文校企联合培养方面，哈尔滨工业大学探索了“校企双导师制度”保障学位论文的撰写质量[4]，强调双导师对于学位论文的联合指导和质量监控，将学生论文第2页共4页质量纳入校内主导师的绩效评价体系，提高了工程硕士研究生的成果凝练能力。校企联合培养模式需要根据不同学校、学科、资源等多方面因素综合考虑，就课题组和教师而言，如何落实政策和提升校企联合培养能力与效果，值得深入探索。本文基于工程硕士校企联合培养中现存的题，结合课题组近10年来在工程硕士研究生实践培养方面的思考，探索出以“早、合、新、凝”为核心主线的校企联合研究生创新培养新思路，为工程硕士研究生高质量培养提供了建议或参考。一、北京航空航天大学相关政策的支撑及面临的问题北京航空航天大学（以下简称“北航”）作为全国第一批工程硕士研究生教育试点单位，立足于航空航天这一行业的发展制高点，树立“分类培养、标准有别”的创新培养观念，探索和形成了一套适用于全日制工程硕士研究生的培养模式与课程体系。在课程体系设置方面，大幅增加了专业实践课程的比重，突出实验实践教学与工程应用。北航宇航学院工程硕士的学位知识能力结构中要求学生必修总学分不少于27，其中综合实践环节...