造还是不造

造还是不造许晖就在最近,苹果公司再次表明已将宝马前高管乌尔里希·克兰兹(UlrichKranz)招致麾下。克兰兹在参与苹果公司之前是电动汽车初创企业Canoo的联合创始人。在宝马任职期间负责开发电动汽车,先后推出了宝马i3电动汽车和i8混动跑车。还曾参与过法拉第未来承担首席技术官。虽说苹果一向以来从未表明自己正在造车,但屡屡从汽车行业挖人,并在加州测试自动驾驶软件。加上几乎同时传来的,苹果正在与国内两家最大的电池商——比亚迪和宁德时代举行早期谈判。以及现代汽车(HyundaiMotor)2021年早些时候曾表示,正在与苹果就合作生产电动汽车举行谈判。虽说后来现代收回说辞,并确认已不再与苹果谈判。但不成否认,全体链条貌似都指向苹果专心制造电动汽车,打定与特斯拉(Tesla)等电动汽车制造商开展竞争。一切貌似可以水到渠成,果粉们貌似在不久的将来就能开上顶着“咬一口”车标的新玩具。可不知道为什么,感觉哪里总有那么一丝的不对。从脱离英特尔自产的M1芯片面世,苹果逐步游离世界工业链的贪心理念昭然若揭,总想着自己能独立掌控全体的软硬件。这或许在消费电子还能告成,终究计算机工业链是英特尔+微软,移動设备工业链则是高通+谷歌,但作为造车这样系统工程的工业链呢?估计没人能给出概括答案,就算是新兴电动车工业,也没谁敢号称鹤立鸡群。再有钱,再有情怀苹果的这个造车工程都没这么简朴。那么苹果毕竟在想啥造还是不造呢?感觉远处传来了索尼爽朗的笑声……猜你热爱果粉克兰造车男人的角逐畅谈(2022年9期)2022-08-23莫克兰海沟现藻华现象科学导报(2022年7期)2022-05-14扬州京果粉,百年香飘飘神州民俗(2022年2期)2022-05-14扬州京果粉,百年香飘飘神州民俗(2022年2期)2022-05-14从PPT造车到PS造车家用汽车(2022年1期)2022-02-16这些车你会买吗家用汽车(2022年12期)2022-02-09英雄">哗;英雄汽车之友(2022年13期)2022-07-14互联网造车热炒之下的空中楼阁计算机应用文摘·触控(2022年11期)2022-06-07库克发新品,“果粉”扎帐篷环球人物(2022年25期)2022-10-21急白了头环球时报(2022-03-13)2022-03-13

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