中国制造小说中国制造小说篇一为中国制造探索为中国制造探索“路标”2022-09-21中国青年报中国“入世”短短十多年间，中国制造已全球有名。即便毁誉参半，但今天没人能质疑它的影响力。金融危机之后，中国制造逆市向上。2022年制造业产值的全球份额超过美国，成为世界第一。也正是这两年之间，“盛世”景象之下，中国制造内部开头体验脱胎换骨式的蜕变与再造。我们今天看到的“高端上不去、低端难保持”的困局，正是转型期必然的“乱象”和必经的磨练。{中国制造小说}.每到经济低迷、青黄不接时，身处市场前段的企业家们会乐于反躬自省。但这一次貌似与平时不同。用海尔集团张瑞敏的话说，“中国改革开放30多年来，获得了全世界公认的高速增长，但我们只不过是追逐型告成，追逐型最大的特点就是你可以有路标的，有追逐对象的，有模式可借鉴的”，可如今，“最大的问题是，路标在哪里？我们将进入一个没有路标的时代”。干制造业不是写小说，需要一些想象力，但主要功夫靠积累而且，这务必是长期的、持之以恒的，靠一个台阶一个台阶的技术攻关和市场历练，才能积累下来有限的告成。一向以来，中国制造是“有先生的”，港货、日货、美国货德国货，都曾是我们的“路标”。“德国制造”的阅历特---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---别贵重，可以用两个“专”字概括。其一是“专业”。德国大企业屈指可数，能够支撑起这些“大家伙”竞争力的不是垄断资源，而是为大企业做配套的、遍布德国乡村的中小型企业。他们大多拥有独特的技术专利，并在一个细分产品上精益求精，无人能替代，被誉为“隐形冠军”。譬如，专做门锁、铰链和玻璃幕墙的多尔曼公司，年销售额7亿欧元，工厂开到了上海和迪拜，其专利权数量在德国能排在50强。据统计，类似的“小巨人”公司在德国有1300多家。当然，出名的宝马公司和专营汽车零部件的博世集团，在技术创新方面也相当令人叹服。据估算，这两家企业占全球汽车工业技术创新的三分之二。大企业“顶天立地”，小企业“铺天盖地”，构成了德国制造的脊梁和筋骨。{中国制造小说}.工业化是个系统工程，优良的品质是一个零件一个零件集合起来的。只要有一个环节有瑕疵或纰漏，就无法实现精益制造。相比“德国制造”的专业化程度，一度以分工精细而著称的“温州制造”就显得相当落伍了。区别其实不大，专业化分工之后，能否致力于研发，实现独有的技术创新并获得专利权，是衡量一家企业制造才能强与弱的关键。迄今为止，“中国制造”在这方面切实没太多可称道之处。其二是“专注”。德国人执着于制造业，甚至表现得有点儿偏执。1887年8月23日，英国议会曾通过欺凌性的商标法条款，规定全体从德国进---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---口的产品都须注明“MadeinGermany”，以此将劣质德国货与优质英国货加以区分。当时的德国货以廉价、仿造著称英国人对“德国制造”的评价是“厚颜无耻”。但是125年之后，当欧洲诸国深陷金融危机时，德国经济照旧强劲。据说，当年英国首相布莱尔曾向德国总理默克尔询问德国经济告成的秘诀，默克尔回复说：“我们至少还在做东西布莱尔先生。”{中国制造小说}.德国人对制造业有种超乎寻常的定力。金融危机之前，当好多国家都把目标锁定在挣钱快、利润高的房地产、第三产业，以及“钱生钱”的金融业时，只有德国，还在忠厚巴交地提升制造业的品质最终，当泡沫破灭时，人们察觉真正的赢家是忠厚人。“德国制造”能做出你做不出的东西，能做好你做不好的东西。所以，你务必为“德国制造”支付高价。有人称之为“进入壁垒”，由于有这个高技术含量的“壁垒”，德国人保住了利润，端稳了饭碗。上述两“专”，是根本性的区别。“中国制造”朝不保夕的担忧，就在于自己产品的可复制、可替代，不具备“德国制造”那种以专业和专注为根基的难以超越的独特性。由此来看，劳动力低廉怎么能是优势呢？这顶多算是打工仔的优势。只要稍有志向我们就应有更高的追求。{中国制造小说}.当然，技术升级、向上攀升是要付出代价的。“德国制造”在内部淘汰了没有竞争才能...