浅谈绞缆机的修理浅谈绞缆机的修理修理与改造文章编号:17—71(03502一1610120)0—04O中阑_-0彀f_23rR0.5浅谈绞缆机的修理陈宝金(津港轮驳公司,天津天塘沽3o5,022723)o462—5004摘要:针对绞缆机刹车抱带严重磨损,液压马达损坏和配留轴多次断裂等直接影响到船舶正常运营的问题,本文对故障进行了分析,从改造损坏的液压马达,增加双向平衡阀,泄载阀,割断刹车带等方面提出解决措施,实践证明了可行性,取得显著效果.关键词:绞缆机;故障;分析;修理;效果中图分类号:U6395.1文献标识码:B津港轮9号船是1896年日本建造的30度全6回转拖轮,功率192W.经过十几年运营,到lk1998年绞缆机的刹车抱带已严重磨损,收放缆绳不灵活绞缆机不能正常使用.作业时,船员只好用铁棍子撬刹车带等土办法维持工作.造成绞缆机的液压马达损坏,液压马达配流轴多次断裂,直接影响船舶正常运营.一滑.6液压系统中液压卸载存在问题.一旦刹车.失灵抱不住刹车毂子,造成毂子转动带动液压马达转,使液压马达油缸里的液压油瞬时排不回油箱里去,造成马达配流轴断裂或缸体破裂.二,解决办法及效果首先对损坏的液压马达进行国产化改造.将原日本产的型号UMRH一OT排量055O.L液压马达改造为型号O8J32排量08国产液压马达..LM6—5.L并在液压系统中增加了双向平衡阀,泄载阀,解决,问题分析(原带厚度1m,现加厚到0m1经几次绞缆机刹车毂子光车(掉锈皮).去,刹车带的加厚1mm)8,造成刹车带与刹车抱带的刚性变差.当起动绞缆机,打开刹车抱带操纵绞缆机运转时,会造成绞缆机的毂子不能转动.2.当起动绞缆机时,刹车制动油缸的活塞杆了绞缆机毂子刹不住时毂子转带动液压马达转,造成液压马达配流轴断裂或缸体崩裂的问题.经几年使用,效果很好,不但节省了大量资金,而且保证了拖轮正常运营.针对;9号;刹车油缸工作时活塞杆行程轮行程短(其他船绞缆机油缸活塞杆工作时相比较与行程短8mm)0.3.刹车带下部新加的调整垫块影响刹车带完全打开.短,不能把刹车带完全打开,缆绳放不下去,造成刹车带的钢带弹性变差等问题,采取割断刹车带的办法来解决钢带弹性问题,即把刹车抱带切割成深1mm,宽2mm,均匀分布四段横向的斜槽.另404绞缆机刹车带刹车横杠轴孔磨损变形,造.成刹车制动或打开时行程减小.外,对刹车毂子的面锈蚀采用;赛新Tll金可Sl;属修补剂进行修补,刹车横杆的轴孔磨损变形则通过补焊光车修补.对;9号;绞缆机修理后,经过几个月的使轮5.当船舶运营时,由于刹车油缸活塞杆弯曲,造成活塞行程短,刹车带不抱死,绞缆毂子出现打4故障少,维修,维护工作量明显下降..5.改造费用低,单台约1万余元,只占该机原值15/0.用,绞缆机的运转正常,保证了船舶的运营,每年创效益上千万元.【稿1期】20—31收5t030—1【稿1_10200收510-1-1t20@00=o匡0匡匡0