大跨度钢桁架拱桥施工控制技术摘要：钢桁架拱桥造型美观、跨越能力强，具有良好的景观效应，在我国具有广泛的应用前景，但目前大跨度钢桁架拱桥施工技术尚不完善。本文结合某实体工程的成功实践，详细阐述了大跨度钢桁架拱桥的施工方案和施工方法，可供同类桥梁施工参考。关键词：大跨度钢桁架拱桥；施工方案；施工方法。：TU74文献标识码：A：1工程概况某钢桁拱桥主桥上部设计采用跨径组合为：190m＋552m＋190m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥，全桥布置有上下两层系杆，间距11.83m，上层采用“H”断面钢结构系杆，下层采用“H”断面钢结构系杆＋体外预应力索，钢结构系杆端部与拱肋下弦节点相连接，下层体外预应力索锚固于节点端部。吊杆横向间距与桁宽相同为29m，纵向间距与主桁节间布置相同，吊杆采用两根φ7－109丝的高强平行钢丝束。大桥桥址区地震基本烈度为VI度。该桥施工水域航道狭窄，水下地形复杂，航运繁忙，施工作业与航运之间的矛盾十分突出；大桥两岸地形陡峭，沿线建筑物密集，地下管网错综复杂，没有可供利用的施工场地，拆迁工作量大，施工组织难度极大；大桥结构构造尺寸大、空中位置高，杆件尺寸与重量大，安装难度大；为保证主跨钢桁拱零应力（自然）合拢，在边、中支点实施顶升，难度特别大；主跨拱结构零应力合拢难度大；主跨桁拱施工工艺复杂，桥梁跨度大，施工缺少足够经验，施工难度大。2施工方案该桥施工方案为：南主墩和北侧河滩部分基础利用枯水季节施工，同时搭设南北码头和栈桥。主桥上部先安装桁拱，待拱肋合拢后，再安装吊杆和桥面梁系，钢桁拱用拱上爬行架梁吊机从边跨向跨中悬臂安装，边跨安装时搭设少支架辅助支撑。钢桁构件出厂后用驳船运输至施工现场，通过码头和栈桥运输至堆场存放和预拼。边跨钢桁构件利用枯水季节安装，构件直接从栈桥上起吊。中跨桁拱用架梁吊机全悬臂安装，栈桥范围以内的构件直接从栈桥上起吊，水上构件在安装位置下方河道上设置定位船，构件预拼好后用驳船运输至安装位置下方。中跨桁拱安装跨越主航道上空时，通过两侧部分桁节异步安装，实现两次航道转换，始终保持一个不小于120m宽的航道畅通。待中跨桁拱合拢后，从两侧向跨中逐跨安装吊杆、横梁、系梁和桥面板，构件利用设在过渡墩处的起重设备从栈桥上起吊，通过下层轻轨轨道梁运输至安装位置进行安装。工作业对桥轴线上下游各250m的水域有影响，为施工水域。码头和栈桥设在桥轴线上游侧，北侧码头设在观音梁外沿，南码头设在现中石化油趸船内侧，码头和构件堆场用栈桥连接。3施工方法主桥上部钢梁用桅杆式拱上爬行架梁吊机从两端向跨中逐跨悬臂拼装。边跨安装时搭设支架辅助支承，首先用塔吊安装1＃、2＃桁节，形成起始安装作业面，作为架梁吊机安装平台，安装架梁吊机，进行试吊，用架梁吊机安装边跨其余桁节至中支点处，形成间支梁后，按设计和施工监控的要求调整边跨线形，将中支点活动支座临时固定，继续用架梁吊机悬臂拼装中跨桁拱。在桁节悬臂拼装工程中应及时在边跨端部设计制定的几个桁节内进行压载配重，每边跨压重数量在3500～4000t左右，采用钢材作为配重材料，确保桁节悬臂拼装过程中的倾覆稳定系数不小于1.3。为有效增加悬臂梁自身刚度，控制悬臂端在自重作用下的下绕幅度，在中支点顶部桁拱上安装吊索塔架，利用吊索塔架在中跨悬臂端适当位置和边跨端部桁拱之间设置两对斜拉吊索，与桁拱一起共同受力。边跨安装时能够安装的构件均一次安装到位，中跨只安装拱肋和吊杆，待拱肋合拢后，从两端用汽车吊机逐跨安装桥面梁系和桥面板。具体施工为：（1）边跨安装支架。边跨钢桁构件安装时需搭设支架辅助支撑，支架采用φ1500mm嵌岩桩基础，单桩承载能力按500t控制设计，2.0m厚钢筋混凝土承台。用φ1000mm×20mm的钢管作支撑立柱，每边跨均布置5排支架，每排支架均按最大悬臂时的荷载控制设计，按6m一节在工厂加工制作，采用法兰接头连接，各钢管之间每隔6m，用φ600mm钢管设置一道水平联系，各墩之间每个18m，用万能杆件设置一道水平连续，以提高支架的整体稳定性。（2）边跨钢桁构件安装。边跨安装时应根据中跨桁拱合拢方式和支墩的弹性变形，根据设计院...