混凝土路面改造工程施工技术探究王敏++田汉明摘要：在路面改造施工中，加铺沥青混凝土层的施工方法极为常见。通过“白+黑”施工，可全面提升道路使用性能，提升行车安全性、舒适性，增强路基承载力，延长道路工程使用年限。为此，本文结合具体案例，对原有旧水泥混凝土路面施工及路面改造施工进行了分析与探究。关键词：技术应用；混凝土路面；改造工程DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2017.05.0991工程案例某公路刷黑改造工程走向为从南到北，该工程总长度为0.658km。20m为其路幅宽度，10m为车行道宽度。目前原路面为水泥混凝土路面，改造后道路平面和现状线路拟合，纵断面则为原水泥混凝土路面+二層式沥青混凝土。2原有旧水泥混凝土路面施工技术分析在混凝土路面改造施工前，需先做好现有旧水泥混凝土路面施工作业，只有这样才能将其作用充分展现出来。具体措施如下：（1）灌缝。通过新型改性沥青材料进行原有旧水泥混凝土路面灌缝施工，防止水向基层内流入，进而达到基层强度、稳定性全面提高的目的。该沥青材料使用过程中，需利用混凝土路面嵌缝机进行加热施工，规定其温度满足300℃需求，之后将改性沥青向接缝内注入。在高温作用下，该沥青材料稳定性较高，这才能和接缝施工规定相符。（2）修补破碎严重板。如水泥混凝土板破损严重，需通过挖补方法进行板体更换。破碎板向指定位置运送，且清理干净该基层。选取15#贫混凝土进行松散基层补修，保证具有平整的基层表面，横坡坡度也满足于设计要求，之后重新浇筑30#混凝土板。（3）修补普通断板。当板块断裂程度较小时，施工可选取裂缝开槽注胶方法。裂缝位置要求通过开槽机进行工作槽切割，该工作槽具有1cm深、宽为2cm，且将工作槽内杂物彻底清理出来。之后通过补缝器将补缝胶添加到工作槽，以此达到裂缝粘黏功能。（4）脱空板块施工。脱空板块施工一般都会选取板底压浆的方法，其工作机理为在灰浆泵压力作用下，通过预设孔洞将水泥浆液直接压入板内，以此达到基层稳定性提高的目的。3混凝土路面改造工程施工技术应用3.1施工准备板块破除后，需及时清理干净下层不良基础，如松散、空洞等。基层恢复时可选取C20混凝土（18cm）。随后通过人工方式向设计高程进行清底施工，在其厚度符合施工规定后即可进行混凝土施工。同时，摊铺施工前，应确保具有湿润的基层表面，避免基层将混凝土底部水分带走，产生细微裂缝。3.2测量放样因本工程改造后，相比原路面，其道路宽度、边线等都存有极大差异，因此需再次做好测量放线工作。放出中心线、边线后，需局部调整边线，禁止施工扰民。道路测量精度应与施工设计要求相符。同时，按照以往工作经验，测量断面间距为20m，各个断面需进行2个边线、一个中线三个点的测设，标高测设需与设计要求相符。3.3搅拌和运输碎石—水泥—砂为施工上料顺序，要求合理控制搅拌设备配料计量允许偏差，如水泥需控制在-1%到+1%之间；砂需控制在-2%到+2%之间；碎石需控制在-2%到+2%之间；水需控制在-1%到+1%之间。同时严格遵循配合比规定在试拌之后进行混凝土最佳搅拌时间的准确确定，要求在80到120s之间控制各盘最高搅拌时间。随后选取运输车辆，将混凝土运送到施工现场，与搅拌、摊铺能力相比，运输能力应多出一些，只有这样才能保证施工具有连续性。3.4模板安装因此工程需破除大量原有破损混凝土面板并进行更换。如侧模宽度为一块板，则可选取原混凝土板边当做侧模；如宽度为2块板或在4m以上，其侧模可选取高度为20cm槽钢。要求模板具有良好平整度，根据路拱横坡进行模板标高的确定。且紧密连接各个模板，2mm以内控制缝宽。安装侧模前，需严格按照弹线位置，选取直径14mm的短钢筋在2侧主筋上焊接。完成侧模安装作业后，需进行临时支撑加设，封模前，根据施工规定，在主筋、箍筋等位置电焊所有预埋件、插筋，避免预埋件位置出现任何错误。摊铺混合料前，需全面检查模板安装质量，确保无误后即可进行浇筑混凝土施工，且将废机油、脱模剂等涂抹到混合料接触面，为后期脱模提供便利。3.5面层摊铺及振捣施工混合料通过自卸汽车向施工场地运送，混凝土倒卸到指定位置，随后通过人工结合机械的方式，进行找平、填补施工。...