岩溶发育地区人工挖孔桩施工摘要：岩溶地区地质情况复杂，岩溶发育，溶洞构造复杂。采用人工挖孔桩可清晰了解持力层情况，桩的质量可靠，但成孔过程中安全性较差，挖孔的整个施工过程中安全工作不能放松。地质资料也不能完全准确孔桩位置的真实地质情况。岩溶发育地区的挖孔桩的安全与质量控制的关键在于溶洞区域的处理与溶洞区域的护壁施工。本文着重简绍岩溶发育地区挖孔桩溶洞处理与造护壁施工，为类似工程提供参考。主题词：挖孔桩溶洞处理造护壁：TU74文献标识码：A：1、工程概况湘桂铁路扩改工程刘家山大桥，该桥结构形式为连续墙+1-10米刚架桥+连续墙。上跨既有铁路线，与既有线交角为19度。全桥长130米。桥梁基底为黏土，地基承载力要求≥0.15Mpa，最下层为灰岩、泥灰岩，埋深约6m，承载力0.7Mpa。紧邻既有线，施工过程中需确保既有线运营安全。2、地质概况地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制。地下水较丰富，稳定水位高。根据桥梁设计地质钻孔揭示，该地区地质为岩溶发育，位于岩溶极易塌陷区，上层5-7米为黏土层，含水量大，地表水丰富。下覆灰岩，7-15米岩层裂隙，溶洞发育，溶洞发育规律不同，多数为充填溶洞，少量半充填，空洞。充填物为含水量大的软塑黏土。3、人工挖孔初步论证3.1、该桥初步设计为钻孔桩，桩间距密集，位于运营便线与既有湘桂线之间，作业场地小，只能容纳2台钻机作业。经对地质情况进行探讨，该地段位于岩溶发育地区，溶洞、融槽发育，岩层带破碎。冲击钻极易出现卡锤、偏孔等问题，过程需要时间较长。分析地质资料，溶洞虽发育但单个溶洞不高，施工过程中做好安全防范工作，进行人工挖孔可以实行。人工挖孔控制难点有两点：一是溶洞涌泥出水如何能快速进行护壁施工，同时确保护壁完整与稳定。二是该施工地段位于铁路既有线边，不可以大量掏挖溶洞内充填物，不能过度抽取地下水。及时通过溶洞，控制溶洞外泄物。防止出现既有线路基沉降、塌陷或失稳。确保运营安全。3.2、针对控制难点，制定了开挖采用遵循“短、弱、勤、快”的施工方法进行。3.2.1.“短”：指的是短开挖。无溶洞区，地层自身承载力满足开挖条件，可采取开挖深度达到1米施工护壁，地层承载力差或溶洞区采取施工控制，每一循环的开挖深度在0.5m内，特别是表土段和岩溶发育地段，必须严格控制循环开挖深度，及时造护壁。3.2.2、“弱”：指的是减弱爆破应力对基坑内岩层、护壁及周围环境的影响，本桥桩基开挖临近既有线施工，需要有效控制爆破对周边地形的影响，控制飞石。3.2.3、“勤”：指的是勤护壁。开挖过程中对地表黏土层和溶洞区域及时采用C30钢筋砼护壁支护，护壁厚度20cm。3.2.4、“快”：指的是孔桩每一节成孔后，快速组织钢筋混凝土护壁浇筑施工，尽量缩短挖孔桩成孔后孔壁的“裸露”时间。3.2.5、本桥地表土层为黏土层，遇水极易软化，隔离地表水，控制上层土层软化尤为重---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---要。将挖桩区域人工填土比周边地形略高，做好防排水措施。防止地表水渗入土层，造成土层软化承载力下降，对护壁造成挤压。由于广西地区雨水多，在平整场地时，将既有黏土层碾压密室，有效的提高土层自身的承载强度，同时能起到减缓水下渗速度有效的封堵水。4．一般地段处理4.1、土层开挖与锁口护壁施工，根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，即可立模灌筑壁厚20cm的第一节钢筋混凝土护壁。此节护壁在井口0.3m高度范围内加厚至50cm，这部分称为锁口，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面要平整，并高于原地面0.3m。本桥周边环境复杂，临近既有线，为防止塌陷影响既有线安全，挖桩过程中加强支护措施，护壁砼全部采用C30钢筋砼施工。4.2、护壁施工一般每节挖深0.5m～1m后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁形成整体环形框架。确保护壁在受挤压时的稳定。为便于模板的安装和拆卸，模板用钢板自制成定型钢模板。拆模时做到只需将其中一块模板往桩中心方向一退，其余模板方便就地拆除。钢模的边肋按圆弧...