最新【精品】范文参考文献专业论文简述公路桥梁的缺陷成因及加固措施简述公路桥梁的缺陷成因及加固措施摘要：桥梁作为公路的重要组成部分，是交通运输的枢纽，随着交通运输量的提高，行车密度以及车辆载重越来越大，桥梁在交通工程中发挥的重要性与日俱增。当它投入使用一定时间后，往往由于设计的局限和施工的欠缺，使其难以适应日益繁重的交通量，而且随着运输设备的高速发展和车轮负载的不断增长，使桥梁常常处于超负荷运行的状态，从而逐步成为交通运输线上的“瓶颈”。为此，本文针对桥梁在处于超负荷运行状态时成为交通运输的“瓶颈”这一难题，剖析桥梁缺陷成因，存在问题的部位和主要解决的问题，提出必要的技术方法和相关的新材料。关键词：公路桥梁公路桥梁枢纽缺陷高速交通运输混凝土：X734文献标识码：A：一、公路桥梁的常见缺陷表现1.桥面铺装缺陷1.1常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。1.2连续桥面过早损坏：施工不规范、不认真，造成连续桥面有纵向或横向开裂，此类情况比较普遍；1.3桥面混凝土纵向裂缝：1.3.1梁板安装有关；1.3.2支座不密贴、铰缝填贯不密实等；1.3.3桥面混凝土质量不好；1.4复合桥面沥青混凝土铺装过早损坏；1.4.1沥青混凝土质量不好；1.4.2桥面排水不畅；沥青混凝土结构层内长期积水；1.5桥面伸缩缝不与桥面同宽；1.6铰缝施工：1.6.1用高标号砂浆填塞缝宽较窄的铰缝下部；1.6.2用不低于梁板标号的混凝土填灌铰缝上部，并振捣密实、平整，其高度与梁板齐平；1.6.3在尚未浇筑桥面混凝土前，禁止汽车和筑路机械通过。2.伸缩缝缺陷在我国，由于伸缩缝的应用时间迟，没有成熟的施工技术及经验，盲目认为水对混凝土没有多大危害，因此以前使用的伸缩缝基本上没有防水性能，由伸缩缝处渗漏下的水往往流到梁端，再流到帽梁，对梁端和帽梁顶部混凝土产生严重的腐蚀。常见的伸缩缝病害有靠背混凝土破坏、抵拢、离骨、型钢断裂等，桥面铺装和伸缩缝破损严重，桥面水渗入梁体，导致梁体纵向钢筋锈蚀膨胀，底板最新【精品】范文参考文献专业论文沿纵向开裂；施工阶段张拉预应力过大，横向主拉应力过大所致；施工时空心板预制抽胶管时水没有排净，冬季冻胀造成板底开裂。3.梁体混凝土裂缝缺陷我国公路桥梁多采用混凝土结构，而裂缝是混凝土结构土结构最常见的病害。混凝土外观质量是混凝土密实的表观体现,好的外观质量不能依靠事后的装饰获得,而须与追求混凝土的内在质量相统一。混凝土外观质量控制是一个系统工程,须对混凝土施工过程中的每一个环节严格按照设计要求和施工规范进行控制,并根据实际出现的问题不断加以改进。裂缝宽度到达一定程度后会加速该位置的钢筋锈蚀，锈胀作用可能致使混凝土脱落，使更多钢筋外露。同时会降低梁体的刚度，严重的会危及桥梁的使用。纵向裂缝的存在加剧了钢筋的锈蚀，影响混凝土结构的耐久性。4.上部结构横向联系缺陷常见的上部结构横向联系病害有板梁铰缝渗水、单梁受力，T梁横隔板开裂破坏。二、公路桥梁的缺陷及成因1.混凝土桥梁结构表层缺陷及成因1.1蜂窝：施工不当所致，混凝土灌注中缺乏应有的振捣，分层灌注时违反操作规程，运输时混凝土产生离析，模板缝隙不严，水泥砂浆流失等。1.2露筋：施工质量不好，如灌注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，保护层处混凝土漏振或振捣不实。1.3麻面：施工时采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水份被吸去。1.4空洞：结构上钢筋布置过密，施工时混凝土被卡住，又未充分振捣就继续灌注上层混凝土，此外，严重漏浆亦能产生空洞。1.5磨损：混凝土强度不足，表层细骨料太多，车轮磨损，高速水流冲刷，水流中又夹杂大量砂石等推移质或冰凌等漂浮物。1.6锈蚀、老化、剥落：保护层太薄，结构出现裂缝，雨水浸入，钢筋锈蚀膨胀引起剥落，严寒地区冰冻及干湿交替循环作用，有侵蚀性水的化学侵蚀作用。1.7表层成块脱落：外界作用。1.8构件变形、接缝不平：施工不善或荷载作用下形成的变形等。2.混凝土构件裂缝缺陷及成因2.1钢筋混凝土简支梁桥常见裂缝有网状裂缝、下缘受拉区的裂缝、腹板上的竖向裂缝、腹板上的斜向裂...