浅谈变频器在天车上的应用浅谈变频器在天车上的应用摘耍：随着科学技术的飞速发展，变频器在各行各业中的应用越来越广泛，并且取得了非常显着的效果，本文通过对常规电气控制天车缺陷的详细分析，详细的讲述了变频器在天车上的应用，以供参考。关键字：变频器；天车；中图分类号：0434文献标识码：A前言虽然变频器的应用具有非常明显的优势，但是由于一些企业的设备相对比较落后，所以使得变频器的优势不能很好的发挥，尤其在天车上的应用，故设备的更换就显得很重要了。一、常规电气控制天车的缺陷现时在天车上一般使用的都是旧式的交流接触器，这种交流接触器的用途是当天车大钩上升或者下降的时候利用串电阻降压的起动方法分级切除电阻，以降低大钩电机起动时的起动电流值和起动转矩,从而达到保护电机的目的。而使用交流接触器分级切电阻起动，起动和平时使用的时候电流比较大。交流接触器的触头在吸、放的时候因电流大的原因会产生较强的电弧。尽管有灭弧罩的保护，但其触头因电弧烧灼而磨损还是比较严重的，因而接触器的触头经常需要修理或更换，从而引起了人力物力的浪费，成本的增加，天车使用效率的下降等一连申的问题。另外，因控制线路的复杂和开关量太多，故使用时经常会出现断线和接线端子松脱等。最严重的甚至会因为交流接触器的触头烧蚀，从而引起缺相、发热现象,使得电机的寿命缩短，最终会造成烧毁主电机的事故，这就是在天车上使用交流接触器的弊端。二、变频器应用天车的方案及实施1、试点天车的选择由于天车存在以上的诸多问题，因而考虑到如果在天车上使用变频器，以上的问题就会得到解决。但是变频器用在天车上的应用例子很少，这就需耍经过试验才能得到充分的证明。（1）变频器容量的选择变频器容量选择应本着变频器的额定电流大于电动机额定电流的原则来选配，天车变频器容量的选择一般按照下面公式选择：Ib2Id*Kl*K2/K3式中：lb-—变频器的额定电流Id---电动机的额定电流K1—最大负载系数，其为所需最大转矩与电动机额定转矩之比K2—余量系数,一般取K2=l・2K3---变频器的超载能力系数，对于ABB变频器一般取K3二1.5综上所述，天车变频器容量大小应如下选择Ib^O.8Id*Kl(2)变频器制动电阻阻值的选择变频器制动电阻的阻值选择原则一般是制动电阻的阻值大小要使制动电流不超过变频器额定电流的一半为宜,根据奥姆定律可得：IB二UD/RWIb/2式中：IB---变频器的制动电流从而可以得出:R^ZUD/Ie式中：R一-变频器的制动电阻UD---变频器内整流后的直流侧电压lb——变频器的额定电流(3)变频器制动电阻功率的选择变频器制动电阻的功率选择原则一般是制动电阻的功率应大于电动机在制动过程中，电动机产纶的最大制动功率，常规的选择方法是PB2K*UD*UD/R式中：PB——制动电阻的功率K——制动电阻的功率的选用系数UD——变频器内整流后的宜流侧电压R——变频器的制动电阻在天车的走行机构中K的取值范围约为K二0.30.5,即PB2(0・3-—0.5)UD*UD/R在天车的起升机构中，因为吊钩下降的全过程的工作状态属于电动机的再生发电制动状态,可以认为是长时工作制，因此K可以选用K二1,即PB2UD*UD/R2.4变频器制动单元的选择制动单元的功能是:当直流回路的电压超过规定的限值时，制动单元接通能耗电路，是直流回路通过制动电阻释放能量。因此，为保护电路的正常工作，制动单元的额定电流…般按正常直流侧的电压下流经过电阻的电流的两倍來选择：ICM2ZUD/2式中:ICM——制动单元的额定电流UD——变频器内整流后的直流侧电压2、变频器的选型及工作原理用在起重设备上的变频器有很多，如ABB的ACS600系列及施耐徳ATV66系列变频器,经过对变频器外接端了功能、联动大钩凸轮闭合表、安装尺寸、变频器抗震性能及价格等方面的比较，最后选择施耐德ATV66系列变频器，这种变频器有着广泛的优点，它能通过参数的设置或修改应用于恒转矩、变转矩或低噪咅变转矩的设备中，而且大钩凸轮开合的顺序和施耐徳ATV66系列的外接功能端子比较容易做成三文件运行速度，另外该变频器对电机机械特性得到极大的改善，机械特性变得十分平滑，与此同吋，电机还能有足够的加速转矩起动工作机械，它还带有NOLA节省能量功能，...