高速公路移动作业车防撞缓冲装置的研制高速公路移动作业车防撞缓冲装置的研制中图分类号：U448.27文献标识码：A文章编号：移动作业车防撞缓冲装置研制背景高速公路移动作业车是苗木修剪车、苗木灌水车等在高速公路上移动作业的车辆的总称，在高速公路中央分隔带内测使用苗木剪平机、洒水车进行防眩苗木修建、苗木浇水等养护施工作业时，作业车辆需要长时间占用车道，而且移动速度很慢，这在车流量大、车速快的高速公路上是非常危险的事情，施工车辆即使配备了醒目的标志标示，但是由于来车方向车速太快，容易引发追尾事故，造成人员伤亡和财产损失。近年来，随着高速公路车流量的逐年攀升，保障通和保安全成为高速公路管理工作中的重中之重，为缓解这一养护施工难题，最大限度降低追尾事故损失，淄博养护所技术人员经过长期调查研究，结合多年来的养护工作管理经验，萌生了研制一种装置的想法，该装置能起到警示车辆及遇紧急情况时能够缓冲碰撞从而降低危险的目的。新课题研制具体工作目的明确了，我们就有了思路，经过大家多次钻研，认为研制的装置应该达到如下的需求：在施工车辆尾部安装一个可以伸缩的架子，把必要的标志标示安装在顶端；进行施工作业时通过伸缩装置把标识标示后移，给后车以醒目的提示，使后车提前做出预判，避免追尾事故发生；万一发生追尾，由于增加了缓冲距离，使两车碰撞的强度明显降低，利于保护驾乘人员生命安全。把原先安装在驾驶室内的警报器后移，可以降低对施工车辆驾驶员的噪音污染，缓解行车疲劳，提高行车安全。多种强烈的警示标示，给车辆最醒目的标示，最大限度保护施工安全。设计思路：1、一种高速公路移动作业车防撞缓冲装置，包括车体，其特征在于车体的尾部安装有标志牌固定架和固定架伸缩装置，标志牌固定架上设有标志牌，所述固定架伸缩装置为液压缸，液压缸固定在车体尾部，其顶杆与标志牌固定架连接。标志牌固定架上部设有LED爆闪灯、警报器及至少有一个旗杆套筒，旗杆铜套内设有插有彩旗。2、装置的特征在于标志牌固定架两侧设有伸缩导向装置，装置包括导向筒和导向柱，导向筒固定安装在车体尾部，导向柱套装在导向筒内，导向柱的外端与标志牌固定架连接。3、标志牌固定架一侧的边框由两个固定架夹板组成，两个固定架夹板之间设有安装标志牌的空隙，两个固定架夹板之间设有至少1个限位挡块，每个限位挡块均通过紧固螺栓与两个固定架夹板连接。4、车体尾部还设有载人平台，载人平台上设有与液压缸连接的液压缸，载人平台上还设有控制箱。5、控制箱位于车体前部的驾驶室内，车体尾部设有液压泵。设计图纸如下：图1为结构示意图；图2为工作状态的结构示意图；图3为图1中的A处放大示意图；图4为图2中的B向放大示意图；图5为图2中的C向放大示意图；图6为图2中的D向放大示意图。如图中所示：1车体；2控制箱；3彩旗；4旗杆套筒；5警报器；6LED爆闪灯；7标志牌固定架；7-1固定架夹板；7-2固定架夹板；8标志牌；9紧固螺栓；10限位挡块；11导向筒；12液压泵；13载人平台；14导向柱；15液压缸；16液压缸顶杆。具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示：作业车的车体1尾部设有液压缸15，液压缸顶杆16的外端连接在标志牌固定架7的底部中心位置，车体1尾部两侧还设有两根导向筒11，两根导向筒11内套装有两根导向柱14，两根导向柱14的外端分别于标志牌固定架7的底部两侧连接，所述标志牌固定架7的左侧边框由固定架夹板7-1、固定架夹板7-2组成，固定架夹板7-1、固定架夹板7-2之间设有安装标志牌8的空隙，固定架夹板7-1、固定架夹板7-2之间设有2个限位挡块10，所述每个限位挡块10均通过紧固螺栓9与固定架夹板7-1、固定架夹板7-2连接。标志牌固定架7上端还设有1个LED爆闪灯6、1个警报器5和两个旗杆套筒4，两旗杆套筒4内分别插有彩旗3。所述车体1尾部还设有载人平台13，载人平台13上设有与液压缸15连接的液压泵12和控制箱2，控制箱2控制液压泵12、LED爆闪灯6和警报器5。本装置不使用时，如图1所示，标志牌固定架7紧贴在车体1尾部或紧贴在载人平台13上，不占用空间。本装置使用时，利用控制箱2启动液压泵12，使液压缸顶杆16向外顶出，将标志牌固定...