国内客户曾向他提出过一个乏味的问题问题，询问能否在飞机里安设一张主动麻将桌，后来陪客户参观法国达索公司的飞机，达索的职员在先容飞机内饰时出格提到，他们可以专门设计一个麻将桌。“任何工具来到中国，都得融入中国式文娱文化”“全球成长***”成为这些年经济规模的常见词汇，从外贸出口到汽车财产，中国已经愈来愈多田主导着一个行业的成长和兴衰。高端私人飞机行业的下一个增长点在哪里？答案可能又落了俗套，不论是飞机制作商还是配套基地的造就汲引者，甚至大大都的行业专家都将中国作为了公务机行业的下一个重大的馅饼，一个放在眼前市值万亿的市场。富豪云集的新兴市场亚洲公务航空顾问有限公司市场总监桂跃领受《望东方周刊》采访时称，遵守《2011年胡润财产陈述》，中国国内现有87.5万个万万富豪和5.5万个亿万富豪，其中1/6的富豪筹算采办私人飞机，这剖明中国市场存在这个重大的潜力。桂跃获得的权威查问访问显示，若是一个国家（或地区）的GDP达到1万亿美元的时辰，公务机有250架，中国今朝的GDP大略为5万亿美元，以此推算中国的公务机数目应当有1000多架。而今朝中国边疆只有几十架公务飞机，可见其市场潜力之重大！他独家供给给本刊的统计剖明，今朝国内的公务机数目以年均近50%的速度增长。2008年边疆公务机遨游时刻同比增长30%，2009年则增长40%，2010年进一步增长，达到60%。中国富豪对于公务机的需求吸引了全球公务机制作商的高度正视。公务航空的快速增长，无疑会给中国带来了新的成长机缘，同时也有新的寻衅。首先要确保的是中国空域在飞机和运营商不竭增长的景象下安然有序。这需要政府打点部分一方面既要放宽限制，同时要加倍科学公道的标准行业打点。这从必定程度上来讲，某些方面可能会加倍残酷。桂跃说，“当然中国公务机市场潜力重大，中国富豪和至公司高层正在热切地体味公务机。但中国的公务飞机/私人飞机市场尚处于起步阶段，很是不成熟。一样地，中国的消费者也很是不成熟。还有很多工具需要进修前进。”飞机制作商的必争之地全球大部分公务飞机制作商都位于北美，其中搜罗行业当先的波音、庞巴迪、塞斯纳、湾流、豪客比奇等公司。它们中的大部分于20世纪六七十年月时代在通用和公务航空规模脱颖而出，在***十年月初遭到美国私有企业兴起的督促。中国已经是他们的重要市场。这一点从他们最新发布的展望陈述中可见一斑。2011年5月19日在瑞士的2011欧洲商务航空展览会上，庞巴迪宇航公司发布了其年度飞机市场展望陈述：“在成长中市场，经济增长展望远高于全球均匀程度，为新飞机发卖带来相当大的机缘。据展望，未来20年除北美和欧洲以外，商用飞机市场需求将大大增长。例如，中国的20~149座商用飞机数目将进入世界前三，仅落后于欧洲和美国。”5月31日的《中国证券报》撰文称：随着中国航空市场条理慢慢分明，波音与空客在华竞争，正由蓝本抢占民用规模，转向在民用、商用、租赁等规模的全方位比拼。在两公司最新发布的行业展望陈述里，对中国市场潜力的熟谙出奇的近似：未来20年，亚太地区将超出北美和欧洲，成为全球最大航空市场。波音估计，未来20年，毗连中国国内、亚洲区域内和亚太地区的航线将以年均5.4%的比率增长，超世界均匀程度。空客的方针则是在中国市场上与波音“分庭抗礼”，实现市场份额上“50：50”的方针。未来五年内，空客展望每一年将向大中国地区发卖5架新公务机。遵守中国GDP每一年7%的增速估计，2015年中国公务机保有量将达500至600架。波音暗示，畴昔四年，波音已向中国买家售出了8架商务机，并筹算连结本人在中国大型商务机市场50%的市场份额。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---波音发布的行业陈述数据显示，未来20年间，中国对新飞机的需求将超出4000架。这意味着，中国不单已成为仅次于美国的全球第二大航空市场，未来还将成为仅次于美国的第二大飞机租赁市场。喷气机航空公司JetAviation负责集体营业成长和策略筹算的副总裁戴维。巴铎则展望，未来五年，中国公务机数目会增至400到500架，即复合年均增长率的20%至25%。中国私人飞机市场的成长限制比来位于华盛顿...