李玲，李洪伟，朱武峰（海军航空工程学院青岛分院，山东青岛２６６０４１）摘要：燃油系统在飞机机械系统中至关重要，维护好燃油系统是保证飞机执行任务和飞行安全的重要环节。本文针对某型飞机在使用和维护过程中，加油时副油箱自动进油、油门卡滞、油箱或副油箱输油故障等常见故障进行了原因分析，并提出相应的排除方法及预防措施；结合部队外场的维护经验以及各接头及导管的密封性、各处间隙、表面质量、加油口塞的使用、附件的拆装和清洗等情况，提出了操作注意事项，为该型飞机燃油系统实际维护提供了借鉴。关键词：燃油系统；油箱；导管；维护中图分类号：ＴＢ４２文献标志码：ＡＦａｕｌｔＰｒｅｖｅｎｔｉｏｎａｎｄＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅＳｔｒａｔｅｇｙａｂｏｕｔｔｈｅＦｕｅｌＳｙｓｔｅｍｏｆａＫｉｎｄｏｆＡｉｒｃｒａｆｔＬＩＬｉｎｇ，ＬＩＨｏｎｇｗｅｉ，ＺＨＵＷｕｆｅｎｇ（ＱｉｎｇｄａｏＢｒａｎｃｈ，ＮａｖａｌＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｑｉｎｇｄａｏ２６６０４１，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｆｕｅｌｓｙｓｔｅｍｉｓｖｅｒｙｅｓｓｅｎｔｉａｌｉｎｔｈｅａｉｒｃｒａｆｔｍｅｃｈａｎｉｃａｌｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅｅｘｃｅｌｌｅｎｔｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｏｆｆｕｅｌｓｙｓｔｅｍｉｓａｎｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｔａｓｋｓｏｆａｉｒｃｒａｆｔａｎｄｆｌｉｇｈｔｓａｆｅｔｙ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅｃｏｍｍｏｎｆａｕｌｔｏｆｔｈｅｆｕｅｌｓｙｓｔｅｍ，ｓｕｃｈａｓｔｈｅａｕｔｏｍａｔｉｃｆｉｌｌｉｎｇｏｆａｕｘｉｌｉａｒｙｔａｎｋｓ，ｔｈｅｔｈｒｏｔｔｌｅｃａｔｃｈｉｎｇ，ｔｈｅｆｉｌｌｉｎｇｆａｉｌｕｒｅｏｆｔｈｅｍａｉｎｆｕｅｌｔａｎｋｏｒａｕｘｉｌｉａｒｙｔａｎｋｓｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｄｕｒｉｎｇｔｈｅｕｓｉｎｇａｎｄｍａｉｎｔａｎｃｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆａｃｅｒｔａｉｎｔｙｐｅｏｆａｉｒｃｒａｆ，ａｎｄｔｈｅｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅｓｔｒａｔｅ飞机燃油系统的功用是储存燃油，并在规定的飞行高度和飞行状态下，根据需要稳定通畅地向发动机不断供油［１］。由于燃油在飞行中被大量消耗所以，燃油系统有自身的特点，如油箱数目多、输油管路和通气管路的连接比较复杂、油箱往往难以全部装在飞机重心附近等，在燃料消耗的过程中，飞机重心可能发生显著移动，对飞机的平衡会产生较大的影响。加油时副油箱自动进油故障１该故障表现为给飞机加油时，在未接通副油箱加油电门的情况下，副油箱自动进油。原因分析及故障排除副油箱自动加油主要是因为副油箱加输油控制活门故障，卡在打开位置。加油时，输油选择电门未按要求置于中立位置，而是处于自动位置，导致副油箱加输油控制活门一直通电打开［２］。１．１檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵檵记录要专人负责，数据记录一定要准确，没有遗漏。调试的过程中要做好安全防范措施，特别是要做好高压设备和高压电缆的安全防范措施。在涉及到高压设备的调试中，调试人员除需穿戴相应的防护器具外，还要有专人进行监护。试验区域要拉警示带，无关人员禁止出入。参考文献［１］白玉岷．电气工程及自动化工程质量管理及技术监督［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２０１１．［２］《海洋石油工程设计指南》编委会．海洋石油工程电气、仪控、通信设计［Ｍ］．北京：石油工业出版社，２００７．［３］任贵永，孟昭瑛．海上固定式平台特点及其在海洋开发中的应用［Ｊ］．中国海洋平台，２００４，２１（２）：１４７－１４９．作者简介：李文年（１９７１－），男，工程师，主要从事海洋石油设施维护及工程项目管理等方面的研究。结语４固定式平台电气工程施工的环境恶劣，工艺复杂，技术难度大，质量要求严，电气设备费用高，这就要求必须统筹兼顾，不断地优化设计和施工工艺，提高施工技术水平，最大限度地提高经济效益，保证工程质量。《新技术新工艺》质量控制与故障分析１２９新技...