中国电动车产业发展历程回顾二十一世纪，可谓“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更要要求人们注重居住环境的品质和绿色环保，以实现社会和中国经济的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，我国发展新能源产业愈加变得刻不容缓。而电动自行车产业的发展无疑是未来新能源产业发展的必然趋势，是符合绿色环保革命的需求的，因为电动自行车环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好代步交通工具。如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，如何使其成为更多普罗大众的日常代步工具，如何让电动自行车的发展更加健康、稳定、可持续，成为电动自行车产业发展的趋势和新课题。事实上，自1992年以来，我国便有了自行车研制和生产的相关电动车产品，特别是从1995年清华大学研制的第一台轻型电动车出世开始，发展到现在的五花八门、林林总总，时间仓促却也催生了一个行业的传奇。掐指算来，电动自行车行业已经经过了十余载，这十余载记载了一个产业成长的神话，也记录了一个从无到有、从有到精，再发展成为目前全世界最大的电动自行车产业的全过程。从第一辆个人的专利制造到第一辆被公安部门正式认证并允许生产的电动车开始，这一个属于中国的新产业迈开了前进的步伐，在短短的十余载内，已经成就了让全世界仰慕的产业规模。对于中国电动自行车的发展史，业内有多种划分法，莫衷一是，《营商》从电动自行车产业发展的市场表现角度来划分，把电动自行车产业的发展划分为五个阶段——启动期（1999-2001年）、萌芽期（2002-2005年）、成长期（2006-2008年）、发展期（2009-2012年）、分化期（2012年-未来），各个阶段因为不同的时代特色和行业环境，表现出了不一样的发展态势。启动期：1999-2001年我国的电动车发展在九十年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自1995年第一台轻型电动车问世到1999年，虽有数年光景，但电动车的发展和普及仍未“形成意识”。1999年-2001年，电动自行车的“早期实验性生产阶段”开始逐渐获得市场的认知和经验的积累，电动自行车行业像沉睡的机器，逐渐启动。在这一阶段，电池、电机、控制器、充电器（电动车四大件）等关键零部件在技术上尚不完善，这个阶段也主要是针对电动车四大件等关键技术进行摸索、研究。在研究生产方面主要是生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场调研，小批量试制并投放市场，为轻型电动车的产业化做好了产品、技术、市场、人才等方面的准备。这也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步认可、接受。从技术层面上来说，早期的电动自行车新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只有14-18N.M，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。另外，因为是行业“启动期”，电动自行车行业虽被看好，但此阶段从业者数量少，多是谨慎观望者，且市场竞争表现为“自然销售，低度竞争，消费无意识”，且生产与销售分离，市场多由商家操控。此阶段较为知名的电动车品牌有大陆鸽、千鹤、绿源、英克莱，其中，南京大陆鸽公司是中国第一辆合格电动车的诞生地，当时的国务院副总理李岚清甚至亲临南京大陆鸽公司视察，对大陆鸽公司给予了充分肯定。随后，国家科学技术委员会颁发给“大陆鸽”电动自行车国家级火炬计划项目证书，风头一时无二。而千鹤、绿源当时也凭借对质量的严格把控和独特的经营思路，成为当时的“行业先锋”。此阶段的积累，为电动自行车的产业化规模在人才、技术和产品研发等方面的积淀奠定了基础。萌芽期：2002-2005年经过“启动期”的洗礼，电动自行车行业开始逐渐萌芽。此阶段也可以称之为电动自行车的“初现生产规模化阶段”，因为这个时间段内出现了几个将电动自行车行业推进的机遇，使得在初级阶段里举步维艰的电动自行车一下子迎来了春天，更使得行业的发展“初现规模化”。这几个机遇当中，最有价值的当属在各个城市实施的“禁摩令”和2003年度的“非典”。在这一阶段，伴随着关键研发技术的不断突破，电动自行车整车性能大为提升，加之全...