风险管理角度探析新能源汽车充电设备运维服务外包的可行性发展王海峰：F272文献标识：A：1674-1145（2018）2-000-01摘要结合服务外包的趋势及特点，分析当前新能源产业行业中运营商和设备提供商目前所遇到的经营瓶颈。提出了将业务流程外包转移的措施，并分析了其中优缺点和风险点。为各运营商和设备供应商维保外包过程及其中风险管理提供理论支持。关键词新能源充电桩服务外包风险管理国际汽联：电动方程式年底重临香江，全球主机厂也争相参赛试车。我国电动汽车产业也在超车弯道上加速行进。并据相关统计报告数据报道，2040年全球电动汽车将达5亿辆。届时，中国作为全球最大的电动车市场，到了2040年的时候，中国在电动汽车基础设施上的投资额将占到全球总投入的1/3左右。一、市场现状观察市场现状不难发现但从充电桩布桩数量上看，公共充电桩近两年是在“一路狂奔”，但在数量剧增的背后，整个行业尚处于“蒙眼狂奔”的粗放发展阶段，充电桩运营企业的重心是跑马圈地，提升服务、盈利这些问题，则被排在次要位置。据前瞻产业研究院统计，截至2017年9月我国公共类充电桩建设、运营数量共19.06万个，比2016年底新增44253个。总计上报公共类充电桩190559个，其中交流充电桩74783个、直流充电桩49717个、交直流一体充电桩66059个。二、故障现象分析市场充电过程所遇到的问题类型，根源无非是行业在弯道超车时车企、桩企、运营商对于标准解读的差异性以及充电桩技术流派的分歧性、此外由于终端用户使用操作的初学性所致。由于标准理解的差异性，市场运营的不同品牌车辆与不同品牌充电桩的逻辑控制原理不尽相同。致使车桩通信不畅，无法充电，充电不满等问题。由于通信协议，语言逻辑，通信线路，通信方式致使充电过程结算故障，充电操作不畅等问题。各商家拥有各自的运营平台，因此市场上出现多个不同版本的app。但普通用户在充电过程当，需要打开多个app进行查询，带来诸多的不便。借此可以看出桩企在行业中是最为重要的一个环节，也承担更多的责任。对于桩企面对上述的问题即应该配置各环节的专业服务人员予以解决。但由于当前市场仍处于寒潮期，桩企目前所面临的财政压力，人员减配压力导致人员配置极为受限。可问题又亟待解决，所以第三方的专业服务组织必将承担此重任，也为企业提供了一条解决方案和出路。三、服务外包的风险与规避可以看出服务外包势必是新能源行业发展的趋势。但服务外包也存在着风险，各行各业也不乏实例。其中分析风险管理中总结服务外包的风险因素包括：决策风险——其来自两方面，其一是外包企业在进行外包决策时，必须清楚地界定哪些项目或职能适合外包，即界定哪些技术是本企业具有核心竞争力的技术，哪些是非核心技术；其二是外包企业在进行外包活动时，必然面临服务商的选择问题。按照信息经济学的理论，在服务外包中，企业与外包服务商之间形成了”委托-代理”关系，由于行业存在信息的不对称，外包企业无法真正了解外包服务商的经营业绩、社会声誉、发展状况、成本结构等与自己利益息息相关的资质信息，以致外包前无法筛选合适的外包服务商，造成逆向选择的后果。泄密风险——企业在外包合作过程中必须向服务商披露大量信息，如企业战略、经营指标、人力资源管理现状等信息，其中有相当一部分是本企业的商业机密。合同风险——外包合同是外包企业与另一个法人实体、没有附属关系的第三方之间的一种协议关系。外包合同有效期限长，而在此期间业务需求和环境变化很大，甚至不可预期，服务外包提供商能否按时、按质完成协议任务，这是不确定的。经营风险——为了取得规模经济、提高经营效率或者适应服务供应商不同的经营方式，企业进行服务外包时需要改变某些商业活动，这些改变会产生操作上的风险。人员规模调整和雇员转移到服务供应商会产生道德风险和复杂的劳动法律问题。根据企业所外包的业务不同，所面临的风险也各不相同，上述风险不是任何一个选择外包的企业都会全部遇到的。随着外包程度的加深、范围的扩大，不同发展阶段的企业会面临着不同的风险。因此要依据不同外包企业的具体情况来预测企业未来的风险，从而针对不同类别的风险采取相应的...