基于图示评审技术的舰载机航空保障时间分析［摘要］为解决舰载机航空保障活动逻辑关系和时间的不确定性问题，本文就图书评审技术的舰载机航空保障时间进行相关分析研究，建立了一种基于随机网路的保障流程模型，希望能解决我国载机航空保障活动逻辑关系和时间的不确定性问题。［关键词］图示评审技术；舰载机；航空保障时间doi：10.3969/j.issn.l673-0194.2016.14.097［中图分类号］V271.492［文献标识码］A［文章编号］1673-0194(2016)14-0-021舰载机航空保障作业时间保障研究舰载机航空保障作业时间，不仅关系着舰载机的航空保障效率，同时制约着舰载机出动架次率。在我国近年来的舰载机航空保障作业时间保障研究中，大多数研宄都从保障活动的分支角度出发，以建立不同的活动描述模型，进行相关研究。此外，还有通过近似指数分布、艾分布进行相关舰载机航空保障作业时间的研究，这些研究没有针对保障活动间的逻辑关系进行描述，所以通过这些研究得出的分布结果运用的范围较广，不能有效保障舰载机航空保障作业时间。在这些研究中，其对航母环境下的研宄较少，难以满足我国对舰载机航空保障作业时间的相关研宄需求，我国当下迫切需要对舰载机航空保障活动逻辑关系与时间的不确定性进行相关研宄。2舰载机航空保障流程随机网络模型2.1舰载机航空保障流程为保证舰载机的出动架次，我国舰载机往往会对航空保障时间进行较强的约束，本文以F/A-18C舰载机为例。在F/A-18C舰载机顺利完成任务降落后，其需要滑行至武器卸载区域卸载自身武器，而如果F/A-18C舰载机出现故障或受损时，就需要进行相关修理，没有出现问题时，则需要进行相关检查。在具体的F/A-18C舰载机检查过程中，相关检查人员需确定F/A-18C舰载机是否需要轮胎或充氮气。在完成相关修理与检查工作后，就可以继续进行F/A-18C舰载机的保养工作。在具体的F/A-18C舰载机保养中，除加油挂弹的保养外，其他保养可以合并进行，而在完成保养后，就可以进行引线的安装，并进行最后的武器安检。2.2基于随机网路的保障流程建模为了进行随机网络保障流程的建模，对相关建模流程进行分析与假设。2.2.1扇出节点表示在具体的舰载机航空保障流程中，不确定逻辑关系主要发生在舰载机降落后的故障维修、检测与保养之中由于舰载机在具体的维修前需要对自身携带的武器进行卸载，所以将发生故障的不确定逻辑关系在武器卸载后用概率扇出节点表示。而对于发生维修时的相关关系同样用概率扇出节点表示，对于其他活动关系则使用肯定型扇出节点表示。2.2.2流程网络回路上文中提到了舰载机航空保障的作业流程，所以有必要了解舰载机航空保障作业的重复活动的特点，也因为这一原因，流程网络中产生了回路。2.2.3并行工作简化在舰载机故障维修、检查与保养中，充氮、换胎、移除引信等工作是同时展开的，所以在随机网络的保障流程建模中，可以将其简化成一个节点。通过上述一系列分析，构建出基于随机网络的保障流程建模，具体随机网络的保障流程建模如图1所O3模型求解在随机网络的保障流程建模的回路问题解决中，GERT方法是最为有效的一种问题解决方法，在具体的GERT问题解决方法使用中，可以通过矩母函数性质获知矩母函数ME(s)的n阶导数在s=0点处的值等于时间t的n次方的期望值。由于每一活动都由2个参数构成，可以运用梅森公式简化航空保障作业的GERT网络等价传递函数，而在这一模型求解的具体计算中，需要依照以下算法步骤进行具体计算。3.1随机网络模型构造在随机网络的保障流程模型的求解中，首先要根据舰载机航空保障作业流程，进行随机网络的保障流程模型的构造。3.2参数与概率分布收集在随机网络的保障流程模型求解中，要对随机网络的保障流程模型中的各项参数、节点活动的执行效率以及活动时间进行具体收集，以支持随机网络保障流程模型的具体求解。3.3线路与回路分析在随机网络的保障流程模型求解中，要对随机网络的保障流程模型中的随机网络参数传递线路与回路进行具体分析，以确定航空保障作业GERT网络是否等价传递。3.4计算等价传递时间期望值在随机网络的保障流程模型的求解中，要根据等价传递函数WE(s)对航空保障作业持续时间进行具体计算，并...