公路工程技术标准新旧版的区别一、总则1．2014版总则共有12条，2003版总则共有10条，新版较旧版多2条。2．新版条基本要求一致。条明确规定了公路建设应按地区特点、交通特点、路网结构综合分析确定公路的功能。根据功能结合交通量、地形长期保持等选用技术等级和主要技术指标。及公路建设项目设计应做好总体设计，使主体工程与交通工程及沿线设施相互协调配套、充分发挥各自功能和项目的整体功能。4．公路用地范围新版条条要求基本一致。所不同的是，新版根据建标【2011】124号《公路工程项目建设用地指标》作进一步细化，明确了不良地质等相关专业根据实际需要确定用地范围。5．新版的条条公路建设必须贯彻国家环境保护政策中新版强调了公路建设必须执行国家资源节约的法律法规。并在具体条条中，公路环境保护增加了“保护优先”的原则。同时增加除高速公路一级公路外、二级公路项目建设也应作环境影响评价和水土保持方案评价。另增加规定了公路改扩建项目应充分利用公路废旧材料、节约工程建设资源。6．新版的公路分期修建的规定要求基本一致。所不同的是另新版增加明确了高速公路分离式断面路段可采用分幅分期修建，先期建成的一幅按双向交通通车时，应按二级公路通车条件进行管理，行车速度不应超过80km/h。7．公路改扩建新版的条与旧版条提出规定更加具体，如：第2小点，长度高速公路不宜大于15km，一、二级公路不宜大于10km，第3小点维持通车路段的服务水平降低一级，设计速度不宜低于60km/h。8．总则条新引入了“非机动车、行人密集路段宜考虑非机动车和行人等的交通需求，可根据交通组成情况设置非机动车道和人行道”。9．总则条新引入了“二级及二级以上的干线公路应在设计时进行交通安全评价。其他公路在有条件时也可进行交通安全评价”。10．总则条有救灾通道功能需求的二级及二级以下公路，可相应提高抗震及设计洪水频率标准。条关于公路建设项目，应根据设计使用年限综合考虑建设养护、管理等成本效益与旧版条一致。12．旧版公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级的规定引入在新版了条。13.旧版各级公路设计交通量的预测应符合下列规定，引入在条。14．旧版各级公路等级选用基本原则引入在条。二、术语新版引入了道路工程相关的术语三、基本规定新版的基本规定为原旧版的部分总则和部分控制要素。分级：新版的分级与旧版的总则中公路分级的五个等级基本一致。即：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路等五个---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---技术等级。所不同的是新版从汽车运行质量、控制出入、车道数与车道内是否专供汽车行驶等几个方面考虑。1.设计交通量新版对高速公路、一级公路适应交通量进行了调整，并将原旧版适应交通量更名为设计交通量。1）新版的高速公路对车道数的设置较灵活，如规定为专供汽车分方向、分车道行驶，全部控制出入多车道公路，高速公路的年平均日设计交通量在15000辆小客车以上即可，而旧版的高速公路规定为四车道、六车道、八车道，其中四车道高速公路年平均日交通量25000～55000辆；六车道高速公路45000～80000辆；八车道60000～100000辆。2）新版的一级公路对车道数的设置较灵活，如规定为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上即可。而旧版的一级公路规定为四车道、六车道，四车道一级公路能各种汽车折合成小客车年平均交通量15000～30000辆，六车道25000～55000辆。3）二级公路的新版规定与旧版规定基本一致。4）三级公路的新版规定与旧版规定基本一致。5）四级公路的新版规定与旧版规定基本一致。2．公路技术等级的选用除新版的公路技术等级选用第1条条公路等级选用规定基本一致外。其他的公路等级的选用新版更加明确。如：主要干线公路应选用高速公路；次要干线公路应选用二级及二级以上公路；主要集散公路宜选用一、二级公路；次要集散公路宜选用二、三级公路；支线公路宜选用三、四级公路。而旧版还根据交通预测情况来选用公路等级。3．新版较原旧版2.0.1增加了大型客车、铰接客...