土木工程师（岩土）(二合一）考试真题精选-模拟试题1.某Ⅰ级铁路路基，拟采用土工格栅加筋土挡墙的支挡结构，高10m，土工格栅拉筋的上下层间距为1.0m，拉筋与填料间的黏聚力为5kPa，拉筋与填料之间的内摩擦角为15°，重度为21kN/m3。经计算，6m深度处的水平土压应力为75kPa，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），深度6m处的拉筋的水平回折包裹长度的计算值最接近下列哪个选项？（）[2014年真题]A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m【答案】:A2.对穿越基本稳定的山体的铁路隧道，按照《铁路隧道设计规范》（TB10003—2016），在初步判定是否属于浅埋隧道时，应考虑下列哪些因素？（）A.覆盖层厚度B.围岩等级C.地表是否平坦D.地下水位埋深【答案】:A|B|C【解析】:ABC三项，根据《铁路隧道设计规范》（TB10003—2016）第5.1.6条规定，当地表水平或接近水平，且隧道覆盖厚度满足H＜2.5ha要求时，应按浅埋隧道设计。H为隧道拱顶以上覆盖层厚度，ha为深埋隧道垂直荷载计算高度，根据附录D，在计算ha时，需要围岩级别参数。D项，不需要考虑地下水位埋深。3.地震产生的横波、纵波和面波，若将其传播速度分别表示为vs、vp和vR，下列哪个选项表示的大小关系是正确的？（）A.νp＞νs＞νRB.νp＞νR＞νsC.νR＞νp＞νsD.νR＞νs＞νp【答案】:A【解析】:纵波又称为P波，质点振动方向与震波前进方向一致，靠介质的扩张与收缩传递，在地壳内一般以5～6km/s的速度传播，能引起地面上下颠簸（竖向振动）；横波又称为S波，质点振动方向垂直于波的传播方向，为各质点间发生的周期性剪切振动，传播速度为3～4km/s。与纵波相比，横波的周期长、振幅大、波速慢，引起地面发生左右晃动；面波又称L波，在地面或地壳表层各不同地质层界面处传播的波称为面波。它是纵波和横波在地表相遇产生的混合波。波速：纵波＞横波＞面波。4.某非自重湿陷性黄土试样含水量ω＝15.6%，土粒相对密度（比重）ds＝2.70，质量密度ρ＝1.60g/cm3，液限ωL＝30.0%，塑限ωp＝17.9%，桩基设计时需要根据饱和状态下的液性指数查取设计参数，该试样饱和度达85%时的液性指数最接近下列哪一选项？（）[2010年真题]A.0.85B.0.92C.0.99D.1.06【答案】:C【解析】:根据《湿陷性黄土地区建筑标准》（GB50025—2018）条文说明第5.7.4条，计算过程如下：①孔隙比为：e＝ds（1＋ω）ρw/ρ－1＝2.70×（1＋0.156）×1/1.60－1＝0.951②饱和度达85%时，含水量为：ω′＝Sre/ds＝0.85×0.951/2.70≈0.299。③液性指数为：IL＝（ω′－ωp）/（ωL－ωp）＝（0.299－0.179）/（0.30－0.179）≈0.995.下列关于地质灾害治理的说法中，哪些是正确的？（）A.因自然因素造成的特大型地质灾害，确需治理的，由国务院国土资源主管部门会同灾害发生的省、自治区、直辖市人民政府组织治理B.因自然因素造成的跨行政区域的地质灾害，确需治理的，由所跨行政区域的地方人民政府国土资源主管部门共同组织治理C.因工程建设等人为活动引发的地质灾害，由灾害发生地的省、自治区、直辖市人民政府组织治理D.地质灾害治理工程的确定，应当与地质灾害形成的成因、规模以及对人民生命和财产安全的危害程度相适应【答案】:A|B|D【解析】:AB两项，根据《地质灾害防治条例》第三十四条规定，因自然因素造成的特大型地质灾害，确需治理的，由国务院国土资源主管部门会同灾害发生地的省、自治区、直辖市人民政府组织治理。因自然因素造成的跨行政区域的地质灾害，确需治理的，由所跨行政区域的地方人民政府国土资源主管部门共同组织治理。C项，第三十五条规定，责任单位由地质灾害发生地的县级以上人民政府国土资源主管部门负责组织专家对地质灾害的成因进行分析论证后认定。D项，第三十六条规定，地质灾害治理工程的确定，应当与地质灾害形成的原因、规模以及对人民生命和财产安全的危害程度相适应。6.下列措施中，（）不是排除地下水的措施。A.截水沟B.天沟C.渗井D.支撑渗沟【答案】:A|B【解析】:A项，截水沟指的是为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟；B项，天沟是坡屋面使雨水统一流向落水管的流水沟，多用白铁皮或石棉水泥制成。CD两项，...