2010年第七届苏北数学建模联赛承诺书我们仔细阅读了第六届苏北数学建模联赛的竞赛规则。我们完全明白，在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式（包括电话、电子邮件、网上咨询等）与本队以外的任何人（包括指导教师）研究、讨论与赛题有关的问题。我们知道，抄袭别人的成果是违反竞赛规则的,如果引用别人的成果或其他公开的资料（包括网上查到的资料），必须按照规定的参考文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。我们郑重承诺，严格遵守竞赛规则，以保证竞赛的公正、公平性。如有违反竞赛规则的行为，我们愿意承担由此引起的一切后果。我们的参赛报名号为：参赛组别（本科或专科）：本科组参赛队员(签名)：队员1：冯帅队员2：马冬冬队员3：郭武燕队员4：付晓（大一）获奖证书邮寄地址：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2010年第七届苏北数学建模联赛编号专用页参赛队伍的参赛号码：（请各个参赛队提前填写好）：竞赛统一编号（由竞赛组委会送至评委团前编号）：竞赛评阅编号（由竞赛评委团评阅前进行编号）：2010年第七届苏北数学建模联赛---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---题目：缺陷汽车产品召回事件的评价模型【摘要】针对缺陷汽车产品召回事件，我们建立其评价模型。针对四个问题，我们分别提供了解决方案。对于问题一，我们建立模型Ⅰ，从缺陷汽车产品召回对企业、客户、社会的影响出发分析出企业诚信度企业市场占有率、企业品牌忠诚度、企业召回成本、企业品牌形象、企业股票价值、因召回而避免带给消费者造成的损失赔偿、社会诚信度、客户满意度、企业品牌忠诚度等各个角度对缺陷汽车召回作了分析，最后根据各指标的权重得出企业缺陷汽车产品召回的影响评估的模型为：W＝Q1*GSS+Q2*Credit+Q3*λ+Q4*U+Q5*A+Q6*p+Q7*L+Q8*C+Q9*H；我们以此预测了丰田的短期和长期的销售情况。针对问题三，我们验证了“丰田高度紧密的集团成员供应商体系是导致丰田汽车质量下降的原因”这一说法的正确性，并设计了一个汽车企业与汽车零售件供应商之间的风险共担机制，改善这种状况，风险承担比率rj的设立可以确定供应商的风险承担比例，以促使供应商改进产品的质量。其赔付金额对于与供应商的不同的合作机制，模型Ⅲ针对与供应商合作问题，先分析了供应商的评价标准及其选择流程，对与初选供应商采用模糊线性权重法，接着建立了供应商风险评估指标体系，用指标评价值与权值相乘得到的数值结果可以评估供应商的风险程度的大小。R是风险评估指标，通过对两种合作机制的风险指标R的确定，我们可以初步评价两种机制的优劣。关键词：召回成本，市场占有率，客户满意度，社会诚信度，风险共担机制，风险评估，供应商评价标准§1问题的提出一、背景知识：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---自《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，汽车召回的范围在不断地扩大，数量也在不断地增加。一方面，缺陷汽车产品召回给企业带来大量的召回成本，影响了客户对企业的满意度，也影响了汽车的销售；另一方面，汽车召回确实为消费者消除了安全隐患，有效保护了消费者的合法权益和人身财产安全，企业的诚信度得到提升。目前对于召回最权威的解释应是草案的有关规定了。草案第5条第7款规定：“本规定中所称召回，指按照本规定要求的程序，由缺陷汽车产品制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方面关于缺陷的具体情况及消除缺陷的方法等事项，并由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、收回等具体措施有效消除其汽车产品缺陷的过程、”。因踏板问题，丰田目前在全球的召回数量已达到854万辆，超过其去年718万辆的全球销量，成为汽车召回史上规模最大的一次，为此丰田将付出沉重的经济代价。全球近千万辆问题车的召回，铺天盖地的负面报道，令丰田汽车面临名誉和经济的双重危机。但全球汽车史上，动辄就是几百万辆的召回显然不只丰田一家，还有一些著名品牌，比如福特、通用、大众和本田等汽车企业也都曾遭遇“召回门”。二、要解决的问题【问题一】：建立...