四川省粮食现代物流规划[1]

四川省粮食现代物流规划粮食现代物流对降低交易成本,提高流通效率,促进经济社会全面可持续发展具有重要意义。四川作为全国重要的粮食主产区,以及全国第二大粮食调入省,加快粮食现代物流建设十分必要。本规划根据《全国粮食现代物流规划纲要》和《四川省“十一五”现代物流业发展规划》的要求,明确了未来5年我省粮食现代物流发展的指导思想、目标任务和主要措施,是指导我省粮食现代物流发展的纲领性文件。一、发展现状及条件(一)仓储条件较好。四川作为全国13个粮食主产区之一,近年来,在国家的大力支持和地方各级政府的积极努力下,利用国债资金,建设了一批质量好、功能完善的现代化国家粮食储备库。全省国有粮食仓储企业现有完好仓容1212万吨,其中2.5万吨以上仓容量的粮库154座。22座国有粮库自备有铁路专用线,总长度2.5万米。5座粮库有专用码头,有7个泊位,0.5万吨泊位量。很多粮库设有粮情检测中心控制室、粮食品质检化室等,并配备有不同型号的移动式粮食输送机和通风设备,建立了局域网,---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---与国家粮食信息网相连,与国内大中型粮食企业构建了信息联络体系。(二)跨省流通具有相当规模。四川主要的粮食产品是稻谷,除了满足本身国民经济和社会发展的需要外,还有一部分销往省外,主要是周边的云、贵、渝、西藏,有少量销往广东、福建等地。四川因人口多、以粮食为主要原料的畜牧业和酿酒业十分发达,因此,四川又是粮食的消费大省。目前,四川需要从东北、华北地区调入大量的玉米、小麦和高粱,还要进口部分优质小麦。四川每年跨省粮食调入、调出流通总量在500万吨以上,省内区间流通总量在430万吨左右。(三)具备散粮运输的交通基础条件。到2005年底,全省铁路营业里程达2939公里,主干线有宝成、成渝、成达、成昆、川黔、襄渝六条;全省公路通车里程11.6万公里,其中二级以上公路达到1.4万公里。全省现有22座粮库配有铁路专用线,总长度2.5万米。此外,四川河流众多,以长江为主干,上接金沙江,旁纳岷江、沱江、嘉陵江等主要支流,形成一个分布比较合理的水运网。网内各河流水量充沛,四季通航。四川重要的内河港口有:乐山港、宜宾港、泸州港、南充港、广元港等。---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---(四)粮食物流的潜在市场很大。四川是全国最大的饲料和酿酒基地,2005年,出栏生猪8904万头,肉类总产量949.2万吨;白酒50.5万吨,啤酒90.1万吨,每年需要从省外调入大量的粮食,尤其是玉米、小麦和高粱,每年铁路粮食运输量达500万吨,是全国第二大粮食调入省,全省年粮食消费量超过3200万吨。四川现有人口8724.6万人,其中农村人口6800万。由于农业人口比重大,城市化率仅为31%,第一产业占GDP的比重达到21.2%,这些因素导致目前四川粮食商品化率较低。但随着城市化和工业化进程加快,农村人口进一步减少,四川的粮食流通市场规模将不断扩大,粮食物流需求将迅速上升。从总体上看,发展四川粮食现代物流具有较好的基础和条件,但是发展水平偏低,存在的问题不可小视。主要表现在:机械化程度低,物流成本居高不下;粮库仓型不合理,库内输送机械短缺;信息网络建设落后,缺少获取信息的设备和手段;物流资源没有整合,缺乏第三方物流;粮食批发市场建设滞后等。这些矛盾和问题已经严重制约了现代粮食流通,必须采取有力措施,加快发展。二、指导思想和主要目标(一)指导思想。以科学发展观为指导,坚持以市场为导向,深化粮食流通体制改革,加快培育粮食物流的市---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---场主体,通过合理布局,实施重点突破,整合现有资源,利用先进技术,构建以“四散化”为中心的粮食物流体系,实现四川粮食流通的现代化。(二)发展原则1.坚持以市场为导向。粮食交易、流通等环节的市场化,有利于促进粮食产销的结合,促进粮食生产和流通步入良性循环的发展轨道,降低整个社会交易成本。2.深化粮食流通体制改革。放开粮食收购市场和收购价格,进一步转换粮食价格形成机制。...

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