公路路基沉降的形成原因及施工技术公路路基沉降的形成原因及施工技术摘要：地基产生的不均匀沉降将导致路面结构和功能损坏从而是路面使用品质下降：在与涵等结构物连接处产生差异沉降，不仅会直接影响结构物的安全，而且车辆的激烈跳动严重影响行车的平顺性和乘客的舒适性，甚至引起事故。因此在施工中通过加强过程控制，尽量减少工后沉降和不均匀沉降，防止路基失稳。关键词：公路路基压实沉降中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）Abstract:thefoundationunevensettlementwillcausepavementstructuralandfunctionaldamagefrompavementqualitydecline:butthedifferentialsettlementattheconnectingpointandtheculvertstructure,willnotonlydirectlyaffectthesafetyofstructure,andthevehiclebeatingseriouslyaffectthedrivingsmoothnessandpassengercomfort,andevencausedtheaccident.Therefore,bystrengtheningtheprocesscontrolintheconstruction,reducethepost-constructionsettlementandunevensettlementofsubgrade,preventinstability.Keywords:HighwaySubgradeSettlement公路工程路面引发损害的因素丰富多样，而不均匀的路基沉降则是令路面破坏变形的重要成因。倘若任凭填方路基一直处于不均匀沉降状态，不仅会破坏路基本身，同时还会由于不平整的路基顶面形成结构内部的附加应力，并令其基于车载作用引发路面结构的不良破坏。具体的路基沉降表现形式体现为，填方裂缝与路面病害等。前者主体由内部填方体发展而来，基于不同部位引发的不同变形量形成不均匀沉降并产生压缩与拉伸应变区。拉伸区域中基于填方具有较低的拉伸强度，进而引发了裂缝形成。不均匀的填方路基沉降会令路面形成严重损害，例如路面变形、横向、纵向裂缝、水泥面板断裂、边坡失稳现象等。一、路基沉降的形成原因引起路基沉降的因素有很多。主要的原因有如下几种１、对路基和填土的临界高度认识不足，填土速度过快，导致软土地基强度接近临界状态地基出现承载力不足，以致基层失稳，出现沉陷或者纵向开裂。２、没有进行沉降观测或者沉降观测控制不严，仅依赖于沉降计算的数据进行施工控制，实际的沉降速率、沉降曲线、工后沉降的数据均没有严格的统计分析，预测，导致工后仍有很大的沉降速率和沉降量。３、地质资料不够完善，对存在有暗沟，暗塘等影响路基长期稳定的地质结构不清楚，导致在施工期间出现路基沉降较大等问题。４、路基填土压实控制不严，导致路基施工完成后，路基填土出现部分变形，尤其是填土高度较大的路基，塑性变形不断增加，出现路面沉陷。二、影响路基压实的因素1、填筑路基的材料，由于不同填料的性质存在较大的差异，须根据要求因地制宜地选择。2、填筑材料的含水量是影响路基压实的重要因素。在填筑材料中，除填石及含石量大于的土石混填料外，其它各种材料均与含水量有密切的关系，只有在最佳含水量时压实，方可得到最大密实度。3、狭窄面积和一些特殊部位的压实。所谓“特殊部位”是指施工段的交界处，构筑物的台背、墙背，施工机具不可达到的薄弱环节。在施工中一定要引起重视，在填筑时，要选择适宜填料。一般采用小型设备进行碾压，如平板振动夯实机、手扶双轮压路机等，压实时严格控制含水量。4、碾压机具和方法是保证压实质量的重要因素。必须根据填料性质和要求达到的密实度，选用和配置碾压机具。然后根据机具性能，确定适宜的松铺厚度。三、路基沉降的处治方法1、换土复填法因填筑土质不符合要求，路基出现下沉但面积不大且深度不深，采用换土复填法是一种快捷的方法。此法是将原路基出现病害部分的土挖去，更换新的且符合规范要求的土。2、固化剂法在处理高填土路基的下沉中，如果更换路基填料受到限制，且填筑料数量不大时，可在原填料中掺入一定品种与数量的固化剂处理路基病害。3、粉喷桩法对于处理10m以内路基下沉病害，采用粉喷桩加固技术是较为理想的一种方法。粉喷桩处理软基土是通过专门的机械将粉体固化剂喷出后在地基深处与软土强制搅拌，利用固化剂和软土之间发生的一系列物理、化学反应，在原地基中形成强度、刚度较大的桩体，同时也使...