对公路建设促进城市化的思考：F291.1文献标识码：A：当前，城市化建设已成为我国现代化建设中的重点。由于城市化建设能够产生集聚效应，消除城乡差别，实现资源共享，加速现代化步伐，已被各级政府普遍重视。公路作为经济发展的先行官，在城市的形成和发展过程中始终起着先导和推动作用。以下就安吉公路建设促进城市化建设作粗浅的探讨。一、公路在城市形成中的作用（一）公路始终是城市发展的先决条件。公路条件的重要性可以用以下几句俗言说明:“要致富、先筑路”、“要致富，靠迎路”、“小富修小路，大富修大路”。安吉县公路部门自改革开放以来历经三次建路高潮，1978年实现乡乡通公路，至1990年底止，公路里程由解放初的37公里，跃升到832.1公里，公路密度名列全省前茅；1991年起全县兴起“砂改油”建设热潮，至1994年全县实现通乡镇公路黑色化；1996年安吉县根据“贯通一纵一横，打开三个口子”的公路建设方针，建设04省道和11省道，1997年04省道一期改建工程（幽岭至长思岭段）竣工通车，结束了安吉县无高等级公路的历史，实现了零的突破。到2002年04省道安吉段52公里和11省道安吉段37.4公里，改建工程均已相继竣工通车，总投资7亿多元。目前全县公路里程达2000多公里。可以说公路建到哪里，哪里的土地、房屋就变得宝贵，经济发展增速，人民生活提高，而条条大道通市区，使农民进城时间大大缩短，城市距离拉近，城市的概念已在老百姓的心目中拓展。如过去高禹到县城约需1个小时，随着04省道改建通车后，半小时可以到达，且沿线乡、镇、村均能受益。（二）公路基础设施建设带动了城市的产业发展和人口集聚。《浙江省城市化发展纲要》强调：城市化的核心问题是加快农村富裕劳动力的转移，实现人口就业城市化。公路建设投资大，周期长。2002年安吉县公路里程已拥有890公里，高级、次高级路面占464.5公里，公路密度达每百平方公里47.3公里。特别是近几年安吉县贯彻“建设大公路，促进大发展”，公路基础设施建设带动了本地矿产等资源的充分利用，有效促进了第三产业的兴旺发达，同时消化了本地的劳动力。一是筑路使许多被征用土地而富起来的农民迁入城市从事第三产业而成为居民；二是公路建设使沿线经营挖沙子、扎石料等建筑材料的农民首先富起来，继而进城买房成为居民；三是筑路是大兵团作战，一条21.7公里的11省道递孝线建设期为18个月；改建工程切分为七个合同段，若按每个合同段每日投入200个劳动力计算，每天共需1400人，而这些劳动力，绝大部分是本地农民。这在目前国企改革、下岗工人增多、农工大军进城的背景下，为社会稳定、分流、就业起了积极作用。自1996年至2002年以来，04省道和11省道安吉段的兴建就带动了上万人的就业，不仅刺激了消费、还扩大了城市的内需。另外，新建成的两条公路通车后，所设立的三个收费站点共增加了100多个就业岗位。四是公路的畅达，发展了安吉的旅游业，引来了有眼光的投资者、办厂经商者陆续来安吉落户，2001年安吉招商引资增幅排名全市第一、全省第5位，都与畅达的公路是分不开的。反过来说兴旺的人流也使安吉的道路运输深受其益。整个“十五”期间，安吉县还将投资4亿元左右，新建11省道三期（王家庄至唐舍岭段）、11省道青山至天荒坪段、王章线、梅晓线、深王公路改造等重点工程为代表的公路基础设施建设，全面实施“二纵二横五连”的网络公路体系。公路的大投入、大建设和公路设施的现代化，将继续为城市化发展创造良好的条件，提供广阔的发展空间。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（三）公路基础设施丰富了城市建筑群车站是城市的门面和窗口，道路是城市连接外界的纽带和桥梁。如今气势不凡的公路中心和客运中心便是安吉县现代化的大型建筑群。特别是新建成的客运站，总投资2000万元，占地70亩，建筑面积达9000多平方米。其中候车、售票大厅1500多平方米，设有19个发车位、9个检票口，计300个候车位。站内停车场11000平方米，站前广场8000平方米，日发班车900班次，日客流量可达20000人左右，设施先进、功能齐全，是目前湖州市内规模最大的现代化客运站。另外宽阔的站前广场...