京沪高铁CFG桩施工地基处理控制措施姜仁广（中铁十二局集团第三工程有限公司，山西太原030000）[摘要]本文结合京沪高速铁路定远段CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）施工实例，探讨了高速铁路地基处理施工中的质量控制要点，提出了相应措施。[关键词]CFG桩；施工质量；控制措施[中图分类号]U213.15;U238[文献标识码]A[文章编号]2095-0748（2011）08-67-03引言CFG桩是近些年来处理软弱地基时常用的一种地基基础形式。CFG桩的学名是水泥粉煤灰碎石桩(CementFly-ashGravelpile)，简称CFG桩，利用桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。其适用于天然地基承载力较低而设计要求承载力较高的基础。本文结合京沪高铁CFG桩地基处理工艺性试桩施工经验，总结了CFG桩施工过程中适应本地质情况所确定的各项技术参数，为提高和大面积CFG桩地基处理施工提供指导参考。1工程概况京沪高铁定远段位于安徽省滁州市定远县境内，地质情况从上到下依次为：人工填土厚0m～2m、软塑性黏土厚1.5m～3m、硬塑性黏土厚6m～11m、粗圆砾土厚0.5m～1.0m、全风化泥岩厚2m～4m、强风化泥岩厚4m～10m、弱风化泥岩厚大于2m。CFG桩采用正方形布桩形式，桩长4m～19m，桩间距1.6m~1.8m。根据现场实际地质情况，对设计施工方法进行可行性比较，采用长螺旋钻孔、管内泵压混凝土的施工方法。桩体设计强度达到不小于C15砼强度等级。2施工质量要求2.1所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合《铁路混凝土施工质量验收补充标准》的要求。2.2CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求。2.3CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。施工工艺框图见下图1。图1长螺旋钻机成孔CFG桩施工工艺流程图3.1原地面整平，桩机进入现场前根据设计桩长确定机架高度和钻管长度。3.2选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均需按相关规定进行检验。3.3桩位放样：施工前根据桩位布置图用钢尺逐点放出桩位，并用石灰标记。放样后对其进行全面核查，确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。3.4钻机就位：钻机就位要达到钻塔天轮外缘、钻头尖及桩位点三点成一线，钻杆垂直，钻头矛尖对准桩位点后固定钻机，调整钻机液压脚，保证钻机水平。钻杆垂直度允许偏差不大于1%。根据地面标高及桩底设计标高之差，在钻机塔身上做醒目标记，作为桩长控制依据。3.5钻机制桩：钻孔开始时，应先关闭钻头阀门，向下移动钻杆，待钻头抵住地面后再开机钻进。钻孔一般应先慢后快，以便降低钻杆晃动幅度，检查和纠正钻孔的偏差。钻机就位后，启动马达，螺旋钻杆钻入地下，钻孔过程做好记录，进入地基持力层时记录钻压[收稿日期]2011-06-10[作者简介]姜仁广，1983年生，男，山东省荣成市人，学士学位，助理工程师，研究方向：客运专线及高速铁路。-67-桩位放样钻机就位调平机身钻进钻机钻至设计孔深填写施工原始记录表搅拌CFG桩混合料灌注混合料钻具提出孔口及清土钻机移位在钻孔过程中，当遇到圆砾层或卵石层时，会发现进尺明显变慢、机架出现轻微晃动。可根据这些特征来判定钻杆进入圆砾层或卵石层的深度，若出现钻杆晃动幅度较大或钻进困难时，应降低钻速，以免孔身严重偏斜，钻头损坏，钻杆扭断。在软硬突变地层中钻孔时，当主机电流达到一定值、钻头进入持力层一定深度后，方可终孔；在软硬平缓地层中，钻孔到设计标高之后，即可停钻。3.6灌注及拔管：钻至设计标高后，首先提钻30cm，使钻头滑瓣打开，然后灌注混合料，混合料下到孔底后开始均匀提钻。严禁先提管后泵料，形成往水中灌注混凝土的错误作法。混凝土泵送量应与拔管速度相配合，司钻和泵工密切配合，根据泵入混合料量控制提钻速度，边灌注边提钻，保持连续灌注，均匀提升，做到钻头始终埋入混凝土内1m左右，以防断桩。3.7清土移机：当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩排出的土较多，经常将临近的桩位覆盖，必须及时清除钻渣土，钻渣清理时采用湿截法进行施工，根据实际情况，在CFG桩施工完成、混合料初凝前，利用挖机将钻渣及浮浆及时清除掉。4现场施工记录及数据分析京沪高铁定远段CFG桩施工时针对设计要求的施工表2CFG桩施...