车辆的反复冲击,直接暴露在了大气环境中,是桥梁结构中公路桥梁中伸缩装置施工技巧探究摘要：本文介绍了伸缩装置的分类，结合工程实际要求，对公路桥梁中的伸缩装置的施工基本要求、影响因素和类型选取方式进行了探讨，最后，对不同类型伸缩装置的施工技巧进行了重点分析。关键词：公路桥梁伸缩装置施工技巧中图分类号：U4文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)08(c)-0041-01桥梁的伸缩装置是桥梁结构中比较薄弱的环节，承受了最容易受到破坏且很难进行修复的地方，给桥梁使用安全带来了比较大的隐患。1伸缩装置分类随着公路桥梁建造技术的不断发展，伸缩装置也得到了迅速的发展，按照其构造特点和传力方式，可分成以下几类:(1)钢制支承式。(2)对接式。(3)组合剪切式。(4)无缝式。(5)模数式。2伸缩装置施工基本要求(1)应满足桥梁在挠度变化发生变位的情况。同时，考虑好由梁下挠引发的梁端变位情况，或因纵坡较大发生竖直变位引发的破坏。(2)确保构造具有良好的行驶性能，如前后桥面平坦精度等。(3)保证良好的防水性和排水性。(4)保证良好的高刚度、耐久性和整体性。和梁体的桥面板做好固定工作，注意连接处的施工处理，使之和梁体形成完成整体。如果有需要，可以加大结合部的宽度和长度,以加强隅角部位［1］。(5)必须适应温度变化引起的桥梁伸缩变化，选定缝隙伸缩量同结构要求伸缩量保持一致，安装过程中，注意调整其间隙。(6)确保施工便捷，结构简单和容易维修。3伸缩装置伸缩量的影响因素(1)混凝土的徐变和收缩：混凝土的徐变和收缩，容易引起很大的变形，对伸缩装置破坏比较大。(2)温度变化：温度变化可分为线性温度变化和非线性温度变化，前者引发的伸缩量变化占最大比例。(3)纵向坡度：如果伸缩装置位于纵向坡度上，并且沿着水平方向发生伸缩，则伸缩装置在水平和垂直方向都会产生变位。如果伸缩量较大或坡度比较大，则垂直方向变化也相当大。但伸缩装置设计时一般只考虑了单一方向变位，则这种垂直向变位很容易引发损坏情况。(4)载荷：桥梁在受到基础变位、自重或活载等载荷影响下，桥梁结构容易产生应变，进而使伸缩装置发生变位⑵。(5)曲线桥和斜桥变位：梁体变位以其固定支座向外扩散，斜桥产生翘曲现象，受到了附加剪力影响；曲线桥除受到剪力外，又受到了垂直桥梁带来的水平力，在平面上发生变位。两种力量的共同作用，使伸缩装置容易受到损坏。4伸缩装置类型选取方式从桥梁建设材料来看，主要分为钢桥和土桥两种。一般情况下，钢制型式伸缩装置被用于钢桥施工中，在钢梁翼缘板上，利用螺栓使伸缩装置得到牢固的安装。在混凝土桥施工中，一般采用其它类型的伸缩装置，采用预埋钢筋等措施将混凝土予以整体性的锚固［3］。5不同类型伸缩装置的施工技巧不同类型的伸缩装置由于具有其自身特点，所以，对施工技巧的要求也是不同的。(1)钢制支承式。这种类型的伸缩装置由连接件、锚固系统和梳型板构成。初始安装时，先进行缝槽表面清理和切缝，在槽内放好构件，利用定位角铁进行固定。接着，进行焊接和布设锚固钢筋，将混凝土浇筑好，捣固密实，确保不出现空洞。拆除定位角铁时要及时准确，同时保证伸缩装置能够随着温度的变化自由伸缩。全部工作完成后，进行养生和填缝等工作。应仔细进行施工安装，防止如梳齿不平、变形、扭曲等现象发生，梳齿间槽向间隙应严格控制好。当温度很高时，其横向间隙不能低于3mm。(2)填塞对接式。这种类型的伸缩装置下，利用铁钉对接缝处铁皮进行固定，对接缝进行填塞时，采用组合式橡胶条、矩形橡胶条、合成树脂材料、泡沫塑料板或管形橡胶条等材料。这些材料具备很好的恢复性、抗老化性和压缩性，对结构的伸缩量为10〜20cm时非常适用［4］。对伸缩装置进行安装时，切实保证即使处于设计的最低温度值时，伸缩体仍可以保持在压缩状态，还应保证即使处在最大压缩状态时，压缩体也不会超出桥面标高。一般情况下，连接处的混凝土的标号为C50,在内部按照需求布置合适的钢筋网或钢筋，并同梁体的钢筋焊接好。混凝土厚度大于12cm,沿桥方向宽度大于30cm。此外，还应确保混凝土粘结好伸缩体，可以利用PG-308的8聚氨脂胶粘剂进行涂抹，涂胶层厚度应大于...