提高道桥工程施工质量的措施探讨摘要：道桥的施工是一个复杂的过程，影响其质量的因素很多，如设计、材料、机械、地形、地质、水文气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等；并且道桥工程项目的位置固定、体积大，不同项目地点不同，因此影响施工项目质量的因素多，质量控制势在必行。本文探讨了提高道桥工程施工质量的措施。关键词：提高；道桥工程；施工；质量；措施Abstract:theconstructionofthebridgeisacomplicatedprocess,onthequalityofmanyfactors,suchasdesign,materials,machinery,terrain,geology,hydrology,constructiontechnology,operationmethods,technicalmeasuresandmanagementsystem,etc.;Andbridgethelocationoftheprojectisfixed,bigvolume,differentprojectindifferentplaces,thusaffectingfactorsonthequalityoftheconstructionproject,qualitycontrolisimperative.Thispaperdiscusseshowtoimprovethequalityoftheconstructionofthebridgeengineeringmeasures.Keywords:improved;Bridgeproject;Theconstruction;Quality;measures：O213.1文献标识码：A：施工是形成工程项目实体的过程，要提高工程项目的质量，必须对影响工程质量的人、施工工艺、机械工具、材料和环境进行控制。道桥的施工是一个复杂的过程，影响其质量的因素很多，如设计、材料、机械、地形、地质、水文气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等；并且道桥工程项目的位置固定、体积大，不同项目地点不同，因此影响施工项目质量的因素多，质量控制势在必行。一、道桥工程施工的质量问题1、桥梁裂缝混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，是城市桥梁施共行中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45°的不同程度的斜裂缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，外力等各方面的问题。导致桥梁裂缝的原因主要有：（1）混凝土振捣不密实。由于腹板内预应力管道密集，在浇筑模板混凝土时容易造成局部地方特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位，出现漏振、欠振等现象，致使腹板混凝土不够密实，有蜂窝麻面甚至孔洞出现，削弱了腹板混凝土的整体强度；（2）施工过程有效预应力难以达到。预应力管道在施工放线过程中不够准确，导致预应力管道不够圆润、局部微段出现弯折的现象，造成预应力筋的实际位置与设计位置存在偏差，从而引起该处径向力的突变。并且，不平顺的连续预座力管道也易造成预应力束的断丝滑丝现象。预应力的不足降低了模板的抗剪能力，容易产生模板裂缝。2、局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现造成这种现象的结果主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点：（1）在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。（2）在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松、不密实；在撤膜后容易出现蜂窝麻面等现象：在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌干表面；(3)对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象3、道路与桥梁过渡段不均匀沉降。道路桥梁桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过一定的界限值，致使车辆在通过桥梁时产生颠簸、不稳。这主要是因为在施工中缺乏适宜的压实机具，压实度很难达到规范要求。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，而且无法发现内部空洞。当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。同时，雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷、检查井变形下沉，也会造成跳车现象。二、提高道桥工程施工质量的措施1、提高施工人员的质...