目录第一章项目基本情况1一、基本经济技术指标1二、产出说明和绩效标准7三、运作方式8四、风险分配框架10五、项目回报机制13六、项目投融资结构16七、编制依据19第二章物有所值定性评价20一、基本评价指标20二、补充评价指标25第三章物有所值定量评价27一、PPP值的计算27二、PSC值的计算30第四章物有所值评价结论35附表1：PPP值计算表36附表2：模拟项目的建设和运营维护净成本现金流量表37附表3：项目风险承担成本计算表38---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---207某某某工程PPP项目物有所值评价报告为规范推进政府和社会资本合作模式，根据财政部《PPP物有所值评价指引（试行）》的要求，我们对207某某某工程PPP项目进行了物有所值定性和定量评价，现将有关结论报告如下：第一章项目基本情况一、基本经济技术指标（一）项目工程规模207国道位于某某某省中部，呈南北走向贯穿整个省域范围，与某某某高速公路（G55二广国家高速公路某某某段）共同构成了某某某省规划“六纵五横一环”骨架公路网中的纵四”通道、鄂西生态文化旅游圈“三纵三横”综合运输通道布局中的“纵二”通道。此通道简称为某某某通道，肩负着鄂西圈重要城市襄阳、宜昌、荆门、荆州城际通道以及河南、湖南省际通道的重要功能，在区域经济发展中发挥着突出的作用。荆门是鄂西圈八大综合交通枢纽城市之一，是207国道经过的重要节点城市。207国道荆门段北连襄阳，南接荆州，中间途经荆门城区东侧，承担着城市东环的功能，是荆门联系襄阳、荆州两市，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---以及荆门优势资源运输至荆州港的主要通道，也是荆门市区南北向过境通道，同时还是荆门规划的经济发展主轴线，是荆门经济发展和交通出行的重要依托。目前207国道荆门全段均为二级公路，技术标准过低，通行能力不足，与其在区域经济发展中的重要地位不相匹配，目前路段交通量已经达到10000pcu/d左右，预计“十三五”期间将面临饱和，无法再适应未来交通量增长的局面，亟待改建。本项目涉及207国道团林至砖桥、桃园至子陵南北两段。207国道团林至砖桥段，从团林铺镇南起，经五里铺镇、十里铺镇、纪山镇，止于荆门于荆州交界处的砖桥。全长约43.84公里。项目全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道一级公路标准建设，在原有207国道上拓宽改建，项目估算总投资约73556.96万元（以施工图设计投资估算为准，对建设期财务费用重新进行了测算）。207国道荆门桃园至子陵段，起点接207国道襄阳宜城段，经胡集镇、双河镇、子陵镇，终点顺接207国道子陵至砖桥段，全长约59.115公里。项目全线采用设计速度80km/h、路基宽度24.5米的双向四车道一级公路标准建设，项目估算总投资约139035.25万元（以初步设计概算审查投资为准，对建设期财务费用重新进行了测算）。南北两段合计约102.96km，总投资约212592.21万元。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---a、207国道团林至砖桥段b、207国道荆门桃园至子陵段图1-1项目路线位置图---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（二）合作期限依据《财政部关于进一步做好政府和社会资本合作项目示范工作的通知》（财金〔2015〕57号），示范性PPP项目，政府和社会资本合作期限原则上不低于10年。根据现行《收费公路管理条例》（某某某院〔2004〕417号）规定，政府还贷公路的收费期限按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。结合本项目投资额、运营维护、大小修周期等因素，初步拟定本次PPP项目合作期为18年，包括：建设期3年+运营期15年（含股权锁定期5年，运营期前2年为工程保修期）。图3-1合作期示意图在股权锁定期内，初始社会资本不得退出。股权锁定期到期后，在获得政府方同意的情况下，社会资本可向社会第三方转让其全部或部分股权。合作期满，项目公司将与项目相关的资产无偿移交给政府或其指定机构。---本文来源于网络，...