浅议BIM技术在城市道路设计中应用探究摘要：从当前城市道路设计实际出发，探讨将建筑信息模型(BIM)技术应用到城市道路设计中的方法，提出实现BIM进行城市道路设计的步骤。参考BIM在房建、公路等领域应用的成功经验，将BIM引入到城市道路设计中对提高设计生产率，减少设计返工，减少施工中曲解设计意图乃至提高城市道路建设的整体水平具有积极的意义；提出在道路设计中分阶段、分步骤实现BIM设计的构想，从而为开发多专业集成的BIM三维可视化设计软件平台提供初步实施依据。关键词：城市道路设计；BIM；三维可视化Abstract：Basedonthepracticeofthecurrenturbanroaddesign,thepaperexploresthethemethodsoftheapplicationofBIMtechnologyintheurbanroaddesign,andproposesitsrealizationsteps.CombinedwiththesuccessfulexperienceofBIMinhousingbuidingandroad,introducingtheBIMintotheurbanroaddesignisofpositivesignificanceforimprovingdesignproductivity,reducingdesignreworkingandmisinterpretationandevenimprovingtheoveralllevelofurbanroadconstruction.TheideaofrealizingthetheBIMdesignintostepsisproposed,soastoprovidepreliminaryimplementationbasisforthedevelopmentofmulti-disciplinaryintegratedBIM3Dvisualiza.tiondesignsoftwareplatf---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---orm.Keywords：urbanroaddesign；BIM；3Dvisualization中图法分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：随着我国城市化水平的不断提高，各项市政工程在经济发展中的作用日趋增大，人们对这一产品的期望值也越来越高。“精品工程”、“亮点工程"、“民生工程”成为市政工程建设的目标。通常城市道路设计在市政工程的建设中所占比例最大，它为其他各专业设计提供了基础的设计条件和前提，城市道路设计水平的高低能直接影响市政工程的质量。然而，城市道路设计是一项庞大复杂的系统性工程，需要设计团队内部的多专业间密切配合，频繁地进行多种形式设计信息的交互，并且与业主、施工单位、监理等多个建设参与方进行沟通协作来完成，共同将设计成果实现为城市道路实体。当前，参与城市道路设计的各专业都有专门的辅助设计软件，但在设计过程中以及最终的设计结果主要采用传统的二维平面图形式，这种方式虽然在一定程度上提高了设计效率，但用二维的手段来表达庞大复杂的空间三维城市道路实体，并不符合人类的认知和思维习惯，软件只是起到了辅助设计的作用，达不到“所见即所得”的可视化效果，工程师在进行设计时不能发挥最大的创造性。由此引发的城市道路建设过程中产生一系列问题，主要表现为以下几个方面:(1)专业间信息沟通不及时、不顺畅。道路设计各专业都---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---是在独立的知识和软件平台中进行设计，专业间接口繁多，设计过程中相当一部分的信息共享和交换是由人工完成的，不能实现设计信息的集成和自动化传达，这就使得工程师们有时需耗费大量时间来处理和理解其他相关专业提交的设计数据，并经常发生由于设计变动的更新延迟而导致返工的人力、时间浪费现象，影响道路设计效率的进一步提高。(2)设计意图表达和理解不明确。道路项目在勘测设计过程中需要与业主、当地政府进行设计方案影响因素的采集和协商，最终的设计成果需要施工单位去严格和准确地执行，才能保证设计成果的科学性和设计意图的正确实现。设计方将成果向业主和施工方交底时，绝大部分采用的是二维平面图的形式，甚至有的附属工程设计只有文字说明，施工方不能准确地理解设计意图，这将直接影响到工程建设的进度和质量，导致合理的设计意图得不到合理的实现，并造成人力物力财力的浪费。(3)设计成果不能有效地服务于道路运营、维护和管理。道路在建造完成后，其运营时期将长达十几年甚至几十年，在此期间通常需进行多次道路养护和维修。在养护过程中需要在海量的设计图纸中来查找问题路段的设计资料，在设计单位不参加道路养护的情况下，设计成果有时不能得到正确的理解，导致养护维修工作效率...